燃气轮机的排气装置及其连接件的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种燃气轮机的排气装置及其连接件。该连接件用于连接在燃气轮机的排气口与尾气收集装置的进气口之间，连接件包括分体设置的前连接段和后连接段；前连接段的第一端用于与燃气轮机的排气口固定连接，前连接段的第二端的设有卡槽；后连接段的第一端的周壁嵌入卡槽的外周壁和内周壁之间，后连接段的第二端用于与尾气收集装置的进气口固定连接；后连接段的第一端的周壁与卡槽的外周壁和内周壁均间隙配合。该燃气轮机的排气装置包括上述的连接件，连接件连接在燃气轮机的排气口与尾气收集装置的进气口之间。本实用新型既能保证燃气轮机的排气口与尾气收集装置的进气口之间尾气不泄漏又能保证外来载荷不影响燃气轮机运行。
【专利说明】燃气轮机的排气装置及其连接件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及燃气轮机领域，特别地，涉及一种燃气轮机的排气装置及其连接件。
【背景技术】
[0002]燃气轮机排出的尾气温度很高(近500°C )，这就对排气装置有一定的要求。目前燃气轮机的排气口与余热锅炉的进气口之间的连接主要有两种方式；一种是燃气轮机的排气口与余热锅炉的进气口直接通过法兰连接，但这种方式容易将余热锅炉的外来附加载荷及振动传递到燃气轮机上，造成燃气轮机振动加剧，影响燃气轮机的正常运行。后来，在燃气轮机的排气法兰与余热锅炉的进气法兰之间采用连接件连接，连接件包括分体设置的前连接段和后连接段，前连接段通过法兰与燃气轮机的排气法兰连接，后连接段也通过法兰与余热锅炉的进气法兰连接，将连接件的前连接段插入到后连接段内，前连接段与后连接段间隙配合，这样就可以避免将外来附加载荷及振动传递到燃气轮机上，但很容易造成燃气轮机的尾气从间隙处泄漏出来，使得尾气污染环境。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的在于提供一种燃气轮机的排气装置及其连接件，以解决现有技术中难以同时保证燃气轮机的排气口与尾气收集装置的进气口之间尾气不泄漏及外来载荷不影响燃气轮机运行的技术问题。
[0004]为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了 一种连接件，用于连接在燃气轮机的排气口与尾气收集装置的进气口之间，连接件包括分体设置的前连接段和后连接段；前连接段的第一端用于与燃气轮机的排气口固定连接，前连接段的第二端的设有卡槽；后连接段的第一端的周壁嵌入卡槽的外周壁和内周壁之间，后连接段的第二端用于与尾气收集装置的进气口固定连接；后连接段的第一端的周壁与卡槽的外周壁和内周壁均间隙配
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[0005]进一步地，前连接段的周壁呈锥筒状，前连接段的第一端的横截面的面积大于前连接段的第二端的横面截面的面积。
[0006]进一步地，前连接段包括前连接段本体以及套装在前连接段本体的外周圆的套环，套环与前连接段本体的外周圆形成卡槽。
[0007]进一步地，卡槽为从前连接段的第二端的端口开的槽。
[0008]进一步地，后连接段的第一端插入卡槽的深度为50mm至80mm。
[0009]进一步地，卡槽的周壁与后连接段的周壁之间的间隙为5mm至8_。
[0010]进一步地，连接件还包括固定后连接段的支座。
[0011]进一步地，前连接段的第一端与燃气轮机的排气口通过法兰连接；后连接段的第二端与尾气收集装置的进气口通过法兰连接。
[0012]进一步地，后连接段的长度大于前连接段的长度。[0013]根据本实用新型的另一方面，还提供了一种燃气轮机的排气装置，包括上述的连接件，连接件连接在燃气轮机的排气口与尾气收集装置的进气口之间。
[0014]本实用新型具有以下有益效果:
[0015]根据本实用新型的连接件，将该连接件连接在燃气轮机的排气口与尾气收集装置的进气口之间，通过将后连接段嵌入到前连接段的卡槽的外周壁和内周壁之间，燃气轮机排气口的尾气不易从卡槽与后连接段的连接处泄漏；而后连接段的第一端的周壁与卡槽的外周壁和内周壁均间隙配合，即后连接段的周壁与卡槽的周壁不接触，能够防止外来载荷或振动传递到燃气轮机上，以免影响燃气轮机工作。
