专利名称：一种新型六缸汽油发动机气缸盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机总成系统，具体涉及一种六缸汽油发动机的气缸盖。
背景技术：
在汽车技术得以快速发展及人们物质生活日益提高的今天，人们的购车观念开始发生变化，不再满足于当初价廉质差能开得动就行的代步车，开始追求高品质、高性能、高舒适性的豪华车。人们对轿车的性能提出了更高更苛刻的要求，尤其对动力总成系统，要求发动机具有更高的动力性和加速性的同时，最大限度的降低燃油消耗及排放量。随着计算机辅助设计技术及自动化控制技术的日益发展，CAS/CAD/CAM/CAE高端三维设计软件大量应用到汽车设计领域，汽车新产品的开发变得愈来愈快捷，发动机的开发技术和开发手段也变得越来越成熟，各种轿车发动机升功率明显提高，由最初的发动机升功率30KW/升上升到接近60KW/升，发动机开始向小排量高功率化发展。目前，众多厂家在现有发动机术平台上去提高发动机性能主要途径都是从两方面入手，一方面靠优化设计去改变发动机固有内部结构，提高发动机充气效率，从而提高发动机功率；另一方面通过掌握发动机的运行规律，增加一些特殊装置，通过发动机控制系统进行实时的外部控制，从而提高发动机功率与扭矩。其中从内部结构上优化改进有:1)增加气门数；2)优化发动机燃烧室与进气道形状；3)改变缸径与行程比；4)提高发动机压缩t匕，增加平均有效压力；5)多种先进材料的应用。而另一方面通过发动机控制系统进行实时的外部控制去提高发动机功率的手段则更多，因为影晌发动机功率提高的因素有很多，不同的工况，不同的转速，不同的气门开启角度及不同的进排气管长度等作用下气缸充气效率都不一样，发动机产生的功率也不一样。另外控制各工况最佳的喷油量，控制各工况最佳的点火角及选择最大点火能量的火花塞对发动机的性能影晌是相当大的。然而，目前国内发动机开发技术现状是大部分汽车厂商花高昂的技术费用从国外买一款现有的发动机技术图纸和技术文件，进行生产制造。而一旦产品进行更新换代时，又出现技术贫瘠。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于，针对现有发动机结构上的技术不足，特别是发动机气缸盖结构老化，无法满足对发动机所需的更高的充气效率的要求，对国内现有气缸盖结构加以改进以解决现有技术的不足。为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的:一种新型六缸汽油发动机气缸盖，包括一组位于缸盖底部的燃烧室和一组与燃烧室对应的位于气缸侧面的进气道，所述进气道连接两个进气门，所述进气门又通过两个排气门连接排气道。所述进气门和排气门的驱动机构为双顶置凸轮驱动；所述两进气门和两排气门的门座的喉口区域设置有火花塞；所述气缸盖的中部还设置有气门挺杆布置区与各进气门和排气门相连。有益效果，这种六缸汽油发动机气缸盖达到了现有发动机所需的更高的充气效率。
以下结合附图和具体实施方式
来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型所述新型六缸汽油发动机气缸盖的结构示意图；其中，I为燃烧室，2为火花塞，3为排气道，4为进气门座，5为排气门座。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。如
图1所不,这种六缸汽油发动机气缸盖包括一组位于缸盖底部的燃烧室I和一组与燃烧室对应的位于气缸侧面的进气道，所述进气道连接两个进气门，进气门又通过两个排气门连接排气道3，进气门的进气门座4和排气门的排气门座5均位于气缸盖的侧壁上，进气门座4和排气门座5的喉口处为火花塞2。这种发动机气缸盖由原来的两气门变为四气门，分别为两进气门和两排气门，这样便于增加气门的时面值，利于增加进气量。气门的驱动机构使用双顶置凸轮驱动，节省了大片区域。气缸中部设置有与气门相连的气门挺杆布置区，可使驱动机构简化，同时保证高速可靠性稳定性。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求1.一种新型六缸汽油发动机气缸盖，包括一组位于缸盖底部的燃烧室和一组与燃烧室对应的位于气缸侧面的进气道，其特征在于，所述进气道连接两个进气门，所述进气门又通过两个排气门连接排气道。
2.根据权利要求1所述的一种新型六缸汽油发动机气缸盖，其特征在于，所述进气门和排气门的驱动机构为双顶置凸轮驱动。
3.根据权利要求1所述的一种新型六缸汽油发动机气缸盖，其特征在于，所述两进气门和两排气门的门座的喉口区域设置有火花塞。
4.根据权利要求1所述的一种新型六缸汽油发动机气缸盖，其特征在于，所述气缸盖的中部还设置有气门挺杆布置区与各进气门和排气门相连。
专利摘要本实用新型公开了一种新型六缸汽油发动机气缸盖，即一种可达到现有发动机所需的更高的充气效率的发动机气缸盖。其技术要点是这种六缸汽油发动机气缸盖包括一组位于缸盖底部的燃烧室和一组与燃烧室对应的位于气缸侧面的进气道，进气道连接两个进气门，所述进气门又通过两个排气门连接排气道，各气门的驱动机构为双顶置凸轮驱动，两进气门和两排气门的门座的喉口区域设置有火花塞，所述气缸盖的中部还设置有气门挺杆布置区与各气门相连。
文档编号F02F1/42GK203009063SQ20122070453
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月18日 优先权日2012年12月18日
发明者王瑞, 李文博, 黄泽佑 申请人:上海迅捷汽车科技有限公司