专利名称：带旋流筒结构的进气管的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车进气系统制造的技术领域，特别涉及一种带旋流筒结构的进气管。
背景技术：
现代发动机对空滤器的要求是滤清效率高、过滤阻力小、储灰能力大、结构简单、 保养容易、体积小、重量轻。但这些要求是互相制约、相互矛盾的，必须综合考虑上述要求， 妥善解决它们之间的矛盾，才能研制出理想的空滤器。为此，深入研究现代车用空滤器各种参数之间的关系是非常必要的。传统轻型车进气系统采用进气管加纸质空滤器结构，大都不采用粗滤器，部分车型在空滤器内部采用叶片环式粗滤，它的粗滤效果不能满足浮土地带的使用要求，致使滤芯的负担过重，导致其使用寿命长的不过两天，短的几个小时就堵塞。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带旋流筒结构的进气管。本发明的技术方案是这样实现的带旋流筒结构的进气管，它包括进气管，其特征为它还包括预滤装置，预滤装置由旋流片、旋流筒、排尘袋组成，旋流片粘接在旋流筒上固定，排尘袋固定在旋流筒上，预滤装置安装在进气管的进气帽和空气滤清器之间。本发明具有结构简单，系统阻力低，成本低的特点。
图1为本发明的结构示意图。图2为本发明A-A向结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明做进一步的描述带旋流筒结构的进气管，它包括进气管，其特征为它还包括预滤装置，预滤装置由旋流片1、旋流筒2、排尘袋3组成，旋流片粘接在旋流筒上固定，排尘袋3固定在旋流筒上，预滤装置安装在进气管的进气帽和空气滤清器之间。其中旋流片为8个叶片的结构，还可以为6个叶片；还可以为10个叶片。实施例如图1和图2所示，在解放轻型车进气管路中采用本发明，其中旋流片采用8个叶片的结构，设计方案还可以采用6、8、10个叶片组成的3个方案，经过试验验证，8个叶片的分离效果最好。
工作原理1.发动机进气时产生负压，吸进大量空气，进气气流进入预滤装置，通过旋流片1 时将产生高速旋转运动，质量较大的粒子在离心力的作用下被分离出来。2.旋流筒2内的下部设置集尘腔4，经分流离心的作用，使空气中绝大部分灰粒落入旋流筒下端的集尘腔，通过排尘阀3排出。3.剩下较小的粒子经主滤芯过滤，减轻主滤芯的负荷，阻力增长缓慢，延长滤芯保养周期，工作可靠。能使粗滤效率提高到80%，延长纸滤芯的使用寿命，而且不增加系统阻力，价格也比较便宜。布置和安装型式预滤装置布置在进气管的进气帽和空气滤清器之间，竖直安装， 位于驾驶室后面，通过支撑板固定在驾驶室后悬置横梁和车架纵梁上。
权利要求
1.带旋流筒结构的进气管，它包括进气管，其特征为它还包括预滤装置，预滤装置由旋流片(1)、旋流筒O)、排尘袋C3)组成，旋流片(1)粘接在旋流筒( 上固定，排尘袋(3) 固定在旋流筒( 上，预滤装置安装在进气管的进气帽和空气滤清器之间。
2.根据权利要求1所述的带旋流筒结构的进气管，其特征为所述的旋流片(1)为8个叶片的结构。
3.根据权利要求1所述的带旋流筒结构的进气管，其特征为所述的旋流片(1)为6个叶片的结构。
4.根据权利要求1所述的带旋流筒结构的进气管，其特征为所述的旋流片(1)还可以为10个叶片的结构。
5.根据权利要求1所述的带旋流筒结构的进气管，其特征为所述的旋流筒O)内的下部设置集尘腔(4)。
全文摘要
带旋流筒结构的进气管，它包括进气管，其特征为它还包括预滤装置，预滤装置由旋流片、旋流筒、排尘袋组成，旋流片粘接在旋流筒上固定，排尘袋固定在旋流筒上，预滤装置安装在进气管的进气帽和空气滤清器之间。本发明具有结构简单，系统阻力低，成本低的特点。
文档编号F02M35/08GK102312757SQ201010224099
公开日2012年1月11日 申请日期2010年7月9日 优先权日2010年7月9日
发明者蒋岩 申请人:中国第一汽车集团公司