[0016]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0018]图1是本实用新型优选实施例的燃气轮机的排气装置的结构示意图；以及
[0019]图2是图1所示的I处的放大示意图。
[0020]1、连接件；2、燃气轮机；3、尾气收集装置；10、前连接段；11、卡槽；111、套环；20、
后连接段；30、支座。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0022]参见图1，本实用新型的优选实施例提供了一种连接件，用于连接在燃气轮机2的排气口与尾气收集装置3的进气口之间，连接件I包括分体设置的前连接段10和后连接段20 ;前连接段10的第一端用于与燃气轮机2的排气口固定连接，前连接段10的第二端的设有卡槽11 ;后连接段20的第一端的周壁嵌入卡槽11的外周壁和内周壁之间，后连接段20的第二端用于与尾气收集装置3的进气口固定连接；后连接段20的第一端的周壁与卡槽11的外周壁和内周壁均间隙配合。根据本实用新型的连接件1，将该连接件I连接在燃气轮机2的排气口与尾气收集装置3的进气口之间，通过将后连接段20嵌入到前连接段10的卡槽11的外周壁和内周壁之间，燃气轮机2排气口的尾气不易从卡槽11与后连接段20的连接处泄漏；而后连接段20的第一端的周壁与卡槽11的外周壁和内周壁均间隙配合，即后连接段20的周壁与卡槽11的周壁不接触，能够防止外来载荷或振动传递到燃气轮机2上，以免影响燃气轮机2工作。
[0023]具体地，请参见图1和图2，前连接段10的第一端与燃气轮机2的排气口固定连接。在本实施方式中，前连接段10的第一端与燃气轮机2的排气口通过法兰连接，即前连接段10的第一端设有法兰盘，法兰盘上设有安装孔，前连接段10的法兰盘与燃气轮机2的排气口的排气法兰通过螺栓或螺钉连接。在其他实施方式中，前连接段10的第一端还可以通过焊接、铆接等其他的连接方式与燃气轮机2的排气口的排气法兰连接。前连接段10的第二端设有卡槽11 ;在一实施方式中，前连接段10包括前连接段10本体以及套装在前连接段10本体的外周圆的套环111，套环111与前连接段10本体的外周圆形成卡槽11，套环111可以焊接在前连接段10本体上，以方便加工制造。在另一实施方式中，卡槽11可以为从前连接段10的第二端的端口开的槽。优选地，前连接段10的周壁呈锥筒状，前连接段10的第一端的横截面的面积大于前连接段10的第二端的横截面的面积，以使得前连接段10的气流能够逐渐地在前连接段10的引导下逐渐向中心靠拢，减少由于气流扩散而导致气体泄露的现象。
[0024]后连接段20的第一端的截面形状与卡槽11的截面形状相同，后连接段20的第一端插入前连接段10的卡槽11。一般地，后连接段20的第一端插入卡槽11的深度为50mm至80mm ;插入深度过深，会使得前连接段10的长度过长，可能导致前连接段10的载荷及振动影响燃气轮机2工作；插入深度过浅，又有可能出现气体泄漏的现象。后连接段20的第一端的周壁与卡槽11的周壁为间隙配合，以避免后连接段20及尾气收集装置3的载荷及振动传递到前连接段10及燃气轮机2上，以避免影响燃气轮机2工作。一般地，卡槽11的周壁与后连接段20的周壁之间的间隙为5mm至8mm ;间隙太窄，后连接段20的周壁容易触碰到卡槽11的周壁，从而影响燃气轮机2工作；间隙太宽，尾气容易泄漏，易污染环境。后连接段20的第二端与尾气收集装置3的进气口固定连接。在本实施方式中，后连接段20的第二端与尾气收集装置3的进气口通过法兰连接，即后连接段20的第二端设有法兰盘，法兰盘上设有安装孔，后连接段20的法兰盘与尾气收集装置3的进气口的法兰通过螺栓或螺钉连接。在其他的实施方式中，后连接段20的第二端还可以通过焊接、铆接等其他的连接方式连接。
[0025]优选地，后连接段20的长度大于前连接段10的长度，且前连接段10的长度尽可能短，以避免前连接段10影响燃气轮机2的工作。
[0026]优选地，连接件I还包括固定后连接段20的支座30，支座30支撑在固定后连接段20的下方，以确保后连接段20的第一端的不会由于重力作用下垂，导致出现后连接段20的第一端的周壁与卡槽11的周壁接触的现象。
