专利名称：一种散热器安装结构的制作方法
技术领域：
一种散热器安装结构技术领域[0001]本实用新型涉及散热器技术领域，尤其是涉及一种散热器安装结构。
背景技术：
[0002]散热器是一种热交换器，是汽车冷却系统中不可或缺的一部分，主要作用是将冷 却液的热量通过散热管和散热带散出，以达到冷却发动机的目的。轿车由于车身尺寸限制， 为了最大限度的利用迎风面积，通常采用左右水室的横流式散热器。在整车上的布置通常 采用四点悬置式，并通过软垫衬套起缓冲作用。[0003]现有的散热器将下安装点设计在左右水室底端，由于水室截面及尺寸限制，无法 有效设计加强结构，容易导致水室安装柱附近应力较为集中，从而导致水室下端变形开裂。 并且现有的固定方式通常将散热器下安装点固定在副车架上，上安装点固定在车身横梁 上。车身与副车架相当于两个部件，对安装点尺寸公差及装配精度要求非常高，另外车辆在 行驶过程中两部件容易发生相对位移，导致散热器存在扭曲振动，易产生应力使芯体变形， 从而产生泄漏等故障，影响散热器的正常工作。实用新型内容[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种散热器安装结构，以达到结构可靠、 强度高的目的。[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为一种散热器安装结构， 包括水室上的张紧板和安装柱，所述的安装柱设在水室两侧的中部，所述的安装柱与水室 之间设有加强肋板。[0006]所述的张紧板和安装柱两安装结构均与车身上的安装部件相对应。[0007]所述的张紧板与水室之间设有加强筋。[0008]所述的张紧板上设有卡紧槽和定位槽。[0009]所述的张紧板上设有加强槽。[0010]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点水室的中间部位设两安装结构，并采 用多层加强肋板加强，结构可靠；水室顶部和中部的安装结构均与车身上的安装部件相对 应，同时固定在车身上，避免散热器因扭曲振动而产生泄漏。
[0011]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明[0012]图1为本实用新型散热器安装结构总成示意图。[0013]图2为本实用新型散热器安装结构示意图。[0014]图3为图2中A处的放大示意图。[0015]图4为图3的后视图。[0016]图5为图2的左视图。[0017]图中1.上安装软垫、2.张紧板、3.水室、4.安装柱、5.支撑软垫、6.卡紧槽、7.加 强筋、8.定位槽、9.加强槽、10.加强肋板。
具体实施方式
[0018]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详 细的说明。[0019]如图1至图5所示，一种散热器安装结构，包括水室3两侧顶端的两张紧板2和水 室两侧中部的两安装柱4，在安装柱4与水室3之间设有加强肋板10，结构可靠，强度高。[0020]优选的，张紧板2和安装柱4两安装结构均与车身上的安装部件相对应，同时固定 在车身上，避免散热器因扭曲振动而产生泄漏。张紧板2与车身之间设有上安装软垫1，安 装柱4与车身之间设有支撑软垫5，起到缓冲减震的作用。张紧板与上安装软垫之间、安装 柱与支撑软垫之间均采用过盈配合，保证安装的强度要求。[0021]进一步的，在张紧板2与水室3之间设有加强筋7，加强结构。张紧板2上设有卡 紧槽6和定位槽8，用于上安装软垫I的定位与卡紧，装配方便。[0022]优选的，在张紧板2上设有加强槽9，提高结构强度，并减轻部件重量。[0023]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受 上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进， 或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保 护范围之内。
权利要求1.一种散热器安装结构，包括水室(3)上的张紧板(2)和安装柱(4)，其特征在于所述的安装柱(4)设在水室两侧的中部，所述的安装柱(4)与水室(3)之间设有加强肋板(10)。
2.如权利要求1所述的散热器安装结构，其特征在于所述的张紧板(2)和安装柱(4)两安装结构均与车身上的安装部件相对应。
3.如权利要求1或2所述的散热器安装结构，其特征在于所述的张紧板(2)与水室(3)之间设有加强筋(7)。
4.如权利要求3所述的散热器安装结构，其特征在于所述的张紧板(2)上设有卡紧槽(6)和定位槽(8)。
5.如权利要求4所述的散热器安装结构，其特征在于所述的张紧板(2)上设有加强槽(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种散热器安装结构，包括水室上的张紧板和安装柱，所述的安装柱设在水室两侧的中部，所述的安装柱与水室之间设有加强肋板。采用加强肋板加强，结构可靠；水室顶部和中部的安装结构均与车身上的安装部件相对应，同时固定在车身上，避免散热器因扭曲振动而产生泄漏。
文档编号F01P11/00GK202832759SQ201220467618
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月14日 优先权日2012年9月14日
发明者叶军 申请人:奇瑞汽车股份有限公司