专利名称：一种电动燃油泵总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车燃油泵部件，尤其是一种电动燃油泵总成。
技术背景现有技术汽车电动燃油泵总成有以下几个技术特征在燃油泵总成安装方式上燃油泵总成通过螺旋盖固定在油箱口上， 通过橡胶管和燃油泵输油管道连接，然后通过卡箍固定；或者燃油泵总成 通过法兰盘压扣在设置在油箱口的盖上，然后通过螺钉固定。这两种方式 都存在安装速度慢，维修困难的问题，并且也占用了较大的空间。在压力调节阀安装方式上，现有技术是将压力阀安装在输油管末端， 靠近发动机，多余的燃油通过回油管道回到油箱内。这种安装方式，压力 阀靠近发动机高温区，寿命大大縮短。在油位传感器安装方式上，现有技术通过在油箱上开口，利用单独的 支架，将油位传感器固定在油箱上。这种安装方式，要从汽车线束上单独 出线与油位传感器连接，并且在油箱上开口会增加燃油泄漏的几率。此外，现有技术中在油箱内燃油较少，汽车又在爬坡等倾斜方式运行 时，会出现吸空现象，影响汽车的运行。发明内容本实用新型为解决现有技术中，燃油泵总成安装速度慢，维修困难； 压力调节阀靠近发动机，寿命较短；油位传感器安装方式较为复杂，并且 容易造成漏油；以及现有结构容易出现吸空现象等技术问题，提供一种结 构合理，维修方便，功能更加完善的电动燃油泵总成。为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是提供一种电动燃 油泵总成，包括底桶、电动燃油泵、油位传感器、出油管道、回油管道；3所述的电动燃油泵设置在底桶内；所述的底桶底部设置有单向进油阀；所 述的出油管道和电动燃油泵出油口连接；所述的电动燃油泵总成顶端设置 有与油箱口配合的上盖，所述出油管道的出油口和回油管道的进油口设置 在油箱口上盖上；所述的回油管道连接有压力调节阀；所述的油位传感器 固定在底桶内侧壳体上；所述的油箱口上盖上设置有组合接线盒，所述油 位传感器接线和电动燃油泵接线通过插接件连入组合接线盒中。进一步的，所述的压力调节阀固定在压力阀座中，所述的压力阀座固 定在设置于底桶内的支撑油管上，所述的支撑油管连接有连通管，所述的 连通管一端设置有增压孔，所述的连通管通过增压孔和回油高度管连通； 所述的回油高度管下端设置有带进油孔的初滤网。进一步的，所述设置在油箱口的上盖通过螺旋结构的压盖，旋转固定 在油箱上。进一步的，所述的油位传感器包括一个浮子，所述的浮子一端连接有 滑动触头，所述的滑动触头和陶瓷片上的厚膜电路触接。本实用新型与现有技术相比较，其效果是积极和明显的。本技术方案 中，将电动燃油泵连接线与油位传感器接线合在一起通过插接件插入组合 接线盒中；将出油管道出油口和回油管道进油口设置在油箱口上盖上，油 箱口上盖通过螺旋结构的压盖，旋转固定在油箱上；这样方便了安装，更 换维修也非常便利。本实用新型将压力调节阀设置在电动燃油泵回油管上， 远离了发动机，避免了因为高温而造成压力调节阀寿命縮短的情况；将油 位传感器设置在底桶内侧壳体上，省去了油位传感器的固定支架，节约了 成本，减少了油箱开口，降低了油箱泄露的几率。本实用新型还通过回油 高度管，利用回油将油箱底部的燃油吸到一定高度，溢到底桶中，保证了 油箱一直有燃油，避免了汽车运行时的吸空现象。本实用新型既保证了汽 车的正常供油，将压力阀、油位传感器集中在一起，简化了外部结构，节 省了成本，降低了燃油泄露几率，给安装维修提供了便利，同时还具备储油功能，防止了汽车的吸空。
