专利名称：防爆柴油发动机的冷却装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种防爆柴油发动机的冷却装置，属防爆柴油发动机零部件的设计与
制造的技术领域。
背景技术：
在煤矿井下使用着大量的柴油发动机，由于是在井下恶劣环境作业，故要对柴油 发动机进行防爆设计。 柴油发动机在运行过程中，在柴油燃烧、空气助燃中温度会逐渐升高，尤其是大功 率柴油发动机燃烧温度为150(TC，表面温度可达15(TC，给柴油发动机的运转带来了很大 的安全隐患，还会损坏机件，促进机件老化，甚至引发自燃和安全事故，阻碍了柴油发动机 的正常运行。 目前，大功率柴油发动机的冷却均存在很大弊端，均不够理想，尤其在恶劣环境作 业的大功率发动机，温度控制已成了一大难题。
发明内容
发明目的 本发明的目的就是针对背景技术的不足，设计一种新型的大功率柴油发动机的冷 却装置，采用两个独立散热器，两个独立水泵，两套独立水冷增压循环及风冷等技术，以大 幅度提高大功率柴油发动机的冷却效果，使大功率柴油发动机在恶劣环境中，运行更加安
全可靠。 技术方案 本发明主要结构由水冷散热器、水空中冷器、阻火器、左右水冷增压器、左右水冷 排气岐管、内外循环水泵、左右输气座、进气管、出气管、放气管、进水管、出水管、放水管、左 右加水盖、左右压力盖、三通阀组成；在水冷散热器l的前部通过左右水冷排气歧管9、10联 接左右水冷增压器5、6，左右水冷增压器5、6通过水冷排气管4联通水空中冷器2，水空增 冷器2联接阻火器3、阻火器3分左右联接左右输气座23、24，左右输气座23、24联通柴油发 动机的进气机构；水空中冷器2通过进气管33、进气口34联接外接气源；水冷散热器l前中 部设有内外循环水泵7、8，内循环水泵7通过管路一路联接柴油发动机内流道，另一路联接 水空中冷器2，分别由回水管回流到水冷散热器1 ;外循环水泵8通过管路联接左右水冷排 气岐管9、10、左右水冷增压器5、6，并联接水空中冷器2 ;在水冷散热器1、水空中冷器2之 间设有左右增压压器放气管15、16、水冷排气放气管18、三通阀17、左右排气放气管19、20、 外循环水泵回水管11、排气连接水管12、水冷散热器回水管13、水冷散热器出水管14、外循 环水泵进水管31、外循环水泵出水管32、水冷散热中空冷连接管22 ;在水冷散热器1两侧 设有左右安装板25、26，在水冷散热器1的上部设有左右压力盖27、28、左右加水盖29、30， 水冷散热器l内设有风扇。 所述的左右水冷排气岐管9、10，结构一样，中间为气道并联通排气管35，侧部设有左、中、右排气口 38、39、40，并与柴油发动机的进气机构联接；水冷排气岐管9、10上部设 有连接块37、左端部设有安装座41、并通过螺孔36与左右水冷增压器5、6安装联接。
有益效果 本发明与背景技术相比具有明显的先进性，它是针对大功率柴油发动机在运行过 程中温度大幅度升高的实际情况，采用新的设计，采用内外循环冷却，采用水冷散热器、水 空中冷器双冷却，采用阻火器阻火、双水冷增压器增压、双水泵加水，水冷散热器内设有风 扇散热，使大功率柴油发动机在高速高温运转中得到良好的冷却，保证了运行安全，此装置 设计合理先进，结构紧凑，安全稳定可靠，使用效果好，故障少，是十分理想的大功率防爆柴 油发动机的冷却装置，此装置也可在类似发动机上使用。
图1为冷却装置整体结构图 图2为排气歧管结构图 图中所示，附图标记清单如下 1、水冷散热器，2、水空中冷器，3、阻火器，4、水冷排气管，5、左水冷增压器，6、右水 冷增压器，7、内循环水泵，8、外循环水泵，9、左水冷排气岐管，10、右水冷排气岐管，11、外循 环水泵回水管，12、排气连接水管，13、水冷散热器回水管，14、水冷散热器出水管，15、左增 压器放水管，16、右增压器放水管，17、三通阀，18、水冷排气放气管，19、左排气放气管，20、 右排气放气管，21、中冷器放气管，22、散热器中冷连接管，23、左进气座，24、右进气座，25、 左安装板，26、右安装板，27、左压力盖，28、右压力盖，29、左加水盖，30、右加水盖，31、外循 环水泵进水管，32、外循环水泵出水管，33、进气管，34、进气口，35、岐管排气孔，36、螺孔， 37、连接块，38、左排气口 ， 39、中排气口 ， 40、右排气口 ， 41、安装座。
