专利名称：发动机冷却系统和发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机冷却系统和发动机。
背景技术：
发动机的冷却系统通过水泵将冷却液(例如水)输送到需要冷却的部件或各种冷却器，以通过热交换进行冷却。机油冷却器是使用由水泵提供的冷却液的一个重要部件，用于使因对各个部位进行润滑而温度升高的润滑油冷却，以便循环使用润滑油。现有技术中，水泵和机油冷却器各自以不同的基准件安装和定位，即分体式安装，从而使发动机的整体结构繁冗而不紧凑。而且，由于通过不同的基准件安装和定位，装配时还需要调整各个不同的基准件之间的安装误差和定位关系，因而给装配操作带来不便。
实用新型内容本实用新型提供一种结构紧凑且便于装配的发动机冷却系统。 本实用新型的发动机冷却系统包括水泵和机油冷却器，其中，所述水泵和机油冷却器各自安装在发动机前盖上。 本实用新型还提供一种结构紧凑的发动机，该发动机包括冷却系统，其中，所述冷却系统为本实用新型的发动机冷却系统。 通过将水泵和机油冷却器集成安装在发动机前盖上，不仅可以节省空间、简化结构，还能够保证水泵和机油冷却器具有同样的安装定位基准，便于装配。
图1是显示本实用新型的发动机冷却系统的水泵和机油冷却器各自安装在发动机前盖上的透视图。
具体实施方式本实用新型的发动机冷却系统包括水泵1和机油冷却器2，其中，水泵1和机油冷却器2各自安装在发动机前盖3上。本实用新型的发动机包括本实用新型的发动机冷却系统。 发动机前盖3用于封装发动机缸体的端面，通过将水泵1和机油冷却器2集成安装在发动机前盖3上，可以有效地利用发动机前盖3作为安装、定位基准，并高效地利用了发动机的内部空间。 另外，水泵1和机油冷却器2以发动机前盖3为同一个基准进行安装定位，只要分别安装定位好水泵1和机油冷却器2即可保证在装配整个组件(即水泵1、机油冷却器2和发动机前盖3组成的组件)时水泵1和机油冷却器2的相对位置，从而便于装配操作进行。[0011] 发动机前盖3可以通过紧固件(例如螺栓)固定连接到发动机的缸体的端面上，从而将水泵1和机油冷却器2以同样的定位基准固定到发动机的缸体上，完成组件的装配。[0012] 如上所述，本实用新型的冷却系统的水泵1和机油冷却器2可以通过发动机前盖3方便地安装在缸体上，最终装配完成本实用新型的发动机。 水泵1和机油冷却器2可以相邻地设置在发动机前盖3上，如图1所示，水泵1位于机油冷却器2的上方，从而便于水泵1对机油冷却器2提供冷却液(例如水)。另外，水泵1不仅对机油冷却器2提供冷却液，还提供整个发动机的冷却系统所使用的冷却液，例如对发动机的散热器等部件提供冷却液。水泵l可以通过各种本领域公知的连接管路与其它部件连接以提供冷却液，在此不做冗述。 优选地，在本实用新型的发动机中，水泵l可以通过发动机的曲轴旋转驱动。例如，可以使水泵l通过传动件(例如皮带轮)连接到发动机的曲轴，从而在发动机工作时曲轴通过传动件驱动水泵l。 水泵1可以是各种类型的适当的水泵，优选为离心式水泵，从而在发动机工作时，曲轴通过传动件驱动离心式水泵的叶轮旋转。当叶轮旋转时，水泵1中的冷却液被叶轮的叶片带动一起旋转，从而在离心力的作用下向叶轮边沿甩出并在离心式水泵的涡形壳体内将动能转变为压能，使得冷却液沿与叶轮成切线的方向的出水口压送到需要冷却的部件，例如机油冷却器2和发动机的水套。 优选地，如图l所示，在本实用新型的发动机中，发动机前盖3上还设置有机油泵4和机油过滤器5。也就是将机油泵4和机油过滤器5也连同水泵1和机油冷却器2 —起安装定位在发动机前盖3上，从而使发动机的结构更加紧凑。 同样地，水泵1、机油冷却器2、机油泵4和机油过滤器5均以发动机前盖3为同一个基准进行安装定位，只要分别安装定位好水泵1、机油冷却器2、机油泵4和机油过滤器5即可保证在装配整个组件(即水泵1、机油冷却器2、机油泵4、机油过滤器5和发动机前盖3组成的组件)时水泵1、机油冷却器2、机油泵4和机油过滤器5的相对位置，从而便于装配操作进行。 其中，机油泵4和机油过滤器5可以是各种类型的适当的机油泵和机油过滤器。例如机油泵4可以是转子式机油泵。优选地，机油泵4通过发动机的曲轴旋转驱动。例如，机油泵4可以通过传动件连接到发动机的曲轴，从而在发动机工作时曲轴通过传动件驱动机油泵4。在本实用新型的一种实施方式中，传动件为齿轮和链条，该齿轮安装在从缸体的端面伸出的曲轴的端部并通过链条驱动机油泵4。 如上所述，水泵1和机油泵4可以通过各自的传动件连接到发动机的曲轴。另外，也可以使机油泵4安装为通过曲轴直接驱动。在本实用新型的另一种实施方式中，机油泵4的安装位置与曲轴的位置相对应，即机油泵4直接安装在从缸体的端面伸出的曲轴的端部以通过曲轴的旋转来直接驱动。 如图1所示，为了加强发动机前盖3对各部件的支撑和固定作用，可以在发动机前盖3上设置多个加强筋3a，加强筋3a可以布置在机油泵4等部件的边缘附近，以在加强发动机前盖3的同时，避免影响各部件的使用。 虽然通过参照附图说明了本实用新型的优选实施方式，但实施方式中的各部件可以任意组合。另外，各部件的安装方式和位置可以根据需要作出调整，而不限于附图所显示的特定方式。
权利要求一种发动机冷却系统，该冷却系统包括水泵(1)和机油冷却器(2)，其特征在于，所述水泵(1)和机油冷却器(2)各自安装在发动机前盖(3)上。
2. 根据权利要求l所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述水泵(1)和机油冷却器(2)相邻地设置。
3. 根据权利要求1或2所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述水泵(1)为离心式水泵。
4. 一种发动机，该发动机包括冷却系统，其特征在于，所述冷却系统为权利要求1-3中任意一项所述的发动机冷却系统。
5. 根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述水泵(1)通过发动机的曲轴旋转驱动。
6. 根据权利要求4或5所述的发动机，其特征在于，所述发动机前盖(3)上还设置有机油泵(4)和机油过滤器(5)。
7. 根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述机油泵(4)通过发动机的曲轴旋转驱动。
8. 根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述发动机前盖(3)具有多个加强筋(3a)。
专利摘要本实用新型提供一种结构紧凑且便于装配的发动机冷却系统。所述发动机冷却系统包括水泵和机油冷却器，其中，所述水泵和机油冷却器各自安装在发动机前盖上。本实用新型还提供一种结构紧凑的发动机，该发动机包括冷却系统，其中，所述冷却系统为本实用新型的发动机冷却系统。通过将水泵和机油冷却器集成安装在发动机前盖上，不仅可以节省空间、简化结构，还能够保证水泵和机油冷却器具有同样的安装定位基准，便于装配。
文档编号F02B67/04GK201535193SQ20102010388
公开日2010年7月28日 申请日期2010年1月28日 优先权日2010年1月28日
发明者郭兴光 申请人:北京福田康明斯发动机有限公司