图1是本实用新型一种电动燃油泵总成结构及油路示意图； 图2是本实用新型一种电动燃油泵总成的剖面结构示意图； 图3是图2所示一种电动燃油泵总成的压力调节阀及油位传感器剖面 结构示意图；图4是图2所示一种电动燃油泵总成的油箱口上盖结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。如图1所示，本实用新型包括底桶3，电动燃油泵4设置在底桶3内， 出油管道7和电动燃油泵4的出油口连接；油箱口上盖1通过螺旋结构的 压盖，旋转固定在油箱上；出油管道7的出油口和进油管道8的进油口设 置在油箱口上盖l上；回油管道8连接有压力调节阀9;油位传感器2设 置在底桶3的内侧壳体上；油箱口上盖1上设置有组合接线盒6，油位传 感器2的接线和电动燃油泵4的接线通过插接件接入接线盒6中；底桶3 底部设置有单向进油阀11。如图2、图3所示，压力调节阀9固定在压力阀座12上，压力调节阀 9和压力阀座12之间设置有密封圈；回油管道8内接口和压力阀座9的高 压接口连接，压力阀座12固定在支撑油管13上，支撑油管13连接有连通 管14，连通管14的一端设置有增压孔19，连通管14通过增压孔19和回 油高度管15连接；回油高度管15下端设置带进油小孔的初滤网16。油位 传感器2包括浮子5，浮子5的一端连接有滑动触头17，滑动触头17和陶 瓷片18上的厚膜电路触接。如图4所示，出油管道7的出油口和进油管道8的进油口设置在油箱 口上盖1上，组合接线盒6也设置在油箱口上盖1上。本实用新型中，出油管道7的出油口、回油管道8的进油口、组合接线盒6都设置在油箱口上盖1上，油箱口上盖l通过螺旋结构的压盖，旋 转固定在油箱上，方便了安装和维修。本实用新型中，压力调节阀9安装在回油管道8上，回油通过回油管 道8进入压力调节阀9，支撑油管13和连通管14将回油的方向从下转为 向上，通过增压孔19，回油向上伞状喷入回油高度管15中，回油带动从 初滤网16进入回油高度管15底端的燃油到回油高度管15上端，随后再溢 流到底桶3内。通过回油高度管15利用回油将油箱底部的燃油吸到一定高 度，再溢到油箱内，油箱内的油面高度由回油高度管15决定，保证了油箱 内一直有燃油，避免了汽车运行时的吸空现象。同时压力调节阀19远离了 发动机，减少了由于高温造成压力调节阀寿命縮短的情况。本实用新型中，油位传感器2设置在底桶3的内侧壳体上，省去了油 位传感器的固定支架，节约了成本，减少了油箱开口，降低了油箱泄露的 几率。
权利要求1.一种电动燃油泵总成，包括底桶、电动燃油泵、油位传感器、出油管道、回油管道；所述的电动燃油泵设置在底桶内；所述的底桶底部设置有单向进油阀；所述的出油管道和电动燃油泵出油口连接；其特征在于所述的电动燃油泵总成顶端设置有与油箱口配合的上盖，所述出油管道的出油口和回油管道的进油口设置在油箱口上盖上；所述的回油管道连接有压力调节阀；所述的油位传感器固定在底桶内侧壳体上；所述的油箱口上盖上设置有组合接线盒，所述油位传感器接线和电动燃油泵接线通过插接件连入组合接线盒中。
2. 如权利要求l所述的一种电动燃油泵总成，其特征在于所述的压 力调节阀固定在压力阀座中，所述的压力阀座固定在设置于底桶内 的支撑油管上，所述的支撑油管连接有连通管，所述的连通管一端 设置有增压孔，所述的连通管通过增压孔和回油高度管连通；所述 的回油高度管下端设置有带进油孔的初滤网。
3. 如权利要求1或2所述的一种电动燃油泵总成，其特征在于所述设置在油箱口的上盖通过螺旋结构的压盖，旋转固定在油箱上。
4. 如权利要求3所述的一种电动燃油泵总成，其特正在于所述的油 位传感器包括一个浮子，所述的浮子一端连接有滑动触头，所述的 滑动触头和陶瓷片上的厚膜电路接触。
专利摘要本实用新型提供一种电动燃油泵总成，包括底桶、电动燃油泵、油位传感器、出油管道、回油管道；电动燃油泵设置在底桶内；底桶的底部设置有单向进油阀；出油管道和电动燃油泵出油口连接；电动燃油泵总成顶端设置有与油箱口配合的上盖，出油管道的出油口和回油管道的进油口设置在油箱口上盖上；回油管道连接有压力调节阀；油位传感器固定在底桶内侧壳体上；油箱口上盖上设置有组合接线盒，油位传感器接线和电动燃油泵接线通过插接件连入组合接线盒中。本实用新型将压力调节阀、油位传感器集中设置，同时还具备了储油功能，结构紧凑，安装维修便利，节省了成本，降低了燃料泄露几率。
文档编号F02M37/10GK201391393SQ20092007057
公开日2010年1月27日 申请日期2009年4月17日 优先权日2009年4月17日
发明者池海波 申请人:上海世德子汽车零部件有限公司