本发明属于柴油机控制技术领域，涉及一种单体泵柴油机的机械调速器辅助装置。
背景技术：
目前单体泵柴油机的机械调速器不具备远程模拟量和数字量调速功能。对于那些在多数情况下对调速性能要求不是很高，但又需要对柴油机进行远程模拟量和数字开关信号调速的用户来说，目前机械调速器是无法完成的。虽然目前的数字调速器能满足上述功能，实现远程模拟量和数字调速，但其价格相对于机械调速器来说要昂贵很多。因此，目前急需一种简单易行其成本低廉的机械调速器辅助装置。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种单体泵柴油机的机械调速器辅助装置，通过该装置可以让单体泵柴油机的机械调速器实现远程模拟量信号和远程数字开关信号的调速功能。为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种单体泵柴油机的机械调速器辅助装置，包括微控制单元、远程升速信号控制单元、远程降速信号控制单元、远程模拟量输入信号控制单元、伺服系统驱动电路、伺服系统和转速反馈单元；微控制单元分别与远程升速信号控制单元、远程降速信号控制单元、远程模拟量输入信号控制单元相连；微控制单元与伺服系统驱动电路相连，伺服系统驱动电路再与伺服系统相连；微控制单元还与转速反馈单元相连。进一步，所述微控制单元采用电子控制单元ECU。进一步，所述远程升速信号控制单元和远程降速信号控制单元为数字开关。本发明的有益效果在于：本发明所述的单体泵柴油机的机械调速器辅助装置不仅能够辅助单体泵柴油机的机械调速器实现远程模拟量信号和远程数字开关信号的调速功能，而且本装置结构简单、造价低廉，可以很好地应用于工业生产中。附图说明为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：图1为本发明的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。图1为本发明的结构示意图，如图所示，本装置包括微控制单元1、远程升速信号控制单元2、远程降速信号控制单元3、远程模拟量输入信号控制单元4、伺服系统驱动电路5、伺服系统6和转速反馈单元7；微控制单元1分别与远程升速信号控制单元2、远程降速信号控制单元3、远程模拟量输入信号控制单元4相连；微控制单元1与伺服系统驱动电路5相连，伺服系统驱动电路5再与伺服系统6相连；微控制单元1还与转速反馈单元7相连。在本实施例中，微控制单元1采用电子控制单元ECU，远程升速信号控制单元2和远程降速信号控制单元3为数字开关。本装置的具体工作过程如下：ECU接收远程升速信号控制单元2或远程降速信号控制单元3发送过来的升速控制信号或者降速控制信号，ECU根据该信号来控制伺服系统驱动电路5，伺服系统驱动电路5控制伺服系统6进行正向运动或反向运动，而伺服系统6是与柴油机的机械调速器的速度设定机构相连的，从而可以改变机械调速器的速度设定点，达到远程调速的目的。另一方面，当ECU接收到远程模拟量输入信号控制单元4的输入信号（可通过对ECU的设置来决定是电流信号还是电压信号）时，根据其数值的大小决定速度设定点的多少，同时，结合转速反馈单元7反馈回来的柴油机的实际转速，ECU判断柴油机的转速是否达到速度设定点，并根据判断结果来控制伺服系统驱动电路5，进而控制伺服系统6进行正向运动或反向运动。最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。