专利名称：发动机油底壳总成的制作方法
技术领域：
本实用新型公开一种发动机油底壳总成，属于汽车发动机油箱类制造技术领域。
背景技术：
发动机油底壳，位于引擎下部，可拆装，其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳， 防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散曲部分热量，防止润滑 油氧化。目前，通过分析车用发动机结构表面振动与辐射噪声的关系，了解到油底壳是发 动机主要噪声源之一。现有的油底壳与缸体固定时，其密封性不好。众多汽车厂家急需一种能降低制造成本及增密封性的油底壳，其应用前景广阔， 市场潜力极大。本实用新型正是在这种背景下，创作一新型的发动机油底壳，故才有本实用新型 的提出。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构合理、密封性好、能降低噪音的 发动机油底壳总成。为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的一种发动机油底壳总成，直接与发动机缸体配合，该油底壳总成包括壳体，其中， 所述的壳体是由内外两层拉伸成型，其内腔包括具有一定高度差的台阶，壳体底部设有一 放油孔，该放油孔的位置为壳体内腔的最底处，上述壳体表面设有电泳层。进一步，所述的壳体侧设有一管件，该管件的管腔与壳体的内腔相通，且壳体固定 管件的孔中心与放油孔中心的连线与壳体一侧壁相平行。进一步，所述的管件伸出壳体的部分向一侧倾斜，且倾斜度为30-40度。进一步，所述壳体的放油孔处点焊接一放油螺塞座，其上安装放油螺塞，为汽车保 养时释放机油之用。进一步，所述的壳体边沿为与发动机配合的法兰面，该法兰面上设有多个连接孔， 且连接孔处的壳体边沿呈凸起状，以增强其强度。本实用新型油底壳总成是其作为小油底壳安装于发动机上的铸铝油底壳上。该款 油底壳虽然体积小，油量少，但是采用的双层材料可以有效降低噪音，各部件通过点焊、铜 焊以及点焊的焊接方式组装在一起。该油底壳焊合件焊接牢固可靠，表面采用电泳处理，外形美观耐腐蚀。可满足10 的7次方次的定振动实验以及480个循环的扫描振动实验。
图1是本实用新型主视图；[0016]图2是本实用新型的仰视图；图3是本实用新型俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明实施例结构如图1、图2、图3所示，一种发动机油底壳总成，直接与发动机缸体配合，该油底壳总成包括壳体2，其中，所述的壳体2是由内外两层拉伸成型，其内腔包括具有 一定高度差的台阶，壳体底部设有一放油孔，该放油孔的位置为壳体内腔的最底处，上述壳 体表面设有电泳层。进一步，所述的壳体侧设有一管件1，该管件的管腔与壳体2的内腔相通，且壳体 固定管件的孔中心与放油孔中心的连线与壳体一侧壁相平行。进一步，所述的管件1伸出壳体的部分向一侧倾斜，且倾斜度为30-40度。进一步，所述壳体的放油孔处点焊接一放油螺塞座3，其上安装放油螺塞4及铜垫 圈5，为汽车保养时释放机油之用。进一步，所述的壳体边沿为与发动机配合的法兰面，该法兰面上设有多个连接孔， 且连接孔处的壳体边沿呈凸起状，以增强其强度。说明该款油底壳总成是作为小油底壳安装于发动机上的铸铝油底壳上。该款油底壳虽然体积小，油量少，但是采用的双层材料可以有效降低噪音。它由明 细栏中五个部件组成，通过点焊、铜焊以及点焊的焊接方式组装在一起。以下对各个组成部件进行介绍1.壳体为主体部分，与发动机缸体配合，并焊接其它部件。其加工的难点主要是拉 伸成型比较困难一一壳体形状(壳体本身的拉伸比，对拉伸已经造成一定困哪，再加上台 阶面高度差比较大)和材料(采用双层减震复合材料，该材料在成型时对拉伸的参数非常 敏感，特别容易起皱及拉裂)2.放油螺塞座点焊在壳体底部，为汽车保养时释放机油之用。该油底壳焊合件焊接牢固可靠，表面采用电泳处理，外形美观耐腐蚀。可满足10 的7次方次的定振动实验以及480个循环的扫描振动实验。
权利要求一种发动机油底壳总成，直接与发动机缸体配合，该油底壳总成包括壳体，其特征在于所述的壳体是由内外两层拉伸成型，其内腔包括具有一定高度差的台阶，壳体底部设有一放油孔，该放油孔的位置为壳体内腔的最底处，上述壳体表面设有电泳层。
2.根据权利要求1所述的发动机油底壳总成，其特征在于所述的壳体侧设有一管件， 该管件的管腔与壳体的内腔相通，且壳体固定管件的孔中心与放油孔中心的连线与壳体一 侧壁相平行。
3.根据权利要求2所述的发动机油底壳总成，其特征在于所述的管件伸出壳体的部 分向一侧倾斜，且倾斜度为30-40度。
4.根据权利要求1所述的发动机油底壳总成，其特征在于所述壳体的放油孔处点焊 接一放油螺塞座，其上安装放油螺塞。
5.根据权利要求1所述的发动机油底壳总成，其特征在于所述的壳体边沿为与发动 机配合的法兰面，该法兰面上设有多个连接孔，且连接孔处的壳体边沿呈凸起状。
专利摘要本实用新型公开一种发动机油底壳总成，直接与发动机缸体配合，该油底壳总成包括壳体，其中，所述的壳体是由内外两层拉伸成型，其内腔包括具有一定高度差的台阶，壳体底部设有一放油孔，该放油孔的位置为壳体内腔的最底处，上述壳体表面设有电泳层。所述的壳体侧设有一管件，该管件的管腔与壳体的内腔相通，且壳体固定管件的孔中心与放油孔中心的连线与壳体一侧壁相平行。本实用新型油底壳总成是其作为小油底壳安装于发动机上的铸铝油底壳上。该款油底壳虽然体积小，油量少，但是采用的双层材料可以有效降低噪音，外形美观耐腐蚀等优点。
文档编号F01M11/04GK201588673SQ20092029617
公开日2010年9月22日 申请日期2009年12月31日 优先权日2009年12月31日
发明者苏志伟, 陈其荣 申请人:泉州市双塔汽车零件有限公司