专利名称：适用于缸径为Ф108mm柴油机的螺旋进气道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适用于缸径为(D108mm柴油机的螺旋进气道。
背景技术：
目前，用4) 105mm缸径的柴油机扩缸和扩大进气门，开发小108mm缸径的柴 油机，进气门直径比* 105mm缸径加大了 2. 5mm，原有<i> 105mm缸径的螺旋进气 道进气量不足，会使整机标定点烟度和油耗超标。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种涡流比为2.1、流量系数为0.42的适用于缸 径为0108mm柴油机的螺旋进气道。 本实用新型采用的技术方案如下
适用于缸径为O108mm柴油机的螺旋进气道，其特征在于所述的螺旋进 气道由气道进口、螺旋室、螺旋室出口构成，螺旋室中心到气缸中心线纵坐标y 的距离为7. 5 10. 3mm，螺旋室中心到气缸中心线横坐标x的距离为23 25mm; 气道进口端面到气缸中心线纵坐标y的距离88 92mm，气道进口端面中心线到 气缸中心线横坐标x的距离为34 36mm，所述的螺旋室由相切的多段立体圆弧 Rl、 R2、 R3、 R4、 R5、 R6、 R7、 R8组合而成，Rl为21 23mra， R2为22. 5 24. 5誦， R3为30. 5 32. 5mm， R4为25 27mra， R5为31 33咖，R6为26 28mm， R7为 81 84mra， R8为122 126mm，所述的螺旋室内设置有导管凸台，导管凸台的端 面到气缸盖底面的距离为43 45mm，气道进口中心到螺旋室出口端面的距离 53 55mra，所述的螺旋室出口直径为43. 5 45. 5mm;所述气道进口高度为53 55mm,所述的气道进口宽度为35 37醒。
采用上述的立体螺旋进气道能够产生涡流比为2. 1、流量系数为0.42的汽缸 内气流，使空气与燃油充分混合。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型另一方向的结构示意图。
图3为本实用新型的立体结构图。
具体实施方式
参见图l、 2、 3，适用于缸径为0)108mm柴油机的螺旋进气道，柴油机内部 还设置有气缸4，螺旋进气道由气道进口 1、螺旋室2、螺旋室出口 3构成，螺 旋室2中心到气缸4中心线纵坐标y的距离A为7. 5 10. 3腿，螺旋室2中心到 气缸4中心线纵坐标x的距离B为23 25國；气道进口 1端面到气缸4中心线 纵坐标y的距离C为88 92mm，气道进口 1端面到气缸4中心线横坐标x的距 离D为34 36mra，螺旋室2由相切的多段立体圆弧Rl、 R2、 R3、 R4、 R5、 R6、 R7、 R8组合而成，Rl为21 23mm, R2为22. 5 24. 5mm， R3为30. 5 32. 5腿， R4为25 27腦，R5为31 33mm， R6为26 28mm， R7为81 84mm， R8为122 126mm，螺旋室2内设置有导管凸台5，导管凸台5的端面到气缸盖底面的距离E 为43 45mm，气道进口 1中心到螺旋室出口 3端面的距离F为53 55rnrn，螺旋 室出口3直径为43. 5 45. 5醒;气道进口 1高度H为53 55mm,气道进口 1宽度 M为35 37mm。
将螺旋进气道用树脂做成试验盒，在保证其结构尺寸满足使用要求的前提下， 在试验盒上对螺旋段通道进口位置和大小进行调整、修改，并测试修改后的涡流 比和流量系数。针对该种柴油机需要，将流量系数修改到0.42，涡流比调整为 2.1。将cH05mm缸径的螺旋进气道作为阳模，用树脂浇注成试验盒毛坯，加工、 装配气门座、气门后进行气道性能修试。修试后，再用树脂浇注成阳模。用阳模 精铸或扫描成三维图形后"M加工，都可制成进气道铸造模具，将这种螺旋进气 道铸造在柴油机气缸盖中，装机后满足4)108mm缸径的柴油机性能要求。
权利要求1.适用于缸径为Φ108mm柴油机的螺旋进气道，其特征在于所述的螺旋进气道由气道进口、螺旋室、螺旋室出口构成，螺旋室中心到气缸中心线纵坐标y的距离为7.5～10.3mm，螺旋室中心到气缸中心线横坐标x的距离为23～25mm；气道进口端面到气缸中心线纵坐标y的距离88～92mm，气道进口端面中心线到气缸中心线横坐标x的距离为34～36mm。
2. 根据权利要求l所述的适用于缸径为0)108mm柴油机的螺旋进气道，其 特征在于所述的螺旋室由相切的多段立体圆弧R1、 R2、 R3、 R4、 R5、 R6、 R7、 R8组合而成，Rl为21 23mm， R2为22. 5 24. 5mm， R3为30. 5 32. 5mm， R4 为25 27mm，R5为31 33醒，R6为26 28mm，R7为81 84mm，R8为122 126mm。
3. 根据权利要求l所述的适用于缸径为O108mm柴油机的螺旋进气道，其 特征在于所述的螺旋室内设置有导管凸台，导管凸台的端面到气缸盖底面的距 离为43 45mm，气道进口中心到螺旋室出口端面的距离53 55rara。
4. 根据权利要求l所述的适用于缸径为O108mm柴油机的螺旋进气道，其 特征在于所述的螺旋室出口直径为43.5 45.5腿;所述气道进口高度为53 55mm，所述的气道进口宽度为35 37mm。
专利摘要本实用新型公开了一种适用于缸径为Φ108mm柴油机的螺旋进气道，其特征在于所述的螺旋进气道由气道进口、螺旋室、螺旋室出口构成，螺旋室中心到气缸中心线纵坐标y的距离为7.5～10.3mm，螺旋室中心到气缸中心线横坐标x的距离为23～25mm；气道进口端面到气缸中心线纵坐标y的距离88～92mm，气道进口端面中心线到气缸中心线横坐标x的距离为34～36mm。采用上述的立体螺旋进气道能够产生涡流比为2.1、流量系数为0.42的气流，使空气与燃油充分混合。
文档编号F02M35/104GK201363204SQ20082023940
公开日2009年12月16日 申请日期2008年12月31日 优先权日2008年12月31日
发明者赵士林 申请人:天长缸盖有限公司