专利名称：一种喷油器线束支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，特别涉及一种喷油器线束支架。
背景技术：
随着排放法规要求的日趋严格，如何在满足排放的前提下尽量提高汽车的经济 性、动力性已成为新的研究课题。汽车电控技术的应用为解决此类问题提供了有效途径，它 能较好地抑制排放，并可表现出良好的操控性能，更节能、高效、实用。然而，电控技术的普 遍应用，也带来了汽车线束的增加。发动机上的线束较多且工作环境恶劣，又因受限于发动 机机舱的布置空间及零部件的特殊安装要求，其固定与走向十分复杂。线束直接关系到电 子控制单元对各执行器、传感器信号的采集与控制。 —些柴油机的喷油器安装于气门室罩盖内，由于进行润滑、冷却缸盖的机油温度 较高，易形成油气，振动剧烈时甚至产生飞溅，导致喷油器工作环境非常恶劣，使线束受油 气污染；同时，由于罩盖内含运动机构(如凸轮轴、气门等)，且结构布置十分紧凑，尤其对 双顶置式凸轮轴的重型发动机而言，相对狭窄的布置空间易使喷油器线束与运动部件发生 摩擦而损坏。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种使得线束免 受油气污染、减少机械磨损的喷油器线束支架。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种喷油器线束支架，其包括一
面敞口的支架体和支架盖，所述的支架体上设有与支架体连为一体的固定臂，支架体上设
有弧形体，弧形体上设有穿孔，所述的支架体上设有贯穿整个支架体的线束槽，所述的支架
盖的形状与支架体相对应，支架盖与支架体为可拆分连接。 所述的固定臂的两端分别设有第一螺栓孔。 所述的支架体上设有第二螺栓孔。 所述的弧形体为五个，五个弧形体为依次等距离设置。 所述的支架体的端部上的固定臂的一端设有弧形延伸臂，延伸臂上设有第二螺栓
孔，所述的线束槽贯穿固定臂和延伸臂。 所述的支架体与固定臂的连接处设有工艺孔。 本实用新型采用上述结构，实现了一体化设计，简化了线束布线，使固定更可靠， 装配更便捷，线束布置也更美观；支架的独特结构及固定方式，使线束布置更灵活、紧凑，通 用性强；支架与支架盖对线束的密封，可防油气污染，减少意外机械摩擦对线束的损坏。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型中支架体的整体结构示意3[0014] 图2为本实用新型中支架盖的结构示意图； 在
图1-图2中，1、支架体；2、支架盖；3、固定臂；4、弧形体；5、线束槽；6、第一螺栓 孔；7、第二螺栓孔；8、延伸臂；9、工艺孔。
具体实施方式如
图1-图2所示一种喷油器线束支架，其包括一面敞口的支架体1和支架盖2，支 架体1上设有与支架体1连为一体的固定臂3，支架体1上设有弧形体4，弧形体4上设有 穿孔。弧形体4的设计是为了避开喷油器，这样大大縮短了喷油器支线束的长度，降低了故 障率。弧形体4为五个，五个弧形体4为依次等距离设置，分别对应六缸发动机的五缸，由 于第六缸位于支架体1的末端，线束在此位置结束，不需再穿越，因此不需要弧形结构。支 架体1上设有贯穿整个支架体1的线束槽5，线束槽5用以安放、固定喷油器线束。支架盖 2的形状与支架体1相对应，支架盖2与支架体1为可拆分连接，即支架盖2可安装于支架 体1上，也可拆卸下来。固定臂3的两端分别设有第一螺栓孔6，支架体1上设有第二螺栓 孔7，支架体1的端部上的固定臂3的一端设有弧形延伸臂8，延伸臂8上设有第二螺栓孔 7。此支架体1端部的固定臂3的两端的第一螺栓孔6为分布在排气侧、进气侧的摇臂轴承 盖上的螺栓孔，这样的设计既节省了布置空间，又减小了喷油器支线束的长度，增加了线束 稳固性，降低了与其它部件干涉的可能性，提高了该线束支架的通用性。线束槽5贯穿固定 臂3和延伸臂8，即装在线束槽5中的喷油器主线束贯穿于整个线束支架。 喷油器主线束安放于线束槽5内，其宽度依据具体线束截面积尺寸而定，使装配 更贴合紧密。喷油器支线束一端与喷油器相连接，另一端穿过弧形体4上的穿孔接到喷油 器主线束上。支架盖2安装于支架体1上密闭后，可保护线束免受油气污染。第一螺栓孔6 连同支架盖2—起将支架体1固定于发动机缸盖上，第二螺栓孔7起到辅助固定作用。延 伸臂8的弧形设计是为了避开进气侧轴承盖的一个螺栓，线束槽5中的喷油器主线束从延 伸臂8的端部伸出。从工艺上考虑，支架体1与固定臂3的连接处设有工艺孔9。该线束支 架的整体设计减少了意外机械摩擦对线束的损坏。 上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受 上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经 改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种喷油器线束支架，其特征在于其包括一面敞口的支架体(1)和支架盖(2)，所述的支架体(1)上设有与支架体(1)连为一体的固定臂(3)，支架体(1)上设有弧形体(4)，弧形体(4)上设有穿孔，所述的支架体(1)上设有贯穿整个支架体(1)的线束槽(5)，所述的支架盖(2)的形状与支架体(1)相对应，支架盖(2)与支架体(1)为可拆分连接。
2. 根据权利要求l所述的一种喷油器线束支架，其特征在于所述的固定臂(3)的两 端分别设有第一螺栓孔(6)。
3. 根据权利要求1所述的一种喷油器线束支架，其特征在于所述的支架体(1)上设 有第二螺栓孔(7)。
4. 根据权利要求1所述的一种喷油器线束支架，其特征在于所述的弧形体(4)为五 个，五个弧形体(4)为依次等距离设置。
5. 根据权利要求l所述的一种喷油器线束支架，其特征在于所述的支架体(1)的端部上的固定臂(3)的一端设有弧形延伸臂(8)，延伸臂(8)上设有第二螺栓孔(7)，所述的 线束槽(5)贯穿固定臂(3)和延伸臂(8)。
6. 根据权利要求1所述的一种喷油器线束支架，其特征在于所述的支架体(1)与固 定臂(3)的连接处设有工艺孔(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种喷油器线束支架，其包括一面敞口的支架体和支架盖，所述的支架体上设有与支架体连为一体的固定臂，支架体上设有弧形体，弧形体上设有穿孔，所述的支架体上设有贯穿整个支架体的线束槽，所述的支架盖的形状与支架体相对应，支架盖与支架体为可拆分连接。由于采用上述结构，本实用新型具有使线束免受油气污染、减少机械磨损，装配便捷，通用性强的优点。
文档编号F02M51/06GK201486713SQ20092018679
公开日2010年5月26日 申请日期2009年8月3日 优先权日2009年8月3日
发明者俞京, 葛薇 申请人:奇瑞汽车股份有限公司