专利名称：水电两用柴油预热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种水电两用柴油预热器。
背景技术：
在我国北方冬、春季寒冷，柴油汽车及工程机械冬天所加燃油会有严重的凝故、结蜡现象，造成管路堵塞以致发动机难以启动、油耗大，给广大司机造成了许多麻烦，影响工作。为了解决此类问题，有的司机会采用用喷灯或明火烤柴油箱，安全隐患大。现有技术中，销售、安装的柴油预热器多以电热丝为主要加热源进行加热，其是通过一个探管把电热丝从油箱的顶部引入，外接两根导线通过一个控制开关与电源相接。此装置在预热过程中存在一定的缺陷，即随着油箱油面的下降，电热丝会露出油面，若时间过长会氧化熔断，造成油箱内起火，后果严重。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种安装方便，安全可靠， 加热速度快，效果好的柴油机柴油预热器。为实现上述目的所采用的技术方案为一种水电两用柴油预热器，其特征在于包括一个安装有进油管和出油管的预热罐体及安装在预热罐体内的电加热器，所述电加热器通过导线与汽车电源连接；所述预热罐体内设有U型管，该U型管的两端口与汽车的暖风水管连接；所述预热罐体内设置有固定支架，电加热器固定安装在该固定支架上。本实用新型的水电两用柴油预热器的工作原理是启动电加热装置将燃油预热后，通过出油管送入到柴油高压泵，供发动机起动，待发动机正常启动后，水温达到30°C — 40°C后关闭电加热装置，之后利用水预热方式对燃油继续进行加热。本实用新型的水电两用柴油预热器预热速度快，效果好，安全可靠，将其安装在工程车辆上，可很好的解决冬季燃油凝固、结蜡现象，改善燃油质量，从而避免了油路堵塞，油耗大的问题。
图1为本实用新型水电两用柴油预热器的结构示意简图。
具体实施方式
本实用新型的水电两用柴油预热器包括一个预热罐体5，该预热罐体5的侧壁上依据上进下出的原则分别设置有进油管3和出油管4。预热罐体5内设置有固定支架7， 电加热器6安装在该固定支架7上，并通过导线2与汽车的电源相连接。在预热罐体2内还设置有U型水管1，该U型水管1焊接在预热罐体5的顶上并伸出该罐体后与汽车的暖风管连接。
权利要求1.一种水电两用柴油预热器，其特征在于包括一个安装有进油管(3)和出油管(4)的预热罐体(5 )及安装在预热罐体(5 )内的电加热器(6 )，所述电加热器(6 )通过导线与汽车电源连接。
2.按照权利要求1所述的水电两用柴油预热器，其特征是所述预热罐体(5)内设有U 型管(1 )，该U型管(1)的两端口与汽车的暖风水管连接。
3.按照权利要求1所述的水电两用柴油预热器，其特征是所述预热罐体(5)内设置有固定支架(7)，电加热器(6)固定安装在该固定支架(7)上。
专利摘要本实用新型涉及一种水电两用柴油预热器，该预热器包括一个安装有进油管和出油管的预热罐体及安装在预热罐体内的电加热器，所述电加热器通过导线与汽车电源连接。本实用新型的水电两用柴油预热器预热速度快，效果好，安全可靠，将其安装在工程车辆上，可很好的解决冬季燃油凝固、结蜡现象，改善燃油质量，从而避免了油路堵塞，油耗大的问题。
文档编号F02M31/125GK202250487SQ20112040987
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月25日 优先权日2011年10月25日
发明者冯新宁 申请人:冯新宁