专利名称：一种带加热装置的机油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机油箱，具体的说，涉及一种带加热装置的机油箱，使发动机在严寒环境下仍然可以正常启动。
背景技术：
目前，随着汽车工业的逐步发展，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的交通运输工具。然而，众所周知，现有的机动车特别是农用机动车、一般的货运汽车以及特种车辆，在高海拔和寒冷地区以及零下10-40度的寒冷冬季起动是非常困难的。由于气温较低，机油凝固变得黏稠而无法流动，而且机体温度降低，气缸无法润 滑，发动机无法正常启动。现在多数情况下，是驾驶人员用一些油布、树枝等在车底机油箱下面进行烘烤加热，让机油受热流动，所以在寒冷的冬季每次起到车辆时都非常费时费力，给很多机动车驾驶员带来很大的麻烦，而且机油非常易燃，容易引起火灾，非常不安全。因此，寒冷环境下怎样安全有效的给机油箱中的燃料进行加热成为亟待解决的问题。
实用新型内容本实用新型克服了现有技术中的缺陷，提供了一种在寒冷环境下可以使发动机正常起动的带加热装置的机油箱，结构简单，易操作，可在短时间实现机油箱的加热。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的一种带加热装置的机油箱，包括机油箱本体，所述机油箱本体为具有容置腔的箱体结构，所述机油箱本体的上方设置有机油箱盖，所述机油箱盖盖设于所述容置腔的上方，设置有加热装置，所述加热装置的一端部与所述机油箱盖的底面固定连接，所述加热装置的另一端部延伸至所述容置腔内；设置有油标，所述油标的一端外露于所述机油箱盖，所述油标的另一端伸入至所述容置腔的底部。进一步，机油箱本体设置有温度传感器，所述温度传感器的一端穿设于所述容置腔内。进一步，温度传感器设置于所述机油箱本体的底部。进一步，加热装置包括电加热管。进一步，电加热管为呈螺旋状的电加热管。进一步，加热装置为横向设置的呈螺旋状的电加热管。进一步，加热装置为纵向设置的呈螺旋状的电加热管。进一步，电加热管为“U”形结构的电加热管。进一步，油标外露于所述机油箱盖的一端设置有拉环。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是[0020]本实用新型的机油箱设计结构简单，成本低廉，性能可靠，使用方法简单，易操作，驾驶员通过在驾驶室启动加热装置，可很快提高机油箱温度，防止机油结块，使机油流动性增大，在较短时间内即可将机动车发动，能彻底解决低温发动机起动难的问题，并且可有效及时的降低发动机零件的磨损，对发动机进行降温和清洁，延长发动机使用寿命。
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中图I是本实用新型所述一种带加热装置的机油箱的实施例I的分解结构示意图。图2是本实用新型所述一种带加热装置的机油箱的实施例2的加热装置结构示意图。图3是本实用新型所述一种带加热装置的机油箱的实施例3的加热装置结构示意图。·图I、图2、图3中包括有以下部件I——机油箱本体、2——机油箱盖、3——电加热管、4-油标、5-拉环、6——加油口、7——油口盖。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。实施例I。如图I所示，本实用新型所述的一种带加热装置的机油箱，包括机油箱本体1，机油箱本体I为具有容置腔的箱体结构，机油箱本体I的上方设置有机油箱盖2,机油箱盖2盖设于容置腔的上方，设置有加热装置，加热装置的一端部与机油箱盖2的底面固定连接，加热装置的另一端部延伸至容置腔内。本实用新型的机油箱设计结构简单，成本低廉，性能可靠，使用方法简单，易操作，驾驶员通过在驾驶室启动加热装置，可很快提高机油的温度，防止机油结块，使机油流动性增大，在较短时间内即可将机动车发动，能彻底解决低温发动机起动难的问题，并且可有效及时的降低发动机零件的磨损，对发动机进行降温和清洁，延长发动机使用寿命。