具体实施例方式以下结合附图对本发明做进一步说明 图l所示，为整体结构图，各部位置、联接关系要正确，安装牢固。 水冷散热器内设有风扇散热，水冷散热器通过左右排气岐管联接左右水冷增压
器，使水增压后输入水空中冷器，中间由管路联通，形成内外双重循环冷却，阻火器可起阻
火作用。 各联接管路要畅通。 图2所示，为排气岐管结构图，排气岐管为两个，左右排气岐管结构相同，排气管、 排气口要畅通。
权利要求
一种防爆柴油发动机的冷却装置，其特征在于主要结构由水冷散热器、水空中冷器、阻火器、左右水冷增压器、左右水冷排气岐管、内外循环水泵、左右输气座、进气管、出气管、放气管、进水管、出水管、放水管、左右加水盖、左右压力盖、三通阀组成；在水冷散热器(1)的前部通过左右水冷排气歧管(9、10)联接左右水冷增压器(5、6)，左右水冷增压器(5、6)通过水冷排气管(4)联通水空中冷器(2)，水空增冷器(2)联接阻火器(3)、阻火器(3)分左右联接左右输气座(23、24)，左右输气座(23、24)联通柴油发动机的进气机构；水空中冷器(2)通过进气管(33)、进气口(34)联接外接气源；水冷散热器(1)前中部设有内外循环水泵(7、8)，内循环水泵(7)通过管路一路联接柴油发动机内流道，另一路联接水空中冷器(2)，分别由回水管回流到水冷散热器(1)；外循环水泵(8)通过管路联接左右水冷排气岐管(9、10)、左右水冷增压器(5、6)，并联接水空中冷器(2)；在水冷散热器(1)、水空中冷器(2)之间设有左右增压压器放气管(15、16)、水冷排气放气管(18)、三通阀(17)、左右排气放气管(19、20)、外循环水泵回水管(11)、排气连接水管(12)、水冷散热器回水管(13)、水冷散热器出水管(14)、外循环水泵进水管(31)、外循环水泵出水管(32)、水冷散热中空冷连接管(22)；在水冷散热器(1)两侧设有左右安装板(25、26)，在水冷散热器(1)的上部设有左右压力盖(27、28)、左右加水盖(29、30)，水冷散热器(1)内设有风扇。
2. 根据权利要求1所述的一种防爆柴油发动机的冷却装置，其特征在于所述的左右 水冷排气岐管(9、10)，结构一样，中间为气道并联通排气管(35)，侧部设有左、中、右排气 口 (38、39、40)，并与柴油发动机的进气机构联接；水冷排气岐管(9、 10)上部设有连接块 (37)、左端部设有安装座(41)、并通过螺孔(36)与左右水冷增压器(5、6)安装联接。
全文摘要
本发明涉及一种防爆柴油发动机的冷却装置，主要结构由水冷散热器、水空中冷器、阻火器、左右水冷增压器、左右水冷排气岐管、内外循环水泵、左右排气座、进气管、出气管、放气管、进水管、出水管、放水管、三通阀组成，采用水冷散热器、水空中冷器双冷却、阻火器阻火、双水冷增压器增压，内外循环水泵加水，水冷散热器内设有风扇散热，使大功率柴油发动机在高速运转中得到良好冷却，保证了运行安全，此装置设计合理先进，结构紧凑、安全稳定可靠，使用效果好，故障少，是十分理想的大功率柴油发动机的冷却装置，此装置也可在类似发动机上使用。
文档编号F01P9/04GK101705859SQ20091007589
公开日2010年5月12日 申请日期2009年11月5日 优先权日2009年11月5日
发明者兰春亮, 刘继全, 张福祥, 李文军, 王彬男, 申进杰, 贾二虎, 赵明岗, 雷煌, 韩晓强, 韩霏 申请人:煤炭科学研究总院太原研究院;煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司