汽车排气尾管防水装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车排气尾管防水装置，包括用于固定在尾气管上抱箍、弯头及弯管，弯头与抱箍之间使用弹性件连接，弯头的面向抱箍一端管口斜向上伸出，另一端管口水平伸出；弯头的弯折处套设有调度调整垫片，面向抱箍的一端管口套设有椎体橡胶圈，弯头的另一端与弯管的进气口连接，弯管的出气口向上，弯管的上部连接有吸盘。本实用新型弯头的设置可以对接各种尾气管，弹性件以及椎体橡胶圈可以将弯头稳固且密封良好的固定在尾气管上，吸盘可以在本装置安装后固定在车体后部，这样可以保证汽车在行驶过程中减少弯管的摆动，防止对装置造成损坏，整个装置结构简单、装拆容易，可有效防止进水和使用寿命更长。
【专利说明】汽车排气尾管防水装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种汽车排气尾管防水装置。
【背景技术】
[0002]小轿车由于车身矮，它的尾气排放管距地面较低，雨天行使在积水的马路上时，排气管易进水，从而导致发动机进水而造成汽车熄火。
[0003]现有的汽车排气尾管防水装置采用直角形连接管通过橡胶套接管与汽车尾气管连接，通过提高其出气口的位置可有效防止进水。但是，这样的结构在汽车在行使时，由于直角形连接管摆动会对汽车产生很大的弯矩，使橡胶套接管极易损坏，而且其连接结构复杂，装拆时非常费力，不够简单实用。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供一种结构简单、装拆方便、且有效防止进水和使用寿命更长的汽车排气尾管防水装置。
[0005]一种汽车排气尾管防水装置，包括抱箍、弯头及弯管，所述抱箍用于固定在尾气管上，所述弯头与抱箍之间使用弹性件连接，所述弯头的面向抱箍一端管口斜向上伸出，另一端管口水平伸出；所述弯头的弯折处套设有调度调整垫片，面向抱箍的一端管口套设有椎体橡胶圈，所述弯头的另一端与弯管的进气口连接，弯管的出气口向上，弯管的上部连接有吸盘。
[0006]如上所述的汽车排气尾管防水装置，所述抱箍包括由两个半圆形组成的箍体，两个半圆的一头连接，另一头设有锁扣，在锁扣处用螺杆固定。
[0007]如上所述的汽车排气尾管防水装置，所述弹性件为两个弹簧，在抱箍的两侧分别开设有开孔，所述弯头的两侧对应开孔设有锁钩，弹簧的一端挂在开孔中，另一端与锁钩连接。
[0008]如上所述的汽车排气尾管防水装置，椎体橡胶圈靠近调度调整垫片的一端内侧设有凸筋。
[0009]如上所述的汽车排气尾管防水装置，所述吸盘通过连接件与安装在弯管上的固定件连接。
[0010]如上所述的汽车排气尾管防水装置，连接件为一关节结构，可上下摆动；吸盘与连接件为转动连接。
[0011]如上所述的汽车排气尾管防水装置，所述固定件为一环形橡胶圈，橡胶圈的内侧壁环绕设有多个竖直的凸状齿条。
[0012]如上所述的汽车排气尾管防水装置，弯管的出气口套设有挡水套，挡水套的底部开口，与弯管的出气口套接联通，顶部设有盖板，侧边设有至少两个可向外翻折的挡片。
[0013]如上所述的汽车排气尾管防水装置，所述弯头与弯管的进气口连接的一端内部设有橡胶密封圈。[0014]本实用新型弯头的设置可以对接各种尾气管，弹性件以及椎体橡胶圈可以将弯头稳固且密封良好的固定在尾气管上，所述吸盘可以在本装置安装后固定在车体后部，这样可以保证汽车在行驶过程中减少弯管的摆动，防止对装置造成损坏，有利于提高装置的使用寿命，整个装置结构简单、装拆容易，可有效防止进水和使用寿命更长。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型汽车排气尾管防水装置实施例一的分解结构示意图；
[0016]图2是本实用新型汽车排气尾管防水装置实施例一组装后的结构示意图；
[0017]图3是本实用新型汽车排气尾管防水装置实施例二的分解结构示意图。
[0018]图中:1 一抱箍，2—锁扣，3—螺杆，4一弯头，5—锁钩，6—弹簧，7—调度调整垫片，8—椎体橡胶圈，9一凸筋，10—弯管，11一吸盘，12—固定件，13—连接件，14一尾气管，15—挡水套，16—盖板,17 一挡片，18—凸状齿条,19 一橡I父密封圈。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]图1所示为本实用新型汽车排气尾管防水装置的结构示意图，所述汽车排气尾管防水装置包括抱箍1、弯头4及弯管10，所述抱箍I包括由两个半圆形组成的箍体，两个半圆的一头连接，另一头设有锁扣2，在锁扣2处用螺杆3固定。螺杆3可使用鱼尾型螺杆，便于操作。
