专利名称：一种evb压板及使用该evb压板的柴油机evb装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种EVB压板及使用该EVB压板的柴油机EVB装置。
背景技术：
EVB (排气门制动)装置就是利用排气门在制动过程中被相邻气缸活塞推出的废气 压力波打开的现象，通过增加一套控制排气门行程的执行机构，实现排气门在发动机制动 过程中始终保持打开一个空隙来提高发动机的制动效率。现有技术的EVB压板布置在摇臂罩内，为板状结构，开有用于安装EVB调节螺栓的 螺纹孔和固定横连接板的固定孔，通过六角头螺栓将EVB压板与摇臂罩下罩相连，然后再 将其紧固在气缸盖上。由于摇臂罩下罩为铝制材料，容易变形，从而使得EVB压板位置改 变，影响排气门间隙的调整，最终影响EVB排气制动效率。且EVB压板连接件较多，既增加 了成本，又降低了系统的可靠性。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供了一种EVB压板，其结构简单，使用连接件 数量少，生产成本降低，可靠性提高。此外，本实用新型另一个解决的技术问题是提供了一 种使用该EVB压板的柴油机EVB装置，其排气门间隙调整效果稳定，排气制动效率高。为解决上述技术问题，本实用新型的EVB压板，包括横连接板和纵支撑柱，其形状 呈Γ形，横连接板上开有用于安装EVB调节螺栓的螺纹孔和固定横连接板的固定孔，该固 定孔贯通纵支撑柱。新型EVB压板结构更加简单，且设置了纵支撑柱，承载能力加强。因此，本实用新 型既降低了成本，又提高了可靠性。一种使用上述EVB压板的柴油机EVB装置，包括气缸盖，所述EVB压板的纵支撑柱 与所述气缸盖通过螺钉紧固联接。柴油机中的EVB压板与摇臂罩下罩分开，避免了铝制摇臂罩下罩变形后影响排气 门间隙的调整，从而影响EVB的制动效率。以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明
图1为本实用新型EVB压板的结构示意图。图2为
图1的安装结构示意图。图中1EVB压板，2摇臂罩下罩，3气缸盖，4六角头螺钉，5纵支撑柱，6横连接板，7 固定孔，8螺纹孔。
具体实施方式
如
图1所示，一种EVB压板包括横连接板6和纵支撑柱5，其形状呈Γ形，横连接 板6上开有用于安装EVB调节螺栓的螺纹孔8和固定横连接板6的固定孔7，该固定孔7贯通整个纵支撑柱5。 如图2所示，
图1所示的EVB压板1用于柴油机EVB装置中，EVB压板1的横连接 板6与纵支撑柱5为一体，将六角头螺钉4从固定孔7中穿过，将EVB压板1直接固定在气 缸盖3上，而不是通过摇臂罩下罩2再固定在气缸盖3上。
权利要求1.一种EVB压板，其特征在于，包括横连接板(6)和纵支撑柱(5)，其形状呈Γ形，横连 接板(6)上开有用于安装EVB调节螺栓的螺纹孔(8)和固定横连接板(6)的固定孔(7)，该 固定孔(7)贯通纵支撑柱(5)。
2.一种使用权利要求1所述EVB压板的柴油机EVB装置，包括气缸盖(3)，其特征在于， 所述EVB压板(1)的纵支撑柱(5 )与所述气缸盖(3 )通过螺钉(4 )紧固联接。
专利摘要本实用新型公开了一种EVB压板，包括横连接板和纵支撑柱，其形状呈Γ形，横连接板上开有用于安装气门间隙调整螺钉的螺纹孔和固定横连接板的固定孔，该固定孔贯通纵支撑柱。本实用新型还公开了一种使用上述EVB压板的柴油机EVB装置，EVB压板的纵支撑柱与气缸盖通过螺钉紧固联接。该EVB压板的结构简单，使用连接件数量少，降低生产成本，可靠性提高。此外，使用该EVB压板的柴油机EVB装置的排气门间隙调整效果稳定，排气制动效率高。
文档编号F01L13/06GK201891456SQ20102065236
公开日2011年7月6日 申请日期2010年12月10日 优先权日2010年12月10日
发明者刘宏, 叶云展, 杨萍 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司