专利名称：一种可调燃油阀总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃油控制阀，具体是提供一种可调燃油阀总成。
背景技术：
现有技术下，对于供油系统中的控制阀，其多只能依靠调节按钮实现通路的开合， 而对于运动状态下的供油系统，经常由于负荷的变化而产生对油路的压力变化，目前的控制阀不具备对负荷变化的自适应功能，从而浪费了较多的能源。
发明内容本实用新型是针对以上问题，提供一种可调燃油阀总成，其通过具有弹性的转换片胶圈，从而使燃油阀的控制具备弹性，以适应运动负荷对油路带来的压力变化，从而更加节油。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种可调燃油阀总成，包括相互卡嵌在一起的上壳体和下壳体，上壳体上方设置有调节按钮，所述调节按钮通过调节杆连接上壳体内部的转换片胶圈，所述调节杆外部设置有弹簧；所述下壳体底部设置有燃油出口，所述下壳体一侧连通燃油进油管，所述燃油出口与转换片胶圈之间设置有弹簧。上壳体内部设置有定位导向件，所述调节杆插嵌于所述的定位导向件内。本实用新型的一种可调燃油阀总成，其通过调节按钮控制调节杆对转换片胶圈施压减压，使其压缩或者释放，从而控制下壳体内的油压，而转换片胶圈的弹性使得外界负荷带给燃油的压力变化得到有效的缓解，从而实现燃油的自如控制，可以大幅度的减少燃油的浪费。与现有技术相比，本实用新型的一种可调燃油阀总成，其在负荷下工作，负荷大多供油，负荷小自己减少供油，从而节约燃油成本，减少对环境的污染。
图1是一种可调燃油阀总成的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型的一种可调燃油阀总成作进一步的描述。如附图1所示，一种可调燃油阀总成，包括相互卡嵌在一起的上壳体1和下壳体2， 上壳体1上方设置有调节按钮3，所述调节按钮3通过调节杆4连接上壳体1内部的转换片胶圈5，所述调节杆4外部设置有弹簧6 ；所述下壳体2底部设置有燃油出口 7，所述下壳体 2 一侧连通燃油进油管8，所述燃油出口 7与转换片胶圈5之间设置有弹簧9。本实施例中，上壳体1内部设置有定位导向件10，所述调节杆4插嵌于所述的定位导向件10内。 以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式
的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种可调燃油阀总成，包括相互卡嵌在一起的上壳体和下壳体，其特征在于，所述上壳体上方设置有调节按钮，所述调节按钮通过调节杆连接上壳体内部的转换片胶圈，所述调节杆外部设置有弹簧；所述下壳体底部设置有燃油出口，所述下壳体一侧连通燃油进油管，所述燃油出口与转换片胶圈之间设置有弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种可调燃油阀总成，其特征在于，所述的上壳体内部设置有定位导向件，所述调节杆插嵌于所述的定位导向件内。
专利摘要本实用新型涉及一种燃油控制阀，具体是提供一种可调燃油阀总成。其结构包括相互卡嵌在一起的上壳体和下壳体，上壳体上方设置有调节按钮，所述调节按钮通过调节杆连接上壳体内部的转换片胶圈，所述调节杆外部设置有弹簧；所述下壳体底部设置有燃油出口，所述下壳体一侧连通燃油进油管，所述燃油出口与转换片胶圈之间设置有弹簧。与现有技术相比，其通过具有弹性的转换片胶圈，从而使燃油阀的控制具备弹性，以适应运动负荷对油路带来的压力变化，从而更加节油。
文档编号F02M37/00GK202220688SQ20112029158
公开日2012年5月16日 申请日期2011年8月12日 优先权日2011年8月12日
发明者张泽, 张炳昌 申请人:张炳昌