专利名称：内燃机气缸盖结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机气缸盖结构，具体地说涉及气缸盖上安装喷 油器的结构。
背景技术：
传统的安装在气缸盖上的喷油器，其喷油器体和喷油器输油接管是组装 成一体，因此喷油器进油端需伸出喷油器体中心，或者高压油管组件要伸进 缸盖中一段距离，特别是缸径比较大的机型尤为明显，而这段喷油器进油伸 出部分或高压油管组件伸进部分会占用缸盖的内部空间，使缸盖内部结构变 得拥挤。
另外，传统的喷油器回油时是通过喷油器上的回油接管回油，因为气缸 盖顶部空间有限，布置这些回油管路时比较麻烦。
如图1所示是一种传统的四气门内燃机气缸盖剖视图。图中a为喷油器、 b为密封装置、c为气缸盖、d为高压油管组件。该气缸盖的结构是在气缸盖 c的顶部周边往上铸造具有一定厚度的壁，在壁上留有能让高压油管组件d 进入或喷油器进油端伸出的孔。由于安装于缸盖上的摇臂部件工作时有一定 的噪音及缸盖罩内有飞溅的润滑油与油雾，因此在留有的孔处需采用密封装 置b来密封及隔音。但是在多次拆卸高压油管组件d后，密封装置b会密封 不牢，从而存在泄露机油的可能性。 发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种内燃机气缸盖 结构，该结构将喷油器体与喷油器输油接管分开布置，并且进入喷油器中多 余的燃油不需要回油管路就能完成回油，可以节省气缸盖的内部空间，密封 可靠，降低生产成本。
按照本实用新型提供的技术方案， 一种内燃机气缸盖结构，包括缸盖体
及喷油器，特征是所述喷油器为分体结构，包括喷油器体及喷油器输油接 管；所述缸盖体内设置有竖直方向的喷油器体孔以及与该喷油器体孔斜交连 通的喷油器输油接管孔；所述喷油器体孔内装有喷油器体，所述喷油器输油 接管孔内装有喷油器输油接管。
所述缸盖体内设置有水平方向的与所述喷油器体孔相贯通的回油孔。
3所述喷油器体与所述喷油器体孔之间设置有喷油器体密封圈。 所述喷油器体的下端套装在喷油器套管内，所述喷油器套管装在所述喷 油器体孔内。
所述喷油器套管与所述喷油器体孔之间设置有喷油器套管密封圈。 所述喷油器输油接管下端设置有喷油器接管密封面，所述喷油器体上与
喷油器接管密封面相对应处设置有喷油器体密封面，所述喷油器接管密封面
与所述喷油器体密封面相配合。
喷油器接管密封面为球形面，所述喷油器体密封面为锥形面。 所述喷油器输油接管孔内设置有半圆孔，所述喷油器输油接管的外表面
上设置有凹孔，所述凹孔与所述半圆孔之间装有钢球。 所述喷油器输油接管的自由端设置有扁平面。 本实用新型与已有技术相比具有以下优点
1、 将喷油器输油接管孔倾斜设置，可以充分利用缸盖体的内部空间，使 喷油器输油接管孔能布置在缸盖体内，降低了缸盖的高度，降低了生产成本； 并且喷油器输油接管无需设置在缸盖顶部的壁上，从而不存在现有技术中的 机油泄露和噪音问题。
2、 在缸盖体内设置有回油孔，多余的燃油通过回油孔直接冋油，不需要 在缸盖上设置复杂的回油管路，节省了缸盖的内部空间，并且方便其他零部 件的布置。
3、 在喷油器体的下端设置有喷油器套管，使喷油器的安装更加方便。
4、 在喷油器体孔内设置有喷油器体密封圈及喷油器套管密封圈，加强了 喷油器的密封效果。
5、 通过球形的喷油器接管密封面与锥形的喷油器体密封面相配合来密 封，装配简单，密封可靠。
6、 通过凹孔、半圆孔及钢球的配合来定位喷油器输油接管，定位可靠。
7、 喷油器输油接管自由端的扁平面方便在安装与拆卸喷油器输油接管 时，用夹子夹住扁平面定位，避免了喷油器输油接管的转动。
图1为现有技术中的气缸盖的剖视图。 图2为本实用新型中的气缸盖的剖视图。 图3为图2中的A-A剖视图。 图4为图2中的B向视图。图5为图4中的C-C剖视图。 图6为本实用新型的结构剖视图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述
如图2 图6所示，包括喷油器体孔l、回油孔2、喷油器输油接管孔3、 缸盖体4、半圆孔5、喷油器体密封圈6、喷油器体7、喷油器输油接管8、 钢球9、空心螺母10、扁平面11、滤芯12、喷油器接管密封面13、喷油器 体密封面14、进油道15、喷油器套管16、喷油器套管密封圈17、回油道18 及进油孔19。
如图2及图6所示，本实用新型包括缸盖体4及喷油器。所述喷油器为 分体结构，包括喷油器体7及喷油器输油接管8。所述缸盖体4内设置有竖 直方向的喷油器体孔1以及与该喷油器体孔1斜交连通的喷油器输油接管孔 3。所述喷油器体孔l内装有喷油器体7，所述喷油器输油接管孔3内装有喷 油器输油接管8。本实用新型将喷油器输油接管孔3倾斜设置，可以充分利 用缸盖体4的内部空间，使喷油器输油接管孔3能布置在缸盖体4内，降低 了缸盖的高度；并且喷油器输油接管8无需设置在缸盖顶部的壁上，从而不 存在现有技术中的机油泄露和噪音问题。
