专利名称：一种汽油催化器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车的燃油系统，具体的讲是一种汽油催化器。
背景技术：
目前，车辆普遍采用汽油作为内燃机燃料的占了绝大部分，采用汽油发动机的 噪音低，但存在明显不足之处由于汽油磁结作用，致使汽油不能完全雾化，导致发动 机耗油偏大。市场上的节油器品种较多，具有一定的效果，但是，其固定方式不合理， 容易松动、碰撞，不能与汽油管紧密贴合，导致节油效果下降。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽油催化器，使得在保证原供油系统简单的基础 上，还具有节省燃油，可用作汽油发动机供油系统的一种汽油催化器。本发明是以如下技术方案实现的本一种汽油催化器由锁孔、上压盖、左强磁 铁、右强磁铁、下压盖、螺柱、螺道组成。其特征是，强磁铁为半圆柱体，左超强磁与 上压盖黏结为一体，右超强磁与下压盖黏结为一体，上压盖与螺柱固定为一体，上压盖 的侧面固定锁孔，螺道在下压盖的上下两侧与螺柱相对应，螺道为通孔。把一种汽油催 化器的上压盖通过锁孔固定在车辆上，油管放在左超强磁的‘凹’孔里，再把下压盖的 螺道套在上压盖的螺柱上，合二为一，汽油在超强磁的作用下，分子分解，由长链变成 短链，大颗粒变成小颗粒，并改变了汽油分子的排布，使之粒变浠化，分散能力提高， 使可燃混合气雾化效果更好，促进燃烧，从而达到增加发动机功率、降低油耗的目的。所述的超强磁采用钕铁硼磁铁。有益效果是本发明具有使输油管和节油器能够紧密贴合，并易于固定，以达 到提高节省燃油和增加功率的功能。
图1是本发明一种汽油催化器的构造图。图2是本发明一种汽油催化器的左侧构造图。图3是本发明一种汽油催化器的右侧构造图。图中1.锁孔，2.上压盖，3.左强磁铁，4.右强磁铁，5.下压盖，6.螺柱，7.螺道。
具体实施例方式图1是本发明一种汽油催化器的构造图，其构造由锁孔1、上压盖2、左强磁铁 3、右强磁铁4、下压盖5、螺柱6、螺道7组成。在说明书附图中，强磁铁为半圆柱体， 左超强磁3与上压盖2黏结为一体，右超强磁4与下压盖5黏结为一体，上压盖2与螺柱 6固定为一体，上压盖2的侧面固定锁孔1，螺道7在下压盖5的上下两侧与螺柱6相对 应，螺道7为通孔。
权利要求
1.一种汽油催化器，其构造由锁孔、上压盖、左强磁铁、右强磁铁、下压盖、螺 柱、螺道组成，其特征是，强磁铁为半圆柱体，左超强磁与上压盖黏结为一体，右超强 磁与下压盖黏结为一体。
2.根据权利要求1所述的一种汽油催化器，其特征是上压盖与螺柱固定为一体， 上压盖的侧面固定锁孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽油催化器，其特征是螺道在下压盖的上下两侧与 螺柱相对应。
4.根据权利要求3所述的一种汽油催化器，其特征是所述的螺道为通孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽油催化器，其特征是所述的超强磁采用钕铁硼磁铁。
全文摘要
一种汽油催化器，由锁孔、上压盖、左强磁铁、右强磁铁、下压盖、螺柱、螺道组成。其特征是，强磁铁为半圆柱体，左超强磁与上压盖黏结为一体，右超强磁与下压盖黏结为一体，上压盖与螺柱固定为一体，上压盖的侧面固定锁孔，螺道在下压盖的上下两侧与螺柱相对应，螺道为通孔。所述的一种汽油催化器具有催化汽油和节省燃油的功能。
文档编号F02M27/04GK102011662SQ201010583959
公开日2011年4月13日 申请日期2010年12月13日 优先权日2010年12月13日
发明者王天乐 申请人:王天乐