[0027]本实用新型的另一方面还提供了一种燃气轮机的排气装置，该排气装置包括上述的连接件1，连接件I连接在燃气轮机2的排气口与尾气收集装置3的进气口之间。
[0028]从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果:
[0029]根据本实用新型的连接件，将该连接件I连接在燃气轮机2的排气口与尾气收集装置3的进气口之间，通过在连接件I的前连接段10的第二端设置卡槽11，后连接段20插入到卡槽11中，且后连接段20的第一端的周壁与卡槽11的周壁间隙配合，即后连接段20的周壁与卡槽11的周壁不接触，能够防止外来载荷或振动传递到燃气轮机2上，影响燃气轮机2工作；同时后连接段20插入到卡槽11中，燃气轮机2排气口的尾气不易从卡槽11中泄漏。
[0030]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种连接件，用于连接在燃气轮机(2)的排气口与尾气收集装置(3)的进气口之间，其特征在于，所述连接件(I)包括分体设置的前连接段(10)和后连接段(20)； 所述前连接段(10)的第一端用于与所述燃气轮机(2)的排气口固定连接，所述前连接段(10)的第二端的设有卡槽(11)； 所述后连接段(20)的第一端的周壁嵌入所述卡槽(11)的外周壁和内周壁之间，所述后连接段(20)的第二端用于与所述尾气收集装置(3)的进气口固定连接； 所述后连接段(20)的第一端的周壁与所述卡槽(11)的外周壁和内周壁均间隙配合。
2.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于， 所述前连接段(10)的周壁呈锥筒状，所述前连接段(10)的第一端的横截面的面积大于所述前连接段(10)的第二端的横面截面的面积。
3.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于， 所述前连接段(10)包括前连接段(10)本体以及套装在所述前连接段(10)本体的外周圆的套环(111)，所述套环(111)与所述前连接段(10)本体的外周圆形成所述卡槽(11)。
4.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于， 所述卡槽(11)为从所述前连接段(10)的第二端的端口开的槽。
5.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于， 所述后连接段(20)的第一端插入所述卡槽(11)的深度为50mm至80mm。
6.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于， 所述卡槽(11)的周壁与所述后连接段(20)的周壁之间的间隙为5mm至8mm。
7.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于， 所述连接件(I)还包括固定所述后连接段(20)的支座(30)。
8.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于， 所述前连接段(10)的第一端与所述燃气轮机(2)的排气口通过法兰连接；所述后连接段(20)的第二端与所述尾气收集装置(3)的进气口通过法兰连接。
9.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于， 所述后连接段(20)的长度大于所述前连接段(10)的长度。
10.一种燃气轮机的排气装置，其特征在于， 包括上述权利要求1至9任一项所述的连接件(I)，所述连接件(I)连接在燃气轮机(2)的排气口与尾气收集装置(3)的进气口之间。
【文档编号】F02C7/28GK203570434SQ201320674187
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年10月29日 优先权日:2013年10月29日
【发明者】贺仲文, 蒋石庭 申请人:株洲南方燃气轮机成套制造安装有限公司