专利名称：商用车发动机油底壳的制作方法
技术领域：
本实用新型公开一种商用车发动机油底壳，属于汽车发动机油箱类制造技术领 域。
背景技术：
发动机油底壳，位于引擎下部，可拆装，其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散曲部分热量，防止润滑 油氧化。目前，通过分析车用发动机结构表面振动与辐射噪声的关系，了解到油底壳是发 动机主要噪声源之一。现有的油底壳与缸体固定时，其密封性不好，且壳体内储油量小。众多汽车厂家急需一种能降低制造成本及增密封性的油底壳，其应用前景广阔， 市场潜力极大。本实用新型正是在这种背景下，创作一新型的发动机油底壳，故才有本实用新型 的提出。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构合理、密封性好、储油量大的商 用车发动机油底壳。为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的一种商用车发动机油底壳，包括壳体，其中，所述壳体的内腔是由深度不一的两部 分组成，较深部分的壳底部设有放油孔，壳体侧壁安装一机油标尺管上述标尺管与壳体内 腔相通。进一步，所述的壳体边沿为与发动机配合的法兰面，法兰面上有阻油筋，可有效保 证壳体顶部的平面度。进一步，所述壳体的放油孔处点焊接一放油螺塞座，其上安装放油螺塞，为汽车保 养时释放机油之用。进一步，所述的机油标尺管通过一支架固定于壳体一侧。进一步，所述壳体边沿法兰面的背部点焊有压条，可增加锁紧力及密封性。本实用新型机该款油底壳体积大、油量多，各部件通过点焊、铜焊以及点焊的焊接 方式组装在一起。该油底壳焊合件焊接牢固可靠，表面采用电泳处理，外形美观耐腐蚀。可满足10 的7次方次的定振动实验以及480个循环的扫描振动实验。
图1是本实用新型立体图；图2是本实用新型的侧视图；[0017]图3是本实用新型俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明 实施例结构如图1、图2、图3所示，一种商用车发动机油底壳，包括壳体1，其中， 所述壳体1的内腔是由深度不一的两部分组成，较深部分的壳底部设有放油孔，壳体侧壁 安装一机油标尺管3，上述标尺管与壳体1内腔相通。所述的壳体1边沿为与发动机配合的法兰面，法兰面上有阻油筋，可有效保证壳 体顶部的平面度。所述壳体的放油孔处点焊接一放油螺塞座4、放油螺塞6及铜垫圈5，为汽车保养 时释放机油之用。所述的机油标尺管3通过一支架2固定于壳体一侧。所述壳体边沿法兰面的背部点焊有压条7、8，可增加锁紧力及密封性。该款油底壳总成是作为关键零件安装于EQ4H发动机上。EQ4H发动机广泛应用于 各类商用车。该款油底壳体积大、油量多，是目前我司外形体积最大的油底壳，它由明细栏中八 个部件组成，通过点焊、铜焊以及点焊的焊接方式组装在一起。以下对各个组成部件进行介绍1.壳体为主体部分，与发动机缸体配合，并焊接其它部件。壳体顶部的法兰面与 缸体直接配合，法兰面平面部分的平面度要求较高，为加工难点之一，该平面上设计有阻油 筋，可有效保证平面处密封性。另该油底壳外形体积大、深度深，而相对圆角较小，这也是加 工难点之一。2.机油标尺管为机油尺插入位置，用于测量油底壳内油面高度，由于与机油标尺 有精密的装配关系，所以要保证内径尺寸士0.025的精密公差，此为该件的加工难点。而机 油标尺管支架通过点焊在油底壳上，并与管件焊接在一起，对机油标尺管起到一个加固作 用，保证了机油管的高度尺寸，从而保证了油底壳内的油面高度。3.压条1、2点焊在壳体法兰面背部，可增加油底壳锁在缸体上的锁紧力，增加密 封性。4.放油螺塞座点焊在壳体底部，为汽车保养时释放机油之用。该油底壳焊合件焊接牢固可靠，表面采用电泳处理，外形美观耐腐蚀。可满足10 的7次方次的定振动实验以及480个循环的扫描振动实验。本实用新型是选用宝山钢铁公司研制生产的0. 8/0. 8BVDS-1/DC06型热固性减振 板为材料，通过深拉延成形的装配于汽车发动机上的重要配件，其显著优点是减振降噪。
权利要求一种商用车发动机油底壳，包括壳体，其特征在于所述壳体的内腔是由深度不一的两部分组成，较深部分的壳底部设有放油孔，壳体侧壁安装一机油标尺管上述标尺管与壳体内腔相通。
2.根据权利要求1所述的商用车发动机油底壳，其特征在于所述的壳体边沿为与发 动机配合的法兰面，法兰面上有阻油筋。
3.根据权利要求1所述的商用车发动机油底壳，其特征在于所述壳体的放油孔处点 焊接一放油螺塞座，其上安装放油螺塞。
4.根据权利要求1所述的商用车发动机油底壳，其特征在于所述的机油标尺管通过 一支架固定于壳体一侧。
5.根据权利要求1所述的商用车发动机油底壳，其特征在于所述壳体边沿法兰面的 背部点焊有压条。
专利摘要本实用新型公开一种商用车发动机油底壳，包括壳体，其中，所述壳体的内腔是由深度不一的两部分组成，较深部分的壳底部设有放油孔，壳体侧壁安装一机油标尺管上述标尺管与壳体内腔相通。壳体边沿为与发动机配合的法兰面，法兰面上有阻油筋，可有效保证壳体顶部的平面度。壳体的放油孔处点焊接一放油螺塞座，其上安装放油螺塞，为汽车保养时释放机油之用。壳体边沿法兰面的背部点焊有压条，可增加锁紧力及密封性。本实用新型机该款油底壳体积大、油量多，各部件通过点焊、铜焊以及点焊的焊接方式组装在一起，具有牢固可靠，外形美观耐腐蚀，密封性好等优点。
文档编号F01M11/00GK201588671SQ20092029617
公开日2010年9月22日 申请日期2009年12月31日 优先权日2009年12月31日
发明者苏志伟, 陈其荣 申请人:泉州市双塔汽车零件有限公司