专利名称：一种分段式内燃机排气消声器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种内燃机用的分段式排气消声器，特别适用于对消声效果和对总空间要求高的通用发动机和发电机。
背景技术：
以往，内燃机用的排气消声器，单缸机是进气管直接与消声器相连，多缸机是通过最后把排气汇总的排气岐管将各气缸与消声器相连，消声器是做成一个整体，内部有2个以上气室用通气管或带孔板连接，内部还有一些常用的阻性抗性复合消声结构和消火星结构，如果一个消声器的消声效果达不到要求，就再增加一个扩张室或消声器，出气管则根据需要分为1 2个；这种消声器有例如中国实用新型专利200520009438. 2号所记载的低噪音发电机组的消声器。
但是，这样的已有消声器存在的问题是因为达到消声效果的要求，消声器必须要有一个较大的体积，使用中必须给它专门留一个空间从而增大了内燃机总成的总体积，排气气流的脉动频率和幅度一直是在一个通道内减弱。
发明的内容
本发明的目的是提供一种既利用常用阻性抗性复合消声结构和消火星结构有效提高消声器各频段的消声效果，又使技术人员能有效利用内燃机的空余空间来分块布置消声器的不同腔室，又利用消声器连通管将气流分流后再混合来互相抵消噪音和错时排气， 均衡出气管处的排气脉动，从而达到用小的消声器体积来降低内燃机噪音的消声器。
为了达到这样的目的，本分段式内燃机排气消声器采用这样的技术方案内燃机排气通过进气管进入独立的第一腔，第一腔用带消声孔的隔板分隔成2个气室，气室内有附于壳体内壁的吸音片和吸音棉等部件对排气进行消声降噪，排气被第一腔2个气室分离成2股排气，通过连通第一第二腔不同室的在不同部位有通气消声小孔的2根连通管分别进入第二腔的2个气室，其中一个连通管的排气有一部分经通气消声小孔直接进入最后的气室，一部分和另一连通管的排气在中间气室混合消声；中间气室的混合气再通过2根插入伸出长度不同的通气管进入最后的气室，再与已通过连通管进入最后的气室的部分已入排气流混合后经出气管排出，因为排气在第一腔、第二腔的气室经过几次分流与混合，气室和连通管间所经排气通道的长度和截面积的变化、各腔室容积的变化和内部的气道、气室来分配气流，高压脉冲气流的波峰与波谷交错，达到谐波消声和错时均衡排气，降低了出气管处的排气脉动频率和压力、温度，从而降低内燃机的排气噪音。
本发明专利有如下附图
图1是本发明专利的结构示意图
图2是图1的右视图
图3是图1的立体图
图中1-进气管，2-第一腔，3-第二腔，4、5_连通管，6-出气管，7-吸音片，8-吸音棉，9-第一腔内隔板，10-第二腔内隔板，11、12、13、14_气室，15、16_通气管具体实施方式
下面参照
本发明的具体实施方案如图1、图2、图3所示，一种分段式内燃机排气消声器，消声器由进气管1，各自独立的第一腔2、第二腔3，第一、第二腔内隔板9、 10分隔的气室11 14，连通第一第二腔不同室的连通管4和5、出气管6、通气管15、16，气室内有附于壳体内壁的吸音片7、吸音棉8等部件组成；气室11、12间内隔板9带通气消音小孔群；连通管4在气室11处上端封堵并穿过气室14通到气室13，在气室11内的管外壁上带通气消音小孔群；连通管5连接气室12并穿过气室14通到气室13，在气室13内的管外壁上带通气消音小孔群；通气管15、16连接气室13和气室14，吸音片7、吸音棉8布置在第一腔2、第二腔3的所示部位，出气管6从气室14直通大气，出气管6附近还有常用的消火星结构在此隐去。