缸盖体4内设置有水平方向的与喷油器体孔1相贯通的回油孔2。进入 喷油器中多余的燃油通过回油孔2直接回油，不需要在缸盖上设置复杂的回 油管路，节省了缸盖的内部空间，并且方便其他零部件的布置。
如图6所示，为了加强喷油器体7与喷油器体孔1之间的密封，在喷油 器体7设置有喷油器体密封圈6。
喷油器体7的下端套装在喷油器套管16内，喷油器套管16装在喷油器 体孔1内。这样布置使喷油器的安装更加方便。在喷油器套管16与喷油器体 孔1之间设置有喷油器套管密封圈17。喷油器套管密封圈17可以设置两道， 以加强密封效果。
如图6所示，空心螺母10与缸盖体4螺纹配合将喷油器输油接管8安装 在喷油器输油接管孔3中。喷油器输油接管8下端设置有喷油器接管密封面 13，喷油器接管密封面13加工成球形面。喷油器体7上与喷油器接管密封面 13相对应处设置有喷油器体密封面14，喷油器体密封面14加工成锥形面。 喷油器接管密封面13与喷油器体密封面14紧密配合，二者之间装配简单， 密封可靠。本实用新型工作时，燃油先经过喷油器输油接管8的滤芯12过滤后，通 过进油孔19进入喷油器体7中，然后通过进油道15，完成一次喷油喷射。 多余的燃油通过回油道18进入喷油器体7与缸盖体4及喷油器套管16之间 形成的空间中，然后通过缸盖体4中的回油孔2，将燃油从缸盖一侧端面流 出。
当拆卸高压油管时，不可避免会影响喷油器输油接管8与喷油器体7之 间的密封，因此采取以下两处措施防止喷油器输油接管8转动
1、 在缸盖体4上的喷油器输油接管孔3内钻有半圆孔5，如图4及图5 所示；相应的在喷油器输油接管8的外表面上设置有凹孔，凹孔有二个，如 图6所示。装配时在该二个凹孔之中装入钢球9，然后再将钢球9嵌入半圆 孔5，从而使喷油器输油接管8可靠定位。
2、 在喷油器输油接管8的自由端加工有扁平面11。在安装与拆卸时， 可用夹子夹住扁平面11将喷油器输油接管8定位，避免其跟随转动。
权利要求1、一种内燃机气缸盖结构，包括缸盖体(4)及喷油器，其特征是所述喷油器为分体结构，包括喷油器体(7)及喷油器输油接管(8)；所述缸盖体(4)内设置有竖直方向的喷油器体孔(1)以及与喷油器体孔(1)斜交连通的喷油器输油接管孔(3)；所述喷油器体孔(1)内装有喷油器体(7)，所述喷油器输油接管孔(3)内装有喷油器输油接管(8)。
2、 根据权利要求1所述的内燃机气缸盖结构，其特征在于所述缸盖体(4)内设置有水平方向的与所述喷油器体孔(1)相贯通的回油孔(2)。
3、 根据权利要求1所述的内燃机气缸盖结构，其特征在于所述喷油器体(7)与所述喷油器体孔(1)之间设置有喷油器体密封圈(6)。
4、 根据权利要求1所述的内燃机气缸盖结构，其特征在于所述喷油器体(7)的下端套装在喷油器套管(16)内，所述喷油器套管(16)装在所述喷油器体孔(1)内。
5、 根据权利要求4所述的内燃机气缸盖结构，其特征在于所述喷油器套管(16)与所述喷油器体孔(1)之间设置有喷油器套管密封圈(17)。
6、 根据权利要求1所述的内燃机气缸盖结构，其特征在于所述喷油器输油接管(8)下端设置有喷油器接管密封面(13)，所述喷油器体(7)上与喷油器接管密封面(13)相对应处设置有喷油器体密封面(14)，所述喷油器接管密封面(13)与所述喷油器体密封面(14)相配合。
7、 根据权利要求6所述的内燃机气缸盖结构，其特征在于所述喷油器接管密封面(13)为球形面，所述喷油器体密封面(14)为锥形面。
8、 根据权利要求1所述的内燃机气缸盖结构，其特征在于所述喷油器输油接管孔(3)内设有半圆孔(5)，所述喷油器输油接管(8)的外表面上设有凹孔，所述凹孔与所述半圆孔(5)之间装有钢球(9)。
9、 根据权利要求1所述的内燃机气缸盖结构，其特征在于所述喷油器输油接管(8)的自由端设置有扁平面(11)。
专利摘要本实用新型涉及一种内燃机气缸盖结构，其包括缸盖体及喷油器，特征是所述喷油器为分体结构，包括喷油器体及喷油器输油接管；所述缸盖体内设置有竖直方向的喷油器体孔以及与该喷油器体孔斜交连通的喷油器输油接管孔；所述喷油器体孔内装有喷油器体，所述喷油器输油接管孔内装有喷油器输油接管。本实用新型将喷油器输油接管孔倾斜设置，可以充分利用缸盖体的内部空间，使喷油器输油接管孔能布置在缸盖体内，降低了缸盖的高度，降低了生产成本；并且喷油器输油接管无需设置在缸盖顶部的壁上，从而不存在现有技术中的机油泄露和噪音问题。
文档编号F02M61/14GK201292890SQ20082021779
公开日2009年8月19日 申请日期2008年11月11日 优先权日2008年11月11日
发明者肖亨琳 申请人:无锡开普机械有限公司