专利名称：一种通用汽油机飞轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种通用汽油机中使用的兼作汽油发动机点火之用的飞轮。
背景技术：
众所周知，飞轮是通用汽油机的重要零部件之一，其作用是吸收或释放机械能，使曲 轴输出的转矩平衡均匀。在通用汽油机中，将磁钢安装在飞轮上，使飞轮亦可兼作汽油发 动机点火之用。飞轮的形状为圆盘形， 一般用铸铁铸造，。其工作转速为3500 4000r /曲。 目前，现有的通用汽油机中使用的兼作汽油发动机点火之用的飞轮，其上的极靴、磁钢、 护罩与飞轮体是通过粘结并用螺钉固定的方式联为一体的，并且护罩固定在飞轮体上后， 在飞轮上形成有两个缺口。由于粘结过程是由人工控制，且在生产过程中粘结剂质量难以 达到100%的合格率，若极靴与磁钢未粘结好，飞轮在3500 4000r/池的工作转速下， 极靴就可能产生变形，与定子(点火器)的极靴碰撞，造成极靴脱落。此外，螺钉也会因质 量的问题而时常发生断裂。故采用该种联结方式的飞轮在使用过程中，经常发生螺钉断裂 以及磁钢、极靴和护套脱落的情况，并且打坏发动机箱体，严重时会产生机毁人伤的后果。 故这种结构的汽油机飞轮会直接影响通用汽油机的整机质量，特别是汽油机的可靠性和安 全性。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种兼作汽油发动机点火之周的通用汽油机 飞轮，其上的护罩与飞轮体问采用新型的联结结构，使飞轮上的极靴、磁锢及护套不会 从飞轮体上脱落。
本实用新型所述的通用汽油机飞轮包括飞轮体、护罩、磁钢、极靴及螺钉，其中磁钢 的外圆弧面与极靴的内圆弧面贴合，并共同位于护罩内与护罩联为一体，且被粘结并用螺 钉固定在飞轮体上，所述的护罩嵌在飞轮体中与飞轮体过盈配合。
本实用新型所述的通用汽油机飞轮，其上的护罩由于是采用过盈配合的方式嵌压在飞 轮体中，使得护罩不会从飞轮体上脱落，且由于极靴与护罩是压铸为一体的，极靴亦不会 轻易从护罩中脱落，再加之还采用了粘结和螺钉固定的联结方式，这就保证了飞轮上的极
3靴、磁钢及护套不会从飞轮体上脱落，从而提高了汽油机工作的可靠性和安全性及汽油机 的整机性能，同时，由于这种结构的联结方式使得护罩固定在飞轮体上后，在飞轮上不会 形成两个缺口，飞轮为一完整的圆盘体，故在需要的时侯飞轮还可作为刹车部件之用。
现结合附图对本实用新型作进一一步详细说明。
图1为本实用新型所述通用汽油机飞轮的一种具体结构的主视图2为其左视图3为图1中M部分的局部放大图； 图4为飞轮上护罩的主视剖面图5为图4中A. A线的剖视在图3中各零件号代表的零部件为1.飞轮体，2.护罩，3-磁钢，4.极靴，5.螺钉。
具体实施方式
如图1至图5所示，该通用汽油机飞轮包括飞轮体l、护罩2、磁钢3、极靴4及螺钉 5,其中磁钢3的外圆弧面与极靴4的内圆弧面贴合，并共同位于护罩2内与护罩2联为 一体，且被粘结并用螺钉5固定在飞轮体1上，并且该护罩2以燕尾式结构嵌在飞轮体1 中与飞轮体l过盈配合。
权利要求1、一种通用汽油机飞轮，包括飞轮体(1)、护罩(2)、磁钢(3)、极靴(4)及螺钉(5)，其中磁钢(3)的外圆弧面与极靴(4)的内圆弧面贴合，并共同位于护罩(2)内与护罩(2)联为一体，且被粘结并用螺钉(5)固定在飞轮体(1)上，其特征在于该护罩(2)嵌在飞轮体(1)申与飞轮体(1)过盈配合。
2、 根据权利要求1所述的通用汽油机飞轮，其特征在于所述的护罩(2)以燕尾式结 构嵌在飞轮体(l)中与飞轮体(l)过盈配合。
3、 根据权利要求1所述的通用汽油机飞轮，其特征在于所述的护罩(2)以台阶式结 构嵌在飞轮体(l)中与飞轮体(l)过盈配合。
专利摘要本实用新型公开了一种通用汽油机飞轮，所述的通用汽油机飞轮包括飞轮体、护罩、磁钢、极靴及螺钉，其中磁钢的外圆弧面与极靴的内圆弧面贴合，并共同位于护罩内与护罩联为一体，且被粘结并用螺钉固定在飞轮体上，所述的护罩嵌在飞轮体中与飞轮体过盈配合。本实用新型所述的通用汽油机飞轮，其上的护罩由于是采用过盈配合的方式嵌压在飞轮体中，使得护罩不会从飞轮体上脱落，且由于极靴与护罩是压铸为一体的，极靴亦不会轻易从护罩中脱落，从而提高了汽油机工作的可靠性和安全性及汽油机的整机性能，同时，由于这种结构的联结方式使得护罩固定在飞轮体上后，飞轮为一完整的圆盘体，故在需要的时侯飞轮还可作为刹车部件之用。
文档编号F02P1/02GK201292906SQ200820217698
公开日2009年8月19日 申请日期2008年12月4日 优先权日2008年12月4日
发明者钱东方 申请人:吴江钱氏机械铸造有限公司