专利名称：柴油汽车节油油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油汽车节油油箱，属于节油装置领域。
背景技术：
随着中国经济的快速发展，能源问题和环保问题越来越受到重视，目前汽车越来越普及，如何节能减排是当今社会的重要问题，而现在的大型卡车主要依靠柴油燃烧提供动力，柴油的中会有大颗粒不可燃凝聚物存在，这些凝聚物与可燃微粒混合后，会导致柴油燃烧不充分，不仅浪费柴油，而且会使二氧化碳的排放量加大，从而加剧温室效应，对环境不利。
实用新型内容根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种内置磁力棒的柴油汽车节油油箱，具有节油效果、提高燃油燃烧率且节能减排。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种柴油汽车节油油箱，包括箱体和给油管，其特征在于箱体中均勻设置磁力棒，磁力棒固定在箱体底部的支架上，相邻的磁力棒磁极相反，给油管的进油端伸入箱体下部。所述磁力棒包括圆形磁铁和导磁板，圆形磁铁和导磁板间隔设置，上、下圆形磁铁的磁极相反。由于相邻的磁力棒磁极相反、每个磁力棒中相邻的圆形磁铁磁极相反，这样能够利用磁感线的作用分解并粉碎柴油及重油中的大颗粒不可燃凝聚物(如油泥)，使其微粒子化。磁力棒中的导磁板能够增强磁力，从而提高磁感线对大颗粒不可燃凝聚物的分解效果。相邻的磁力棒间距为Imm 17mm，保证良好的磁力效果。磁力棒中的圆形磁铁是磁力为1000高斯 10000高斯的永磁铁，磁力大且储存磁能大，可以保持稳定的磁性，保证使用效果。油箱中的柴油从各磁力棒之间的空隙中穿过，在此过程中，柴油中50 100微米的大颗粒不可燃凝聚物会在磁感线的作用下分解粉碎成30微米以下的微小可燃粒子，增大了比表面积，处理后的柴油通过给油管进入汽车的发动机燃烧室中，使油粒子能够充分地与空气接触，从而提高柴油的燃烧效果，减少了二氧化碳的排放。本实用新型所具有的有益效果是在柴油汽车油箱中内置磁力棒，利用磁感线的作用分解柴油中的大颗粒不可燃凝聚物，使其变成微小可燃粒子，一方面起到节油效果，另一方面增大了比表面积，处理后的柴油粒子能够充分地与空气接触，从而提高燃油的燃烧效果并减少二氧化碳排放，达到节能减排的效果。
图1是本实用新型的结构示意图。[0012]图中1、箱体；2、给油管；3、支架；4、圆形磁铁；5、导磁板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述如图1所示，柴油汽车油箱包括箱体1和给油管2，箱体1中均勻设置磁力棒，磁力棒固定在箱体1底部的支架3上，相邻的磁力棒磁极相反，给油管2的进油端伸入箱体1下部。所述的磁力棒包括圆形磁铁4和导磁板5，圆形磁铁4和导磁板5间隔设置，上、 下圆形磁铁的磁极相反，相邻的磁力棒间距为Imm 17mm，磁力棒中的圆形磁铁是磁力为 1000高斯 10000高斯的永磁铁，磁力大且储存磁能大，可以保持稳定的磁性，保证使用效工作原理及过程油箱中流动的柴油从各磁力棒之间的空隙中穿过，在此过程中，柴油中50 100 微米的大颗粒不可燃凝聚物会在磁感线的作用下分解粉碎成30微米以下的微小可燃粒子，由于磁力棒都位于箱体1的下部，因此位于箱体1下部的柴油优先被处理，然后通过伸入箱体下部的给油管2将处理后的柴油输送到汽车的发动机燃烧室中。通过本油箱能够节油15 27%，效果明显，而且处理后的柴油比表面积增大，使可燃微粒充分接触空气，燃烧更充分，排放的温室气体二氧化碳的量也大大降低，起到了很好的节能减排效果。
权利要求1.一种柴油汽车节油油箱，包括箱体和给油管，其特征在于箱体中均勻设置磁力棒， 磁力棒固定在箱体底部的支架上，相邻的磁力棒磁极相反，给油管的进油端伸入箱体下部。
2.根据权利要求1所述的柴油汽车节油油箱，其特征在于相邻的磁力棒间距为 Imm 17mm0
3.根据权利要求1或2所述的柴油汽车节油油箱，其特征在于所述的磁力棒包括圆形磁铁和导磁板，圆形磁铁和导磁板间隔设置，上、下相邻的圆形磁铁磁极相反。
4.根据权利要求3所述的柴油汽车节油油箱，其特征在于所述的圆形磁铁是磁力为 1000高斯 10000高斯的永磁铁。
专利摘要本实用新型属于节油装置领域，特别涉及一种柴油汽车节油油箱，包括箱体和给油管，箱体中均匀设置磁力棒，磁力棒固定在箱体底部的支架上，相邻的磁力棒磁极相反，给油管的进油端伸入箱体下部。在柴油汽车油箱中内置磁力棒，利用磁感线的作用分解柴油中的大颗粒不可燃凝聚物，使其变成微小可燃粒子，一方面起到节油效果，另一方面增大了比表面积，处理后的柴油粒子能够充分地与空气接触，从而提高燃油的燃烧效果并减少二氧化碳排放，达到节能减排的效果。
文档编号F02M27/04GK202117814SQ201120164819
公开日2012年1月18日 申请日期2011年5月23日 优先权日2011年5月23日
发明者刘炳国, 李旭, 王建春 申请人:刘炳国, 李旭, 王建春