专利名称：一种带加热装置的燃油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种燃油箱，具体的说，涉及一种适合在严寒环境下使用的带加热装置的燃油箱。
背景技术：
目前，随着汽车エ业的逐步发展，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的交通运输工具。然而，在高海抜和寒冷地区，以柴油为发动机燃料的汽车，若使用低标号柴油经常会因为周围环境温度过低而出现柴油变稠，成为蜡状，进而堵塞滤网和油管等现象，导致车辆出现起动困难，或者行进中突然熄火等故障，给使用者造成很多麻烦和经济损失。如果使用高标号的柴油不仅油价较高，而且也増加了用户的运输成本。为了解决低温环境下低标号柴油因黏度増大，流动性差，导致车辆出现启动困难，或者行进中突然熄火的问题，人们通常直接采用火烤对燃油箱及油管进行加热，但是这样做既费时费カ又很不安全，而且柴油非常易燃，容易引起火灾。因此，寒冷环境下怎样安全有效的给燃油箱中的燃料进行加热成为亟待解决的问题。
实用新型内容本实用新型克服了现有技术中的缺陷，提供了一种适合在高海抜和寒冷环境中使用的带加热装置的燃油箱。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的ー种带加热装置的燃油箱，包括燃油箱本体，燃油箱本体为具有容置腔的箱体结构，燃油箱本体的上方设置有燃油箱盖，燃油箱盖盖设于容置腔的上方，燃油箱盖设置有回油管和吸油管，回油管和吸油管分别与容置腔连通，设置有加热装置，加热装置的一端部与燃油箱盖的底面固定连接，加热装置的另一端部延伸至容置腔内。进ー步，燃油箱本体设置有温度传感器，温度传感器的一端穿设于容置腔内。进ー步，温度传感器设置于燃油箱本体的底部。进ー步，温度传感器为条形结构的温度传感器。进ー步，加热装置包括电加热管。进一歩，电加热管为呈螺旋状的电加热管。进一歩，电加热管为“U”形结构的电加热管。进ー步，电加热管为不锈钢电加热管。进一歩，燃油箱本体的底部还设置有放油阀。进ー步，燃油箱盖上设置有加油ロ，加油ロ与容置腔相通，加油ロ配设有可拆卸连接的油ロ盖。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是[0019]本实用新型采用加热装置一端部固接于燃油箱盖底面，另一端部延伸至燃油箱本体容置腔内的技术方案，使得燃料无论在多么寒冷的环境下都可以安全、方便的被快速加热，确保汽车在严寒环境下可以顺利起动，正常运行。
附图用来提供对本实用新型的进ー步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中图I是ー种带加热装置的燃油箱 的分解结构示意图。在图I中包括有以下部件I——燃油箱本体、2——燃油箱盖、3——加油ロ、4-回油管、5——吸油管、6——温度传感器、7——放油阀、8——电加热管、9——油ロ盖。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。实施例I。如图I所示，本实用新型所述的ー种带加热装置的燃油箱，包括燃油箱本体1，燃油箱本体I为具有容置腔的箱体结构，燃油箱本体I的上方设置有燃油箱盖2，燃油箱盖2盖设于容置腔的上方，燃油箱盖2设置有回油管4和吸油管5，回油管4和吸油管5分别与容置腔连通，还设置有加热装置，加热装置的一端部与燃油箱盖2的底面固定连接，加热装置的另一端部延伸至容置腔内。本实用新型采用加热装置一端部固接于燃油箱盖2的底面，另一端部延伸至燃油箱本体I容置腔内的技术方案，使得燃料无论在多么寒冷的环境下都可以安全、方便的被快速加热，确保汽车在严寒环境下可以顺利起动，正常运行。燃油箱本体I设置有温度传感器6，温度传感器6的一端穿设于容置腔内。温度传感器6设置于燃油箱本体I的底部。温度传感器6用来測量燃料温度，提示什么时候该对燃料进行加热，什么时候停止加热。温度传感器6为条形结构的温度传感器，可以伸入燃料内部，感知燃料内部温度。加热装置包括电加热管8。电加热管8是以金属管为外壳，沿管内中心轴向均匀分布螺旋电热合金丝(镍铬、铁铬合金)其空隙填充压实具有良好绝缘导热性能的氧化镁砂，管ロ两端用硅胶或陶瓷密封。