专利名称：自动脱开式内燃机安全起动装置的制作方法
技术领域：
该实用新型涉及一种自动脱开式内燃机安全起动装置，属于农机领域。
背景技术：
手摇起动内燃机时，若内燃机受压縮压力或燃烧压力的作用，发生意 外突然反转，就会带动手柄瞬间高速反转，极易造成操作者的伤害，甚至 危及生命安全。现有技术中，为达到防反转，有的是在内燃机缸体上增加 反转挡块或凹槽，而且起动装置要设置棘轮机构，结构复杂，制造成本高， 使用不方便。有的虽然不需改变内燃机结构，但要在起动装置上设置惯性 止转锤，又增加装置径向尺寸和重量，对使用者要求高，安全性也差。还 有的采用柔索驱动，存在刚性差，摩擦阻力大，增加起动调整工作以及对 操作要求高等问题。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种自动脱开式内燃机安全起动装置，利用 一个极小的反转行程，通过簧片拨动齿轮使驱动杆及时脱离手柄起动轴， 实现安全起动的目的。
本实用新型为达到上述目的的技术方案是 一种自动脱开式内燃机安 全起动装置，包括壳体、由套管轴和空套在套管轴上的手握套管构成的手 柄部分、手柄起动轴以及安装在壳体内的驱动机构和弹簧复位机构，套管 轴和手柄起动轴分别固定在壳体的上下两侧并反向延伸出壳体，所述的驱 动机构包括齿轮、板簧和驱动杆，齿轮固定在手握套管上，驱动杆铰接在 壳体上，连接在驱动杆上的板簧顶在齿轮上，驱动杆的另一端与有驱动平 面的手柄起动轴相接，壳体位于手柄起动轴的上部设有对驱动杆限位的限 位杆；所述的弹簧复位机构包括卡簧和扭簧，卡簧通过卡簧定位销安装在 壳体上，卡簧一端顶在齿轮上，连接壳体上的扭簧与卡簧连接，且壳体上 安装有对卡簧限位的限位销。
本实用新型采用上述技术方案后具有以下优点1、 本实用新型的安全起动装置采用齿轮、板簧和驱动杆构成的驱动机构和由卡簧和扭簧构成的弹簧复位机构，通过驱动杆传递力矩或脱离手柄起动轴，刚度大，摩擦阻力小，工作可靠。
2、 本实用新型的安全起动装置无需对内燃机的结构作任何改变，成本低、易于制造，不改变操作者的现有操作过程和习惯，适用范围广，使用方便可靠。
3、 本实用新型的驱动机构采用轮齿和板簧来控制驱动杆传递力矩或脱开，能有效控制驱动杆的反转角度，进而有效控制脱开角及反转行程，当起动过程发生意外反转时，通过轮齿和板簧一个极小的反转行程，使得驱动杆脱离手柄起动轴，保证起动过程安全。
4、本实用新型采用卡簧和扭簧组合的复位机构，使得起动装置处于常开状态，启动时能实现驱动杆对起动轴的顺利啮合，操作轻便。以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
图1是本实用新型安全起动装置正常起动状态时的结构示意图。
图2是本实用新型安全起动装置反转状态时的结构示意图。
其中1—螺钉，2—齿轮，3—手握套管，4一套管轴，5—限位销，6
一卡簧，7—卡簧定位销，8—销轴，9一驱动杆，IO—限位杆，ll一手柄
起动轴，12—壳体，13—螺钉，14_板簧，15—扭簧定位销，16—扭簧，
17—扭簧安装销。
具体实施方式
见
图1所示，本实用新型的自动脱开式内燃机安全起动装置，包括壳体12、由套管轴4和空套在套管轴4上的手握套管3构成的手柄部分、手柄起动轴11以及安装在壳体12内的驱动机构和弹簧复位机构。本实用新型的壳体12由上壳体和下壳体构成，上壳体和下壳体之间装有密封垫，上壳体和下壳体之间用螺钉1连接，该螺钉1可采用沉头螺钉，上壳体和下壳体其内部设有加强筋，上、下壳体可采用轻质金属材料，以提高强度和刚度，节约材料，手握套管3可采用塑料材料制成，在冬季使用感觉效果好，在其表面留有一定的纹路，可以保证把握可靠。本实用新型的套管轴4和手柄起动轴11分别固定在壳体12的上下两侧并反向延伸出壳体12，与内燃机的起动轴连接。见
图1所示，本实用新型的驱动机构包括齿轮2、板簧14
