专利名称：汽车发动机的油冷却器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车发动机冷却技术领域，具体是涉及一种汽车发动机的油冷却
O
背景技术：
汽车发动机润滑油是通过润滑系统的正常工作，把清洁、压力和温度适宜的润滑 油输送到发动机各润滑表面进行润滑，以起到润滑、清洁、冷却、密封、防锈等功效，保证发 动机各零部件的正常工作。汽车发动机在运行时温度比较高，在动力提升后润滑油温度会 有所上升，润滑油在高温时粘度变稀薄，润滑能力下降，引擎由于润滑不夠，会导致快速磨 损，并在阻力增加后动力流失，严重的会造成拉缸，烧瓦等机械损害，造成不必要的损失。行 之有效的措施便是对润滑油进行冷却，从而减低其劣化速度，使其有效辅助引擎散热，有效 降低发动机温度，增加润滑油粘稠度，提高润滑性能，保护发动机，提高散热效果提升动力 性能，使得发动机工作更顺畅，输出更强大的扭力。现有技术中，汽车发动机的油冷却器往 往结构过于复杂，体积较大，难以安装在结构紧凑汽车发动机中的冷却装置中，而且使用成 本高，冷却效果也不好。
发明内容本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供了一种汽车发动机 的油冷却器。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种汽车发动 机的油冷却器，由若干正向散热板片和反向散热板片间隔着相互叠合构成，两端分别设有 油进口和油出口，所述正向散热板片和反向散热板片中，第一正向散热板片与第一反向散 热板片之间构成油通道，所述第一反向散热板片与第二正向散热板片之间构成介质通道； 所述第二正向散热板片与第二反向散热板片之间构成油通道，所述第二反向散热板片与第 三正向散热板片之间构成介质通道；依此类推。作为优选，所述正向散热板片上设有若干上凸，所述反向散热板片上设有若干下 凸，正向散热板片与反向散热板片相互叠合时上凸与下凸对顶设置。本实用新型由若干正向散热板片和反向散热板片间隔着相互叠合构成油通道和 介质通道，可以利用汽车发动机冷却水箱里的水作为介质对汽车发动机润滑油进行冷却， 冷却水箱里的水通过扁管及翅片由气流进行风冷，这样可以降低使用成本，具有结构简单、 设计合理等特点。
图1是本实用新型的一种主视结构示意图；图2是本实用新型的一种俯视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例参看图1和图2，本实用新型由若干正向散热板片1和反向散热板片2间 隔着相互叠合构成，两端分别设有油进口 7和油出口 8，其中第一正向散热板片与第一反向 散热板片之间构成油通道3，第一反向散热板片与第二正向散热板片之间构成介质通道4; 第二正向散热板片与第二反向散热板片之间构成油通道3，第二反向散热板片与第三正向 散热板片之间构成介质通道4 ；依此类推。正向散热板片1上设有若干上凸5，反向散热板 片2上设有若干下凸6，正向散热板片1与反向散热板片2相互叠合时上凸5与下凸6对顶 设置。最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新 型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例 所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
权利要求一种汽车发动机的油冷却器，由若干正向散热板片和反向散热板片间隔着相互叠合构成，两端分别设有油进口和油出口，其特征在于所述正向散热板片和反向散热板片中，第一正向散热板片与第一反向散热板片之间构成油通道，所述第一反向散热板片与第二正向散热板片之间构成介质通道；所述第二正向散热板片与第二反向散热板片之间构成油通道，所述第二反向散热板片与第三正向散热板片之间构成介质通道；依此类推。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机的油冷却器，其特征在于所述正向散热板片上设 有若干上凸，所述反向散热板片上设有若干下凸，正向散热板片与反向散热板片相互叠合 时上凸与下凸对顶设置。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机的油冷却器，由若干正向散热板片和反向散热板片间隔着相互叠合构成，两端分别设有油进口和油出口，其中第一正向散热板片与第一反向散热板片之间构成油通道，第一反向散热板片与第二正向散热板片之间构成介质通道；第二正向散热板片与第二反向散热板片之间构成油通道，第二反向散热板片与第三正向散热板片之间构成介质通道；依此类推。正向散热板片上设有若干上凸，反向散热板片上设有若干下凸，正向散热板片与反向散热板片相互叠合时上凸与下凸对顶设置。本实用新型可以利用汽车发动机冷却水箱里的水作为介质对汽车发动机润滑油进行冷却，冷却水箱里的水通过扁管及翅片由气流进行风冷，可以降低使用成本。
文档编号F01M5/00GK201763412SQ201020120168
公开日2011年3月16日 申请日期2010年2月26日 优先权日2010年2月26日
发明者林有彬 申请人:浙江创新汽车空调有限公司