一种带滤毛的汽车尾气净化装置制造方法
【专利摘要】本发明是一种带滤毛的汽车尾气净化装置，包括进气管道，所述进气管道顶端为进气口，在所述进气口位置的管壁上设置有滤毛，所述进气管道底端为中间出气口，所述中间出气口下方设置有半圆槽，在所述半圆槽内装有颗粒吸附溶剂，所述颗粒吸附溶剂与所述中间出气口之间形成缓冲腔，在所述缓冲腔上方设置有中间出气管道，所述中间出气管道连通U型管的一端管，在所述U型管内填充有固体净化剂，在所述U型管的另一端管上设置有出气口。采用本发明技术方案，通过滤毛可以有效降低汽车尾气中固体大颗粒的速度，使其中绝大部分溶入颗粒吸附溶剂中，提高净化效率，延长使用寿命。
【专利说明】一种带滤毛的汽车尾气净化装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及环保领域，具体涉及一种带滤毛的汽车尾气净化装置。
【背景技术】
[0002]汽油在汽车内不完全燃烧时，会产生各种有害气体和固体颗粒，而汽车尾气净化装置就需要净化这两种污染物，但是一般的汽车尾气净化装置由于尾气中的大量固体颗粒冲击，很快就会使固体净化剂部分阻塞，失去净化能力或需要反复清理，非常麻烦，而通过本汽车尾气净化装置上的滤毛来降低尾气中固体颗粒的冲击速度，能有效解决上述问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种带滤毛的汽车尾气净化装置。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现:
一种带滤毛的汽车尾气净化装置，包括进气管道，所述进气管道顶端为进气口，在所述进气口位置的管壁上设置有滤毛，所述进气管道底端为中间出气口，所述中间出气口下方设置有半圆槽，在所述半圆槽内装有颗粒吸附溶剂，所述颗粒吸附溶剂与所述中间出气口之间形成缓冲腔，在所述缓冲腔上方设置有中间出气管道，所述中间出气管道连通U型管的一端管，在所述U型管内填充有固体净化剂，在所述U型管的另一端管上设置有出气口。
[0005]优选的，在所述U型管的底部还设置有排料阀。
[0006]本发明的有益效果是:
采用本发明技术方案，通过滤毛可以有效降低汽车尾气中固体大颗粒的速度，使其中绝大部分溶入颗粒吸附溶剂中，提高净化效率，延长使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明的结构示意图。
[0008]图中标号说明:1、进气管道，11、进气口，12、中间出气口，2、滤毛，3、半圆槽，4、颗粒吸附溶剂，5、缓冲腔，6、中间出气管道，7、U型管，71、出气口，8、固体净化剂，9、排料阀。
【具体实施方式】
[0009]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。
[0010]参照图1所示，一种带滤毛的汽车尾气净化装置，包括进气管道1，所述进气管道I顶端为进气口 11，在所述进气口 11位置的管壁上设置有滤毛2，所述进气管道I底端为中间出气口 12，所述中间出气口 12下方设置有半圆槽3，在所述半圆槽3内装有颗粒吸附溶剂4，所述颗粒吸附溶剂4与所述中间出气口 12之间形成缓冲腔5，在所述缓冲腔5上方设置有中间出气管道6，所述中间出气管道6连通U型管7的一端管，在所述U型管7内填充有固体净化剂8，在所述U型管7的另一端管上设置有出气口 71。[0011]优选的，在所述U型管7的底部还设置有排料阀9。
[0012]本发明的原理:
汽车尾气通过滤毛2来降低尾气中固体颗粒的冲击速度，并且设置在下方的颗粒吸附溶剂4可以初步吸收一部分比较大的固体颗粒，防止其进入固体净化剂8中造成阻塞。
[0013]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种带滤毛的汽车尾气净化装置，包括进气管道(I)，所述进气管道(I)顶端为进气口(11)，其特征在于，在所述进气口(11)位置的管壁上设置有滤毛(2)，所述进气管道(I)底端为中间出气口(12)，所述中间出气口(12)下方设置有半圆槽(3)，在所述半圆槽(3)内装有颗粒吸附溶剂(4)，所述颗粒吸附溶剂(4)与所述中间出气口(12)之间形成缓冲腔(5)，在所述缓冲腔(5)上方设置有中间出气管道(6)，所述中间出气管道(6)连通U型管(7)的一端管，在所述U型管(7)内填充有固体净化剂(8)，在所述U型管(7)的另一端管上设置有出气口(71)。
2.根据权利要求1所述的带滤毛的汽车尾气净化装置，其特征在于，在所述U型管(7)的底部还设置有排料阀(9)。
【文档编号】F01N3/04GK103557051SQ201310543284
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年11月6日 优先权日:2013年11月6日
【发明者】王星 申请人:苏州佑瑞检测技术有限公司