一种柴油车可预热型油箱的制作方法

文档序号:5222826阅读:463来源:国知局
专利名称:一种柴油车可预热型油箱的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种汽车储油装置,特别是涉及一种柴油车可预热型油箱。
背景技术
汽车的发动机一般使用内燃机,内燃机是通过燃料的燃烧所产生的热能来作功。内燃机作功就必然会产生大量的热量,而现有的散热器通过水循环散发的热量只占发动机散发热量的20% 30%,剩余70%的热量很困难并很缓慢的散发到大气中去,这是对能量的一种浪费。且当发动机高频的工作时,这部分热量极有可能造成发动机内部温度过高导致机械故障的出现,对能量的回收利用是现今社会研究的课题之一。在低温环境下,柴油机动车都使用高标号的燃油,目的是使机车在低温情况下易于机动,但增加了使用成本,且加大了消耗。
发明内容(一)要解决的技术问题本实用新型的目的是为了解决上述的两个技术问题,提出一种柴油车可预热型油箱,该预热型油箱即解决了能量回收利用的问题,又使得柴油车在低温环境下不增加燃油上的成本,降低了消耗。(二)技术方案为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种柴油车可预热型油箱,包括油箱、发动机、和用于将发动机产生的热量传送到油箱的传热装置,所述传热装置包括抽风装置和传热管道,所述抽风装置通过传热管道和油箱连接。其中,所述抽风装置安装于发动机上方,抽风装置将发动机产生的热风导入传热管道。所述抽风装置下方设置有吸热管道,所述吸热管道垂直布置,其上端与抽风装置相连,下端朝向发动机。所述吸热管道的下端的口径尺寸大于上端的口径尺寸。其中,所述油箱位于传热管道开口处。其中,所述传热管道材质为隔热材质,防止导热过程中的热量散失;所述传热管道为波纹形管道;所述传热管道的横截面为圆形、矩形或椭圆形。其中,所述抽风装置为排风扇,所述排风扇为抽气型风扇,可将热量导入传热管道中。其中,所述油箱包括加油口、油箱盖和箱体。(三)有益效果上述技术方案所提供的一种柴油车可预热型油箱,该预热型油箱包括油箱和预热系统。其作用一:通过该预热系统可充分利用发动机所散发的热量,回收再利用达到了节能的效果;作用二:通过该预热系统将发动机发出的热量利用到对油箱的预热,可使机车在低温下正常的机动,既节约了燃油的成本,又降低了油耗。
图1是本实用新型的柴油车可预热型油箱的结构示意图。其中,1、油箱;2、传热管道;3、排风扇;4、发动机。
具体实施方式
以下结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。如图1,本实用新型一种柴油车可预热型油箱,包括油箱I和预热系统。在发动机4发热的过程中,一部分热量被散热器散发到大气中,而剩余绝大部分热量被预热系统中的排风扇3高效的回收利用,导入传热管道2中。在热传递的过程中,由于传热管道是隔热材质可达到热量百分百的传递。当油箱吸收热量后,达到了预热效果,可使柴油车在低温环境下正常的机动,既节约了燃油的成本,又降低了油耗。
以下结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
权利要求1.一种柴油车可预热型油箱,包括油箱、发动机,其特征在于,还包括用于将发动机产生的热量传送到油箱的传热装置,所述传热装置包括抽风装置和传热管道,所述抽风装置通过传热管道和油箱连接。
2.如权利要求1所述的柴油车可预热型油箱,其特征在于,所述抽风装置安装于发动机上方。
3.如权利要求2所述的柴油车可预热型油箱,其特征在于,所述抽风装置下方设置有吸热管道,所述吸热管道垂直布置,其上端与抽风装置相连,下端朝向发动机。
4.如权利要求3所述的柴油车可预热型油箱,其特征在于,所述吸热管道的下端的口径尺寸大于上端的口径尺寸。
5.如权利要求1所述的柴油车可预热型油箱,其特征在于,所述油箱位于传热管道开口处。
6.如权利要求1所述的柴油车可预热型油箱,其特征在于,所述传热管道材质为隔热材质。
7.如权利要求1所述的柴油车可预热型油箱,其特征在于,所述传热管道为波纹形管道。
8.如权利要求1所述的柴油车可预热型油箱,其特征在于,所述传热管道的横截面为圆形、矩形或椭圆形。
9.如权利要求1所述的柴油车可预热型油箱,其特征在于,所述抽风装置为排风扇。
10.如权利要求1-9任一项所述的柴油车可预热型油箱,其特征在于,所述油箱包括加油口、油箱盖和箱体。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油车可预热型油箱,包括油箱、发动机和用于将发动机产生的热量传送到油箱的传热装置,所述传热装置包括抽风装置和传热管道,所述抽风装置通过传热管道和油箱连接。本实用新型通过预热系统高效地利用了发动机放出的热量使油箱预热,既节约了能源,又有利于发动机在低温环境下的正常机动。
文档编号F02M37/00GK203009122SQ20122070510
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月18日 优先权日2012年12月18日
发明者崔庆祥, 张建军, 幺庆东, 金伟, 寇冠辉 申请人:北京联飞翔科技股份有限公司
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