专利名称：一种机械式节气门体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机进气系统部件，具体来说涉及用于汽车内燃机发动机 进气系统的节气门总成技术领域。
背景技术：
传统机械节气门体采用滚针轴承，由于滚针轴承易损坏，这种结构在使用中时有 因滚针轴承损坏而导致节气门体卡滞的问题；其次，节气门片与节气门体主通道结冰等等 导致卡滞，使步进电机头与节气门体旁通道结冰而步进电机无法工作，导致发动机无法在 怠速工况下工作。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种工作可靠性高的机械式节气门体。本新型的目的是这样实现的一种机械式节气门体，包括本体，节气门轴，节气门 片，扭簧，旋架组件，步进电机，支架，节气门轴经两个轴套设置在本体主通道上，且节气门 轴上两个轴套的外侧分别设置有密封圈。上述本体上设置有水循环通道。与现有技术相比，本新型的有益效果是1、轴套加密封圈结构能满足节气门轴平滑转动的要求，能满足节气门总成泄漏量 控制的要求，具有转动灵活、经久耐用、使用寿命长的特点，从而避免了现有滚针轴承易损 坏而导致节气门体卡滞的弊病。2、本体上设计水循环通道，可以有效防止节气门体主通道因结冰卡滞而导致步进 电机无法工作的问题。
图1是本新型的主视图；图2是图1的左视图；图3是图1沿A-A线的剖面图。
具体实施方式
图1示出，节气门轴2安装在节气门本体1内，节气门片3安装在节气门轴上与节 气门本体主通道形成阀门，以此控制空气流量；扭簧4、旋架组件5安装固定在节气门轴上； 节气门位置传感器6和步进电机7安装固定在节气门本体上；支架8安装固定在节气门本 体上。节气门轴2经两个轴套9、9a设置在本体1主通道上，且节气门轴上两个轴套的外侧 分别设置有密封圈10、10a。旋架组件5使用塑料材料，既满足了节气门体总成对旋架组件 的强度要求，又降低了成本和生产难度。节气门片的开启是通过旋架组件、钢丝绳和杠杆与驾驶室内的油门踏板相连，驾
3驶员通过脚踩油门踏板，拉转节气门旋架组件，旋架组件拉转节气门轴来控制节气门开度， 从而改变节气体主通道的进气面积，调节发动机的进气量，达到发动机各工况下对空气流 量的要求。怠速工况空气流量的补偿是通过怠速旁通道和步进电机一起配合工作来满足要 求的。为了防止节气门卡滞的问题，采用轴套替代滚针轴承。为了防止节气门体片与节气 门体主通道结冰导致卡滞、步进电机头与节气门体旁通道结冰导致步进电机无法工作，在 节气门本体上设置水循环通道11。
权利要求一种机械式节气门体，包括，本体(1)，节气门轴(2)，节气门片(3)，扭簧(4)，旋架组件(5)，步进电机(7)，支架(8)，其特征是所述节气门轴(2)经两个轴套(9、9a)设置在本体(1)主通道上，且节气门轴上两个轴套的外侧分别设置有密封圈(10、10a)。
2.根据权利要求1所述一种机械式节气门体，其特征是所述本体(1)上设置有水循 环通道(11)。
专利摘要一种机械式节气门体，包括本体，节气门轴，节气门片，扭簧，旋架组件，步进电机，支架，节气门轴经两个轴套设置在本体主通道上，且节气门轴上两个轴套的外侧分别设置有密封圈。本新型采用轴套替代现有滚针轴承，同时在本体上设计水循环通道，轴套加密封圈结构具有转动灵活、使用寿命长的特点，能满足节气门轴平滑转动的要求，又能满足节气门体总成泄漏的要求。
文档编号F02D9/16GK201560854SQ20092029755
公开日2010年8月25日 申请日期2009年12月24日 优先权日2009年12月24日
发明者卢莜莜, 夏秋耕, 张德政, 李立海, 肖传良 申请人:四川红光汽车机电有限公司