机油箱本体I的容置腔底部设有温度传感器(图中未示出)，温度传感器的一端穿出机油箱本体I的底部。用来测量机油温度，提示什么时候该对机油进行加热，什么时候停止加热。加热装置包括横向设置呈螺旋状的电加热管3，螺旋状的电加热管3使得电加热管3增长，与机油接触面积变大，可以加快机油加热的速度，电加热管3是以金属管为外壳，沿管内中心轴向均匀分布呈螺旋状的电热合金丝(镍铬、铁铬合金)其空隙填充压实具有良好绝缘导热性能的氧化镁砂，管口两端用硅胶或陶瓷密封。还设置有油标4，油标4的一端外露于机油箱盖2，油标4的另一端伸入至容置腔的底部，拉出油标4，通过机油在油标4上留下的痕迹，即可知道剩余的机油量，油标4外露于机油箱盖2的一端设置有拉环5，便于使用者将油标4拉出。机油箱盖2上表面固接有加油口 6，用来给机油箱加油，加油口 6配套设有可拆卸连接的油口盖7，防止机油箱漏油及异物进入机油箱。实施例2。本实施例的主要技术方案与实施例I相同，在本实施例中未解释的特征，采用实施例I中的解释，在此不再进行赘述。本实施例与实施例I的区别在于加热装置为纵向设置的呈螺旋状的电加热管3，使机油箱本体I内上下的机油都 得到加热。实施例3。本实施例的主要技术方案与实施例I相同，在本实施例中未解释的特征，采用实施例I中的解释，在此不再进行赘述。本实施例与实施例I的区别在于电加热管3为“U”形结构的电加热管3，“U”形结构的电加热管3结构简单，容易制造，制造成本较低。最后应说明的是以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种带加热装置的机油箱，包括机油箱本体，所述机油箱本体为具有容置腔的箱体结构，所述机油箱本体的上方设置有机油箱盖，所述机油箱盖盖设于所述容置腔的上方，其特征在于 设置有加热装置，所述加热装置的一端部与所述机油箱盖的底面固定连接，所述加热装置的另一端部延伸至所述容置腔内； 设置有油标，所述油标的一端外露于所述机油箱盖，所述油标的另一端伸入至所述容置腔的底部。
2.根据权利要求I所述的一种带加热装置的机油箱，其特征在于所述机油箱本体设置有温度传感器，所述温度传感器的一端穿设于所述容置腔内。
3.根据权利要求2所述的一种带加热装置的机油箱，其特征在于所述温度传感器设置于所述机油箱本体的底部。
4.根据权利要求I所述的一种带加热装置的机油箱，其特征在于所述加热装置包括电加热管。
5.根据权利要求4所述的一种带加热装置的机油箱，其特征在于所述电加热管为呈螺旋状的电加热管。
6.根据权利要求5所述的一种带加热装置的机油箱，其特征在于所述加热装置为横向设置的呈螺旋状的电加热管。
7.根据权利要求5所述的一种带加热装置的机油箱，其特征在于所述加热装置为纵向设置的呈螺旋状的电加热管。
8.根据权利要求4所述的一种带加热装置的机油箱，其特征在于所述电加热管为“U”形结构的电加热管。
9.根据权利要求I所述的一种带加热装置的机油箱，其特征在于所述油标外露于所述机油箱盖的一端设置有拉环。
专利摘要本实用新型公开了一种带加热装置的机油箱，这种带加热装置的机油箱，包括机油箱本体，机油箱本体为具有容置腔的箱体结构，机油箱本体的上方设置有机油箱盖，机油箱盖盖设于容置腔的上方，设置有加热装置，加热装置的一端部与机油箱盖的底面固定连接，加热装置的另一端部延伸至容置腔内；设置有油标，油标的一端外露于机油箱盖，油标的另一端伸入至容置腔的底部。本实用新型的机油箱设计结构简单，成本低廉，性能可靠，使用方法简单，易操作，驾驶员通过在驾驶室启动加热装置，可很快提高机油箱温度，防止机油结块，使机油流动性增大，在较短时间内即可将机动车发动，能彻底解决低温发动机起动难的问题。
文档编号F01M5/02GK202560342SQ20122007319
公开日2012年11月28日 申请日期2012年3月1日 优先权日2012年3月1日
发明者马可.托卡切里, 李丕吉 申请人:广东鑫洲投资有限公司