[0021]所述弯头4与抱箍I之间使用弹性件连接，在其中一实施例中所述弹性件为两个弹簧6，在抱箍I的两侧分别开设有开孔，所述弯头4的两侧对应开孔设有锁钩5，弹簧6的一端挂在开孔中，另一端与锁钩5连接。所述弯头4的面向抱箍I的一端管口斜向上伸出，另一端管口水平伸出。所述弯头4的弯折处套设有调度调整垫片7，面向抱箍I的一端管口套设有椎体橡胶圈8，椎体橡胶圈8靠近调度调整垫片7的一端内侧设有凸筋9。所述弯头4的另一端与弯管10的进气口连接，所述弯头4与弯管10的进气口连接的一端内部设有橡胶密封圈19，可以更好的实现密封效果。弯管10的出气口向上。弯管10的上部连接有吸盘11，所述吸盘11通过连接件13与安装在弯管10上的固定件12连接。所述固定件12为一环形橡胶圈，橡胶圈的内侧壁环绕设有多个竖直的凸状齿条18，凸筋18的设置可以更好的与弯管10结合和减震。连接件13可为一关节结构，可上下摆动；吸盘11与连接件13为转动连接，吸盘11的上下角度调节。
[0022]弯头4的设置可以对接各种尾气管14，例如水平或者斜向下伸出的尾气管，弯头4的一端可直接插入到尾气管内，弹簧6以及椎体橡胶圈8可以将弯头4稳固且密封良好的固定在尾气管上。所述吸盘11可以在本装置安装后固定在车体后部，例如尾灯附近，这样可以保证汽车在行驶过程中减少弯管10的摆动，防止对装置造成损坏，有利于提高装置的使用寿命。
[0023]在雨天或路面积水时，将抱箍I的两个半圆向外拉开，套在汽车的尾气管14上，然后使用螺杆3拧紧两个锁扣2，将抱箍I固定在尾气管14上。
[0024]然后将弯头4向外拉以将弹簧6拉伸，将弯头4的一端插入排气管10的出口内，然后将椎体橡胶圈8撑开套在排气管10的端口上。松开弯头4后，弹簧6的回复力作用及弹簧6的箍紧作用可将弯头4的一端与排气管10的出口紧密连接，椎体橡胶圈8可防止漏水。
[0025]在另一实施例中，如图3所示，弯管10的出气口套设有挡水套15，挡水套15的底部开口，与弯管10的出气口套接联通，顶部设有盖板16，一个侧边设有至少两个可向外翻折的挡片17，如此设置可以防止雨水进入，多个挡片17的设置可以使得有少许尾气即可将其中一个挡片17推开，使尾气顺利排出。
[0026]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何属于本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种汽车排气尾管防水装置，其特征在于:包括抱箍(I)、弯头(4)及弯管(10)，所述抱箍(I)用于固定在尾气管(14)上，所述弯头(4)与抱箍(I)之间使用弹性件连接，所述弯头(4)的面向抱箍(I) 一端管口斜向上伸出，另一端管口水平伸出；所述弯头(4)的弯折处套设有调度调整垫片(7)，面向抱箍(I)的一端管口套设有椎体橡胶圈(8)，所述弯头(4)的另一端与弯管(10)的进气口连接，弯管(10)的出气口向上，弯管(10)的上部连接有吸盘(11)。
2.如权利要求1所述的汽车排气尾管防水装置，其特征在于:所述抱箍(I)包括由两个半圆形组成的箍体，两个半圆的一头连接，另一头设有锁扣(2)，在锁扣(2)处用螺杆(3)固定。
3.如权利要求1所述的汽车排气尾管防水装置，其特征在于:所述弹性件为两个弹簧(6)，在抱箍(I)的两侧分别开设有开孔，所述弯头(4)的两侧对应开孔设有锁钩(5)，弹簧(6)的一端挂在开孔中，另一端与锁钩(5)连接。
4.如权利要求1所述的汽车排气尾管防水装置，其特征在于:椎体橡胶圈(8)靠近调度调整垫片(7)的一端内侧设有凸筋(9)。
5.如权利要求1所述的汽车排气尾管防水装置，其特征在于:所述吸盘(11)通过连接件(13)与安装在弯管(10)上的固定件(12)连接。
6.如权利要求5所述的汽车排气尾管防水装置，其特征在于:连接件(13)为一关节结构，可上下摆动；吸盘(11)与连接件(13)为转动连接。
7.如权利要求5所述的汽车排气尾管防水装置，其特征在于:所述固定件(12)为一环形橡胶圈，橡胶圈的内侧壁环绕设有多个竖直的凸状齿条(18)。
8.如权利要求1所述的汽车排气尾管防水装置，其特征在于:弯管(10)的出气口套设有挡水套(15)，挡水套(15)的底部开口，与弯管(10)的出气口套接联通，顶部设有盖板(16)，侧边设有至少两个可向外翻折的挡片(17)。
9.如权利要求1所述的汽车排气尾管防水装置，其特征在于:所述弯头(4)与弯管(10)的进气口连接的一端内部设有橡胶密封圈(19)。
【文档编号】F01N13/08GK203532036SQ201320516073
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年8月22日 优先权日:2013年8月22日
【发明者】兰菁 申请人:兰菁