[0040]电加热管8为呈螺旋状的电加热管8。螺旋状的电加热管8使得加热管增长，与燃料接触面积变大，可以加快燃料加热的速度。 燃油箱盖2上设置有加油ロ 3，用来给燃油箱加油，加油ロ 3与容置腔相通，加油ロ3配设有可拆卸连接的油ロ盖9，防止燃油箱漏油及异物进入燃油箱。燃油箱本体I侧面的底部还设有放油阀7。实施例2。—种带加热装置的燃油箱，本实施例的主要技术方案与实施例I相同，在本实施例中未解释的特征，采用实施例I中的解释，在此不再进行赘述。本实施例与实施例I的区别在于电加热管为不锈钢电加热管。不锈钢电加热管，是在金属管中放入电热元件，例如电阻丝，并在空隙部分紧密填充有良好耐热性、导热性和绝缘性的结晶氧化镁粉。当电阻丝 中有电流通过时，产生的热通过结晶氧化镁粉向金属管表面扩散，再传递到被加热件或空气中去，达到加热的目的。这种加热装置具有结构简单，机械强度高、热效率高、安全可靠、安装简便、使用寿命长等特点。具体的，不锈钢电加热管为耐高温不锈钢无缝管，耐高温不锈钢无缝管，安全可靠，不易损坏，使用寿命长。实施例3。ー种带加热装置的燃油箱，本实施例的主要技术方案与实施例I相同，在本实施例中未解释的特征，采用实施例I中的解释，在此不再进行赘述。本实施例与实施例I的区别在于电加热管为“U”形结构的电加热管。“U”形结构的电加热管结构简单，容易制造，制造成本较低。最后应说明的是以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管參照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种带加热装置的燃油箱，包括燃油箱本体，所述燃油箱本体为具有容置腔的箱体结构，所述燃油箱本体的上方设置有燃油箱盖，所述燃油箱盖盖设于所述容置腔的上方，所述燃油箱盖设置有回油管和吸油管，所述回油管和所述吸油管分别与所述容置腔连通，其特征在干设置有加热装置，所述加热装置的一端部与所述燃油箱盖的底面固定连接，所述加热装置的另一端部延伸至所述容置腔内。
2.根据权利要求I所述的ー种带加热装置的燃油箱，其特征在于所述燃油箱本体设置有温度传感器，所述温度传感器的一端穿设于所述容置腔内。
3.根据权利要求2所述的ー种带加热装置的燃油箱，其特征在于所述温度传感器设置于所述燃油箱本体的底部。
4.根据权利要求3所述的ー种带加热装置的燃油箱，其特征在于所述温度传感器为条形结构的温度传感器。
5.根据权利要求I所述的ー种带加热装置的燃油箱，其特征在于所述加热装置包括电加热管。
6.根据权利要求5所述的ー种带加热装置的燃油箱，其特征在于所述电加热管为呈螺旋状的电加热管。
7.根据权利要求5所述的ー种带加热装置的燃油箱，其特征在于所述电加热管为“U”形结构的电加热管。
8.根据权利要求5或6或7所述的ー种带加热装置的燃油箱，其特征在于所述电加热管为不锈钢电加热管。
9.根据权利要求I所述的ー种带加热装置的燃油箱，其特征在于所述燃油箱本体的底部还设置有放油阀。
10.根据权利要求I所述的ー种带加热装置的燃油箱，其特征在于所述燃油箱盖上设置有加油ロ，所述加油ロ与所述容置腔相通，所述加油ロ配设有可拆卸连接的油ロ盖。
专利摘要本实用新型涉及一种燃油箱，具体的说，涉及一种适合于在严寒环境下使用的带加热装置的燃油箱，包括燃油箱本体，燃油箱本体为具有容置腔的箱体结构，燃油箱本体的上方设置有燃油箱盖，燃油箱盖盖设于容置腔的上方，燃油箱盖设置有回油管和吸油管，回油管和吸油管分别与容置腔连通，设置有加热装置，加热装置的一端部与燃油箱盖的底面固定连接，加热装置的另一端部延伸至容置腔内。本实用新型采用加热装置一端部固接于燃油箱盖底面，另一端部延伸至燃油箱本体容置腔内的技术方案，使得燃料无论在多么寒冷的环境下都可以安全、方便的被快速加热，确保汽车在严寒环境下可以顺利起动，正常运行。
文档编号F02M37/00GK202578962SQ20122007318
公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月1日 优先权日2012年3月1日
发明者马可.托卡切里, 李丕吉 申请人:广东鑫洲投资有限公司