和驱动杆9，齿轮2固定在手握套管3上，驱动杆9铰接在壳体12上，该驱动杆9通过耐磨套安装在销轴8上，销轴8固定连接在壳体12上，以减少对壳体12的磨损，驱动杆9上安装有板簧14，板簧14顶在齿轮2上，该板簧14多层叠置，且其中一个板簧14顶在齿轮2上，方便通过板簧14的厚度来的控制板簧14整体刚度。见图l、 2所示，本实用新型驱动杆9的另一端与手柄起动轴ll相接，手柄起动轴ll具有驱动平面，通过驱动杆9顶在该驱动平面或脱离该驱动平面，实现力矩的传递或脱开，壳体12位于手柄起动轴11的上部设有对驱动杆9限位的限位杆10，通过该限位销10可限制驱动杆9的极限位置。见图l、 2所示，本实用新型的弹簧复位机构包括卡簧6和扭簧16，卡簧6通过卡簧定位销7安装在壳体12上，卡簧6 —端顶在齿轮2上，扭簧16通过扭簧定位销15连接壳体12上，扭簧16的一端挂在固定在壳体上的扭簧安装销17上，扭簧16的另一端与卡簧6连接，通过扭簧16及卡簧6的联动，使驱动杆9复位，壳体12上安装有对卡簧6限位的限位销5。
见
图1所示，当操作者正常顺时针起动内燃机时，利用空套在套管轴4上的手握套管3与套管轴的相对转动，实现齿轮2对板簧14的顺时针拨动，驱动杆9顺时针转动并带动手柄起动轴11转动，实现内燃机的正常起动。当内燃机突然遇到反转情况时，见图2所示，此时的手握套管3本身不发生转动，而其与套管轴4的相对转动方向发生改变，固定在手握套管3上的齿轮2逆时针拨动板簧14，从而也使驱动杆9逆时针转动，使得驱动杆9和手柄起动轴11自动脱开，限制手握套管3的反转角度和反转行程，防止内燃机反转给操作者带来伤害，有效保护操作者的安全。
权利要求1、一种自动脱开式内燃机安全起动装置，其特征在于包括壳体(12)、由套管轴(4)和空套在套管轴(4)上的手握套管(3)构成的手柄部分、手柄起动轴(11)以及安装在壳体(12)内的驱动机构和弹簧复位机构，套管轴(4)和手柄起动轴(11)分别固定在壳体(12)的上下两侧并反向延伸出壳体(12)，所述的驱动机构包括齿轮(2)、板簧(14)和驱动杆(9)，齿轮(2)固定在手握套管(3)上，驱动杆(9)铰接在壳体(12)上，连接在驱动杆(9)上的板簧(14)顶在齿轮(2)上，驱动杆(9)的另一端与有驱动平面的手柄起动轴(11)相接，壳体(12)位于手柄起动轴(11)的上部设有对驱动杆(9)限位的限位杆(10)；所述的弹簧复位机构包括卡簧(6)和扭簧(16)，卡簧(6)通过卡簧定位销(7)安装在壳体(12)上，卡簧(6)一端顶在齿轮(2)上，连接壳体(12)上的扭簧(16)与卡簧(6)连接，且壳体(12)上安装有对卡簧(6)限位的限位销(5)。
2、 根据权利要求1所述的自动脱开式内燃机安全起动装置，其特征在 于所述驱动杆(9)通过耐磨套安装在销轴(8)上，销轴(8)固定连 接在壳体(12)上。
3、 根据权利要求1所述的自动脱开式内燃机安全起动装置，其特征在 于所述的板簧(14)多层叠置，且其中一个板簧(14)顶在齿轮(2) 上。
4、 根据权利要求1所述的自动脱开式内燃机安全起动装置，其特征在于所述的壳体(12)由上壳体和下壳体构成，且上壳体和下壳体之间装有密封垫，上壳体和下壳体之间用螺钉连接，上壳体和下壳体其内部设有加强筋。
5、 根据权利要求1所述的自动脱开式内燃机安全起动装置，其特征在于所述手柄起动轴(11)与壳体(12)之间安装有耐磨套。
专利摘要本实用新型涉及一种自动脱开式内燃机安全起动装置，包括壳体、套管轴、手握套管、手柄起动轴及驱动机构和弹簧复位机构，套管轴和手柄起动轴分别固定在壳体的上下两侧并反向延伸出壳体，驱动机构包括齿轮、板簧和驱动杆，齿轮固定在手握套管上，驱动杆铰接在壳体上，连接在驱动杆上的板簧顶在齿轮上，驱动杆的另一端与有驱动平面的手柄起动轴相接，位于手柄起动轴的上部设有限位杆；弹簧复位机构包括卡簧和扭簧，卡簧通过卡簧定位销安装在壳体上，卡簧一端顶在齿轮上，连接壳体上的扭簧则与卡簧连接，且壳体安装有对卡簧限位的限位销。本实用新型利用一个极小的反转行程，通过簧片拨动齿轮，使驱动杆及时脱离手柄起动轴，实现安全起动。
文档编号F02N15/02GK201401256SQ200920039558
公开日2010年2月10日 申请日期2009年4月16日 优先权日2009年4月16日
发明者华希俊, 尹必峰, 松 张, 张培耘, 毅 徐, 杨启志, 符永宏 申请人:常柴股份有限公司