专利名称：一种汽车尾气发电系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及的一种用内燃机排出的废气能量产生电力的系统，为废气利用提供一个全新的模式。
背景技术：
据分析燃油燃烧后25% -40%能量被内燃机以废气形式排掉。目前，内燃机废气能只是用来给进气增压，即所谓的涡轮增压，能提高约10%的内燃机输出功率。但涡轮增压由于自身的迟滞效应、结构复杂等原因，在中、小排量机动车上难以应用。混合动力汽车的出现为汽车废气利用提供一个新的途径。何不把涡轮的动能转换成电能给汽车的电池充电呢？
发明内容
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车尾气发电系统有尾气涡轮机、涡轮轴冷却器、高频发电机、适配器组成。各部件功能是尾气涡轮机是将高速排出的尾气动能转变成高速旋转的机械能；涡轮轴冷却器用循环冷却油冷却涡轮输出轴；高频发电机是将涡轮输出的机械能转换成电能；适配器将高频发电机发出的交流电进行整流、调压、稳压后输出。其工作原理是汽车排出的高温、高速尾气驱动涡轮机的涡轮高速旋转，高温的涡轮轴在轴腔内被循环冷却油冷却，冷却后的涡轮轴直接驱动高频发电机，发出的高频交流电经适配器整流、调压、稳压后输出给负载。本发明的有益效果变废为宝，使混合动力汽车、电力传动汽车更多节能。
图1为本发明的结构方框图。图2为本发明在电力传动汽车中应用的方框1中、1.尾气涡轮机、2.涡轮轴冷却器、3.高频发电机、4.适配器、5.负载
具体实施例方式图2是为本发明在电力传动汽车中应用的方框图。图中1.尾气涡轮机、2.涡轮轴冷却器、3.高频发电机、4.适配器、5.超级电容。
权利要求
1.一种汽车尾气发电系统有尾气涡轮机、涡轮轴冷却器、高频发电机、适配器组成。 其结构连接特征在于尾气涡轮机与高频发电机为机械连接，且同一条轴线；高频发电机与适配器为电路连接。
2.根据权利要求1所述的涡轮轴冷却器，其连接特征在于涡轮轴冷却器的冷、热油管与尾气涡轮机的涡轮轴腔相连接，涡轮轴的中端在轴腔内浸润于循环冷却油中。
全文摘要
一种汽车尾气发电系统有尾气涡轮机、涡轮轴冷却器、高频发电机、适配器组成。各部件功能是尾气涡轮机是将高速排出的尾气动能转变成高速旋转的机械能涡轮轴冷却器用循环冷却油冷却涡轮输出轴；高频发电机是将涡轮输出的机械能转换成电能；适配器将高频发电机发出的交流电进行整流、调压、稳压后输出。其工作原理是汽车排出的高温、高速尾气驱动涡轮机的涡轮高速旋转，高温的涡轮轴在轴腔内被循环冷却油冷却，冷却后的涡轮轴直接驱动高频发电机，发出的高频交流电经适配器整流、调压、稳压后输出给负载。
文档编号F01D15/10GK102261275SQ20101018820
公开日2011年11月30日 申请日期2010年5月31日 优先权日2010年5月31日
发明者金健 申请人:金健