发动机风冷散热装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了发动机风冷散热装置，包括风扇、导流罩、分流板、散热片和汽缸导流罩，风冷散热装置设有进风口和出风口，导流罩覆于风冷散热装置，风扇安装在进风口上，分流板和散热片设在风冷散热装置腔内，散热片安装于导流罩，汽缸导流罩置于出风口。采用发动机风冷散热装置，冷却介质为空气，有限降低发动机温度，采用风冷方式可减轻发动机的质量，并且适应性强。本发明采用的发动机风冷散热装置，冷却效果好，减轻发动机质量，并且适应性强。
【专利说明】发动机风冷散热装置【技术领域】
[0001]本发明涉及一种发动机的【技术领域】，具体涉及一种风冷系统。
【背景技术】
[0002]冷却系统的作用是使发动机在全部负荷工况下都保持最有效的工作温度，根据介质的不同可以将冷却系统分为水冷系统和风冷系统，水冷系统会增加发动机的重量。目前所采用的风冷系统都是分体式的，散热效果不高，不能有效降低发动机温度。
【发明内容】
[0003]本发明的目的提供发动机风冷散热装置，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
[0004]根据本发明的发动机风冷散热装置，包括风扇、导流罩、分流板、散热片和汽缸导流罩，风冷散热装置设有进风口和出风口，导流罩覆于风冷散热装置，风扇安装在进风口上，分流板和散热片设在风冷散热装置腔内，散热片安装于导流罩，汽缸导流罩置于出风口。采用发动机风冷散热装置，冷却介质为空气，有限降低发动机温度，采用风冷方式可减轻发动机的质量，并且适应性强。
[0005]在一些实施方式中，风扇通过皮带与动力机构和滚轮连接，滚轮安装在风冷散热装置上。动力机构为风扇提供动力，使得冷风能吹进发动机腔内。
[0006]在一些实施方式中，动力机构为电动机。电动机产生动力，且不占空间，质量较小。
[0007]在一些实施方式中，散热片为金属散热片。金属散热片的散热效果更好。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明的一种实施方式的发动机风冷散热装置的主视图；
[0009]图2为本发明的一种实施方式的发动机风冷散热装置的侧视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合说明书附图，对本发明进行进一步详细的说明。
[0011]由图1、2所示，发动机风冷散热装置，包括风扇3、导流罩4、分流板5、散热片6和汽缸导流罩7，风冷散热装置设有进风口 I和出风口 2，导流罩4覆于风冷散热装置，风扇3安装在进风口 I上，分流板5和散热片6设在风冷散热装置腔内，散热片6安装于导流罩4，散热片6为金属散热片，汽缸导流罩7置于出风口 2，风扇3通过皮带33与动力机构31和滚轮32连接，滚轮32安装在所述风冷散热装置上。采用发动机风冷散热装置，冷却介质为空气，有限降低发动机温度，采用风冷方式可减轻发动机的质量，并且适应性强。
[0012]以上所述仅是本发明的优选方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.发动机风冷散热装置，其特征在于:包括风扇(3)、导流罩(4)、分流板(5)、散热片(6)和汽缸导流罩(7)，所述风冷散热装置设有进风口(I)和出风口(2)，所述导流罩(4)覆于所述风冷散热装置，所述风扇(3)安装在进风口(I)上，所述分流板(5)和散热片(6)设在所述风冷散热装置腔内，所述散热片(6)安装于所述导流罩(4)，所述汽缸导流罩(7)置于所述出风口(2)。
2.根据权利要求1所述的发动机风冷散热装置，其特征在于:所述风扇(3)通过皮带(33)与动力机构(31)和滚轮(32)连接，所述滚轮(32)安装在所述风冷散热装置上。
3.根据权利要求2所述的发动机风冷散热装置，其特征在于:所述动力机构(31)为电动机。
4. 根据权利要求1所述的发动机风冷散热装置，其特征在于:所述散热片(6)为金属散热片。
【文档编号】F01P1/00GK103899403SQ201410012851
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月1日 优先权日:2014年1月1日
【发明者】徐亚芹 申请人:徐亚芹