专利名称：点火线圈内部温升控制方法
技术领域：
本发明涉及汽车点火线圈内部温升控制方法，属于汽车电器件生产技术领域。
背景技术：
现代点火线圈多数为闭磁路结构，并用环氧树脂填充、固化，与传统油浸式点火线 圈相比，散热条件较差。因而点火线圈内部温升是影响点火线圈使用寿命的重要因素。内 部温升主要是由电流流过初级绕组时产生的热效应形成的，点火线圈的温升过高，会使点 火线圈的绝缘介质过早老化，介质强度下降，引起击穿，线圈失效，同时当点火线圈的内部 温升达到绝缘介质的临界温度时，绝缘介质本身可能发生热击穿，从而使点火线圈失效。因 此在点火设计时，如何控制温升是非常重要的。传统控制方法是制造点火线圈模型，对每一种点火线圈植入温度传感器，通过温 度传感器测量点火线圈温度，从而完善点火线圈设计。但这种方法的缺点是费工费时，每一 组一况(包括电源、电压、充电时间、断电电流、发动机转速)，测试一次要用数小时，一种点 火线圈最少需要测试180-240组工况，如果每一工况均热时间需要2小时，则试验时间需要 360-480小时，而且环境温度不同时，点火线圈的温升还是不一样，要准确确定合理的温升 是比较困难的。
发明内容
本发明的目的是针对上述点火线圈内部温升测定控制较困难的状况，提供一种简 便易行的点火线圈内部温升控制方法。本发明所述点火线圈内部温升控制方法为采用测 量初级等效流，确定点火线圈绕组电流密度，将点火线圈初级电流密度控制在4-6A/mm2。采用上述技术方案的有益效果是可确保点火线圈的内部温升在控制在合理的温度之内，检测试验时每次只需1-2 分钟，大大缩短了试验时间，同时也使点火线圈内部温升情况有了统一的评判标准。
具体实施例方式本发明所述点火线圈内部温升控制方法为采用测量初级等效流，确定点火线圈 绕组电流密度，将点火线圈初级电流密度控制在4-6A/mm2，从而控制点火线圈内部的温升。
权利要求
一种点火线圈内部温升控制方法，其特征在于所述控制方法是采用测量初级线圈等效流，确定点火线圈绕组电流密度，将点火线圈初级电流密度控制在4 6A/mm2，，从而控制点火线圈内部的温升。
全文摘要
一种点火线圈内部温升控制方法，所述控制方法是采用测量初级线圈等效流，确定点火线圈绕组电流密度，将点火线圈初级电流密度控制在4-6A/mm2，，从而控制点火线圈内部的温升。本发明可确保点火线圈的内部温升控制在合理的温度之内，检测试验时每次只需1-2分钟，大大缩短了试验时间，同时也使点火线圈内部温升情况有了统一的评判标准。
文档编号F02P3/02GK101894662SQ20091010257
公开日2010年11月24日 申请日期2009年5月22日 优先权日2009年5月22日
发明者何朝翔, 吴兴林, 李先序, 李家正, 杨建国 申请人:遵义长征汽车零部件有限公司