专利名称：一种以生物质为燃料的蒸汽机动车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种以生物质为燃料的蒸汽机动车，属于蒸汽机动车结构技术领域。
背景技术：
目前各种类型机动车的燃料主要有汽油、柴油、天然气等，这些燃料大多采自地球天然储存资源，存储量有限，面对日益紧张的能源危机，提供一种使用廉价的可再生燃料的机动车具有深远的意义。
发明内容
本发明的目的在于解决上述已有技术存在的不足，提供一种以农作物秸秆、林木废弃物等生物质为燃料的蒸汽机动车。本发明是通过以下技术方案来实现的一种以生物质为燃料的蒸汽机动车，其特殊之处在于燃料仓1的下部设有进料口 2，进料口 2上装有防回火装置3并连通燃气发生室4，燃料仓1中的颗粒状生物质燃料通过进料口 2进入燃气发生室4后，在高温缺氧条件下发生干馏热解氧化反应，产生的可燃性气体通过管道进入位于燃气发生室4 一侧的净化分离器5中，净化分离后送入燃气储配装置 6中，燃气储配装置6通过管道连通位于机动车头前部的燃烧器11，锅炉12位于燃烧器11 上部，且与设在一侧的蒸汽机13相通，蒸汽机13上装有曲轴10，曲轴10与变速箱9连接， 可带动变速箱9内部件转动，变速箱9的输出端8与机动车行驶系统7相联，为机动车的行驶提供动力。在蒸汽机动车的头部还设有水箱14，必要时为锅炉12补充凉水。本发明的优点是由于采用农作物秸秆、林木废弃物等可燃性生物质所加工的颗粒状物质作为蒸汽机动车的燃料，养车成本较低，而且机动车排放清洁环保。
四
图1 为一种以生物质为燃料的蒸汽机动车结构示意图；图中1、燃料仓，2、进料口，3、防回火装置，4、燃气发生室，5、净化分离器，6、燃气储配装置，7、行驶系统，8、变速箱输出端，9、变速箱，10、曲轴，11、燃烧器，12、锅炉，13、蒸汽机，14、水箱。
五具体实施例方式以下参照附图，给出本发明的具体实施方式
，用来对本发明的构成进行进一步说明。一种以生物质为燃料的蒸汽机动车，其特殊之处在于燃料仓1的下部设有进料口 2，进料口 2上装有防回火装置3并连通燃气发生室4，燃料仓1中的颗粒状生物质燃料通过进料口 2进入燃气发生室4后，在高温缺氧条件下发生干馏热解氧化反应，产生的可燃性气体通过管道进入位于燃气发生室4 一侧的净化分离器5中，净化分离后送入燃气储配装置
36中，燃气储配装置6通过管道连通位于机动车头前部的燃烧器11，锅炉12位于燃烧器11 上部，且与设在一侧的蒸汽机13相通，蒸汽机13上装有曲轴10，曲轴10与变速箱9连接， 可带动变速箱9内部件转动，变速箱9的输出端8与机动车行驶系统7相联，为机动车的行驶提供动力。在蒸汽机动车的头部还设有水箱14，必要时为锅炉12补充凉水。
蒸汽机动车的运行过程首先以农作物秸秆等制成的颗粒状生物质燃料由燃料仓 1进入燃气发生室4，发生干馏热解氧化反应，产生可燃性气体，通过管道进入净化分离器5 中，净化分离后送入燃气储配装置6中，再通过管道输送到燃烧器11内，燃烧气体产生热量为锅炉12内的水加热，锅炉12所产生的蒸汽进入蒸汽机13，推动蒸汽机13转动，蒸汽机 13上装有曲轴10，曲轴10带动变速箱9内部件转动，变速箱9的输出端为机动车的行驶提供动力。
权利要求
1. 一种以生物质为燃料的蒸汽机动车，其特征在于燃料仓(1)的下部设有进料口 0)， 进料口( 上装有防回火装置C3)并连通燃气发生室G)，燃气发生室(4)的一侧设有净化分离器(5)，净化分离器( 连接燃气储配装置(6)，燃气储配装置(6)通过管道连通位于机动车头前部的燃烧器(11)，锅炉(1 位于燃烧器(11)上部，且与水箱(14)和设在一侧的蒸汽机(13)相通，蒸汽机(13)上装有曲轴(10)，曲轴(10)与变速箱(9)连接，变速箱 (9)的输出端(8)与机动车行驶系统(7)相联。
全文摘要
本发明涉及一种以生物质为燃料的蒸汽机动车，属于蒸汽机动车结构技术领域。其特殊之处在于燃料仓的下部设有进料口，进料口上装有防回火装置并连通燃气发生室，燃料在燃气发生室高温缺氧发生干馏热解氧化反应，产生可燃性气体，可燃性气体经过净化分离后送入燃气储配装置中，燃气储配装置连通位于机动车前部的燃烧器，锅炉位于燃烧器上部，且与水箱和设在一侧的蒸汽机相通，蒸汽机上装有曲轴，曲轴与变速箱连接，可带动变速箱内部件转动，变速箱输出端与机动车行驶系统相联，为机动车的行驶提供动力。由于采用农作物秸秆、林木废弃物等作为蒸汽机动车的燃料，养车成本较低，机动车排放清洁环保。
文档编号F01K11/00GK102152732SQ20111004170
公开日2011年8月17日 申请日期2011年2月18日 优先权日2011年2月18日
发明者李新民 申请人:李新民