专利名称：具有电加热装置的碳罐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车蒸发排放控制装置，特别是涉及一种具有电加热装置的碳罐。
背景技术：
目前，碳罐在整车上的工作能力受布置空间环境温度的影响显著，如何避免碳罐在吸附和脱附时受到周围空间温度的影响，已成为整车制造行业亟待解决的问题。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种具有电加热装置的碳罐，能够提高碳罐在整车上吸附和脱附时的工作能力。本实用新型提供的一种具有电加热装置的碳罐，包括车载电源和碳罐，还包括分别与车载电源电连接和碳罐外壳连接的电加热装置。在上述技术方案中，碳罐外壁上设有导热的传热翅片。在上述技术方案中，所述电加热装置设在碳罐外壳周围。本实用新型的具有电加热装置的碳罐，具有以下有益效果它运用了碳罐吸附时放热、脱附时吸热的工作原理，当碳罐吸附时冷却碳罐，碳罐脱附时对碳罐进行加热，避免碳罐工作时受环境温度的影响，提高碳罐在整车上的工作能力。
图1为本实用新型具有电加热装置的碳罐的结构立体图；图2为本实用新型具有电加热装置的碳罐的结构纵剖图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。参见图1至图2，本实用新型具有电加热装置的碳罐包括车载电源1、碳罐2、电加热装置3和传热翅片4。所述电驱动热交换号装置3与碳罐2外壳相连接，在本实施例中，电加热装置3设在碳罐2外壳周围。电加热装置3与车载电源1电连接。用于导热的传热翅片4设置在碳罐2外壁上，在本实施例中，传热翅片4在碳罐2外壁上纵向设置。本实用新型运用了碳罐2吸附时放热、脱附时吸热的工作原理，当碳罐2吸附时冷却碳罐2，碳罐2脱附时对碳罐2进行加热，避免碳罐2工作时受环境温度的影响，提高了碳罐2在整车上的工作能力。显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及
3其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。 本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
权利要求1.一种具有电加热装置的碳罐，包括车载电源(1)和碳罐(2)，其特征在于还包括分别与车载电源(1)电连接和碳罐( 外壳连接的电加热装置(3)。
2.根据权利要求1所述的具有电加热装置的碳罐，其特征在于碳罐( 外壁上设有导热的传热翅片G)。
3.根据权利要求1或2所述的具有电加热装置的碳罐，其特征在于所述电加热装置 (3)设在碳罐(2)外壳周围。
专利摘要本实用新型公开了一种具有电加热装置的碳罐，包括车载电源和碳罐，还包括分别与车载电源电连接和碳罐外壳连接的电加热装置。本实用新型运用了碳罐吸附时放热、脱附时吸热的工作原理，当碳罐吸附时冷却碳罐，碳罐脱附时对碳罐进行加热，避免碳罐工作时受环境温度的影响，提高了碳罐在整车上的工作能力，可以广泛应用于汽车蒸发排放控制装置上。
文档编号F02M25/08GK202325912SQ20112046659
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月22日 优先权日2011年11月22日
发明者陈文都, 黄博 申请人:东风汽车公司