专利名称：双连杆偏心曲轴式发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种双连杆偏心曲轴式发动机。
背景技术：
传统的发动机的基本结构，如图1所示，在发动机机壳6内设数个气缸，气缸2内装有活塞3，活塞下端中部通过活塞销轴接连杆4的一端，连杆的另一端与曲轴6轴接，活塞行至气缸内最高点时，火花塞1点爆燃气推动活塞下行作功推功曲轴运行。因此，活塞从气缸内最高点(上死点)运行至气缸内最低点(下死点)的距离为作功推功曲轴过程，这个行程相当于曲轴转角180°，对于气缸中心线通过曲轴中心线的发动机，活塞行程等于曲柄半径的2倍。理论上，若这个行程大于曲轴转角180°，即使活塞从气缸内最高点(上死点)运行至气缸内最低点(下死点)的距离延长，则节能或增加作功行程。另一方面，活塞与曲轴之间是连杆传力连接，由于在发动机作功时，气缸内最高温度可达2500K以上，最高压力可达5 9N/mm2，发动机最高转速可达3000 10000r/min。 则活塞每秒要行经约100 500个行程。因此与可燃气接触的活塞、气缸损害较大，活塞在行程过程中受摆动的连杆影响会产生偏移抖动，影响作功力和加大活塞环、活塞、气缸和连杆的损坏。
发明内容本实用新型的目的是设计一种双连杆偏心曲轴式发动机，使活塞行程大于曲轴转角180°，且使活塞行程稳定，以延长活塞环、活塞、气缸和连杆的使用寿命。为此，本实用新型主要由气缸、活塞、发动机机壳、火花塞和连杆所组成，连杆上端固接或轴接活塞下端中部，连杆下部固接滑块一端，滑块另一端滑配在滑轨上，滑轨平行于连杆设在对应的发动机机壳上，连杆下端轴接活动连杆的一端，活动连杆的另一端与曲轴轴接。所述的连杆上端固接活塞下端中部。所述的连杆上端轴接活塞下端中部。上述结构设计实现了本实用新型的目的。本实用新型的优点是1，在连杆与曲轴之间增加一活动连杆，使活塞行程大于曲轴转角180°，达到曲轴转角222°。理论上增加了作功行程，理论上使活塞向下行程导致曲轴转角增加了 42°左右。则理论上节能或增加了作功行程。2，增加滑块和滑轨稳定连杆和活塞结构，变连杆和活塞为固定滑块和滑轨导向结构，连杆和活塞不会产生抖动，大幅度降低了活塞作功时的燥音，滑块和滑轨导向结构的可润滑性，大幅度地提高了活塞行程的稳定性，使活塞作功稳定增加，大幅度延长了活塞环、 活塞、气缸和连杆的使用寿命。3，还具有结构简单，使用安全，噪音小，重量轻，利于改造成本低和使用方便的优
点ο
图1是传统的发动机结构示意图。图2是本实用新型的结构示意图。图3是本实用新型的运行原理结构示意图。图4是本实用新型的运行原理结构示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，一种双连杆偏心曲轴式发动机，主要由气缸2、活塞3、发动机机壳6、火花塞1和连杆4所组成。本实用新型在发动机机壳内设数个气缸，气缸内装有活塞。连杆上端固接或轴接活塞下端中部，连杆下部固接滑块9 一端，滑块另一端滑配在滑轨 7上，滑轨平行于连杆设在对应的发动机机壳上。连杆下端轴接活动连杆8的一端，活动连杆的另一端与曲轴5轴接。所述的连杆上端固接活塞下端中部。所述的连杆上端轴接活塞下端中部。本实用新型在发动机机壳内设数个气缸，气缸内装有活塞。连杆上端固接或轴接活塞下端中部，连杆下部固接滑块一端，滑块另一端滑配在滑轨上，滑轨平行于连杆设在对应的发动机机壳上。连杆下端轴接活动连杆的一端，活动连杆的另一端与曲轴轴接。活塞行至气缸内最高点时，火花塞1点爆燃气推动活塞下行作功，下行的活塞通过连杆推功活动连杆沿滑轨平滑稳固地推动曲轴运行。这个行程相当于曲轴转角0° 222°。即使活塞从气缸内最高点(上死点)运行至气缸内最低点(下死点)的距离延长，则理论上节能或增加了作功行程。总之，本实用新型使活塞行程大于曲轴转角180°，且使活塞行程稳定，以延长活塞环、活塞、气缸和连杆的使用寿命。可推广使用。
权利要求1.一种双连杆偏心曲轴式发动机，主要由气缸、活塞、发动机机壳、火花塞和连杆所组成，其特征在于连杆上端固接或轴接活塞下端中部，连杆下部固接滑块一端，滑块另一端滑配在滑轨上，滑轨平行于连杆设在对应的发动机机壳上，连杆下端轴接活动连杆的一端， 活动连杆的另一端与曲轴轴接。
2.按权利要求1所述的双连杆偏心曲轴式发动机，其特征在于所述的连杆上端固接活塞下端中部。
3.按权利要求1所述的双连杆偏心曲轴式发动机，其特征在于所述的连杆上端轴接活塞下端中部。
专利摘要本实用新型属于一种双连杆偏心曲轴式发动机，主要由气缸、活塞、发动机机壳、火花塞和连杆所组成，连杆上端固接或轴接活塞下端中部，连杆下部固接滑块一端，滑块另一端滑配在滑轨上，滑轨平行于连杆设在对应的发动机机壳上，连杆下端轴接活动连杆的一端，活动连杆的另一端与曲轴轴接。本实用新型使活塞行程大于曲轴转角180°，且使活塞行程稳定，以延长活塞环、活塞、气缸和连杆的使用寿命。
文档编号F02B75/32GK202108592SQ201120214138
公开日2012年1月11日 申请日期2011年6月23日 优先权日2011年6月23日
发明者田富 申请人:田富