在如附图所示的具体实施方案中，内燃机排气通过进气管1进入独立的第一腔2， 第一腔2用带消声孔的隔板9分隔成气室11、12，气室内有附于壳体内壁的吸音片7、吸音棉8等部件对排气进行消声降噪，排气被气室11、12分离成2股排气，分别通过连通第一第二腔不同室的在不同部位有通气消声小孔的连通管4和5分别进入第二腔的气室13和14， 连通管5的排气有一部分经通气消声小孔直接进入气室14，一部分和连通管4的排气在气室13混合消声；气室13的混合气再通过2根插入伸出长度不同的通气管15、16进入气室 14，再与已通过连通管5的部分已入排入气流混合后经出气管6排出，因为排气在第一腔2、 第二腔3的气室经过几次分流与混合，气室和连通管间所经排气通道的长度和截面积的变化、各腔室容积的变化和内部的气道、气室来分配气流，高压脉冲气流的波峰与波谷交错， 达到谐波消声和错时均衡排气，降低了出气管处的排气脉动频率和压力、温度，从而降低内燃机的排气噪音。由于利用了谐波消声，可以用较小的体积达到同样消声的效果，同时还由于第一腔2、第二腔3和连通管4和5外表面积较大也有利于散热和减低排气温度，2根连通管4和5的连接方式也非常有利于把第一腔2、第二腔3布置在发动机周围尽量少单独占空间的空余位置，特别对内燃机中通用发动机和发电机这类对总体积、排气温度、排气噪音要求严的场合非常适用。
权利要求
1.一种分段式内燃机排气消声器，消声器由进气管1、各自独立的第一腔2、第二腔3、 第一、第二腔内根据需要各自用隔板9、10分隔的气室11 14，连通第一第二腔不同室的连通管4和5、出气管6、通气管15、16，气室内有附于壳体内壁的吸音片7、吸音棉8等部件组成；排气进入第一腔后经带孔隔板9被分配到第一腔的2个气室11和12，然后分别通过各自在不同位置带孔的连通管4和5分别进入第二腔的气室13和14，气室13和14用通气管15、16连通，排气最后到出气室14混合后经出气管6派出，因为排气在第一腔2、第二腔3的气室和连通管间所经排气通道的长度和截面积的变化、各腔室容积的变化和内部的气道、气室来分配气流，产生谐波消声和错时排气，均衡了出气管处的排气脉动，从而降低内燃机的排气噪音。
2.根据权利要求1的一种分段式内燃机排气消声器，其特征是第一腔2、第二腔3的形状在满足基本气室容积需要的情况下可以根据内燃机周边空余空间的需要进行外形设计和布置，然后用2个以上的连通管连通，因为不需要占用专门的空间，降低了装配消声器后内燃机的总体积。
3.根据权利要求1的一种分段式内燃机排气消声器，其特征是第一腔2、第二腔3内可以有2到4个气室，也可以有2到4个连通管。
4.根据权利要求1的一种分段式内燃机排气消声器，其特征是连通管4和5可以是焊接式硬管，也可以是装配式密封硬管，还可以是装配式密封软管。
5.根据权利要求1的一种分段式内燃机排气消声器，其特征是消声器可以全部装配在内燃机本体上，也可以部分装配在内燃机底座上。
6.根据权利要求1的一种分段式内燃机排气消声器，其特征是消声器内部还有常用的阻性抗性复合消声结构和消火星结构，可以根据不同内燃机和消声频段的需要进行布置， 本发明不详述。
全文摘要
一种分段式内燃机排气消声器，包括上、下两个腔体，每个腔体各有两个腔室，上腔体的两个腔室之间用多孔板分隔，下腔体的两个腔室之间用隔板加连通管分隔和连接，两个腔体之间用两个连通管连接。本发明消声器除了采用常规消声结构外，核心在于其各腔室之间采用串、并混合的连接方式，通过调节两个通道的背压(通道面积、通道长度、开口方式等)，使得通过两个通道的高压脉冲气流的波峰与波谷交错，达到谐波消声的目的。同时还因为是分段式结构，能方便的在内燃机周边可利用的空间进行布置，大大降低了装配消声器后内燃机的总体积和噪音。
文档编号F01N1/10GK102536387SQ20111027009
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月2日 优先权日2011年9月2日
发明者徐辉, 钱有恒 申请人:浙江乐恒动力科技有限公司