汽轮机上阀门与汽缸的连接结构的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种汽轮机上阀门与汽缸的连接结构，包括汽缸连接端和阀门连接端，所述汽缸连接端和阀门连接端的端部均具有沿径向突出的台阶，其还包括两件结构相同的开口槽，所述汽缸连接端的端面和阀门连接端的端面相贴合组成管道件，所述两件开口槽从上下两方将所述管道件包裹，且所述台阶置于所述开口槽的槽腔内，所述开口槽与所述管道件在轴向上过盈配合，并且所述两件开口槽通过多个螺栓固定相连。本发明充分确保了汽缸连接端和阀门连接端间的连接密封性，有效缩短了两者之间的距离，避免蒸汽损失；开口槽在整个连接结构中受力均匀，抗变形强；整个连接结构通过两件开口槽固定而成，易于拆装检修。
【专利说明】汽轮机上阀门与汽缸的连接结构
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种电站汽轮机，特别是涉及一种汽轮机上阀门与汽缸的连接结构。
【背景技术】
[0002] 汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。主要用作发电用的原 动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中 间抽汽满足生产和生活上的供热需要。汽轮机通常在高温高压及高转速的条件下工作，是 一种较为精密的重型机械。汽轮机进汽参数越来越高，传统的以主蒸汽管道来连接高压缸 与主蒸汽阀门的结构形式将不能满足结构强度和密封要求。传统的设计方法如图1所示， 从阀门1出来的主蒸汽通过主蒸汽管道2进入汽缸3,主蒸汽管道通过焊接形式分别与汽缸 进口和阀门出口连接，由于蒸汽流经主蒸汽管道距离较长，造成蒸汽损失较大。因此需要一 种能将汽缸进口和阀门出口直接相连的连接结构，而且能确保两者间的密封性，适应温度 较高的环境。
[0003] 中国专利ZL201280009993公开具有锁紧螺母的可拆卸的连接，本发明涉及一种 连接装置，所述连接装置包括第一管接头端部和第二管接头端部，其中所述第一管接头端 部通过锁紧螺母可拆卸地与所述第二管接头端部连接，并且螺纹环设置在所述第二管接头 端部和所述锁紧螺母之间。本发明通过锁紧螺母和螺纹环实现两管接头间的直接连接。
【发明内容】
[0004] 鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种汽轮机上阀门与汽缸 的连接结构，用于解决现有技术中汽缸和阀门连接距离长，易造成蒸汽损失的问题。
[0005] 为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种汽轮机上阀门与汽缸的连接结 构，包括汽缸连接端和阀门连接端，所述汽缸连接端和阀门连接端的端部均具有沿径向突 出的台阶，其还包括两件结构相同的开口槽，所述汽缸连接端的端面和阀门连接端的端面 相贴合组成管道件，所述两件开口槽从上下两方将所述管道件包裹，且所述台阶置于所述 开口槽的槽腔内，开口槽与所述管道件在轴向上过盈配合，并且所述两件开口槽通过多个 螺栓固定相连。
[0006] 优选的，所述汽缸连接端的外径和阀门连接端的外径不同，则所述开口槽的槽腔 由两个内径不同的子腔拼接而成，且两个子腔的内径分别与所述汽缸连接端的外径和阀门 连接端的外径对应相等。
[0007] 优选的，所述两个开口槽的两侧边均设有一排螺栓孔，所述螺栓穿设在所述螺栓 孔内将所述两个开口槽固定。
[0008] 优选的，所述两个开口槽的四个顶角处均设有穿设所述螺栓的螺栓孔。
[0009] 优选的，在所述管道件轴向方向上，所述槽腔的宽度与所述汽缸连接端和阀门连 接端的台阶总宽度相同。
[0010] 如上所述，本发明的汽轮机上阀门与汽缸的连接结构，具有以下有益效果：采用 两件结构相同的开口槽将汽缸连接端和阀门连接端包裹，通过与管道件台阶轴向的过盈配 合，将管道件紧密连接起来，并且通过螺栓固定，而且将汽缸连接端和阀门连接端的台阶置 于槽腔内，充分确保了汽缸连接端和阀门连接端间的连接密封性，有效缩短了两者之间的 距离，避免蒸汽损失；开口槽在整个连接结构中受力均匀，抗变形强；整个连接结构通过两 件开口槽固定而成，易于拆装检修。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 图1显示为现有技术中的汽缸与阀门连接结构示意图。
[0012] 图2显示为本发明的汽轮机汽缸与阀门间的连接结构示意图。
[0013] 图3显示为图2中AA线的剖视图。
[0014] 元件标号说明
[0015] 1 阀门
[0016] 11 阀门连接端
[0017] 2 主蒸汽管道
[0018] 3 汽缸
[0019] 31 汽缸连接端
[0020] 4 开口槽
[0021] 41 槽腔
[0022] 111、311 台阶
[0023] 5 螺栓
【具体实施方式】
[0024] 以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明 书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
[0025] 请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用 以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可 实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调 整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技 术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如"上"、"下"、"左"、"右"、"中间"及 "一"等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的 改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
[0026] 如图1及图3所示，本发明提供一种汽轮机上阀门与汽缸的连接结构，包括汽缸连 接端31和阀门连接端11，汽缸连接端31和阀门连接端11的端部均具有沿径向突出的台阶 311、111，其还包括两件结构相同的开口槽4,汽缸连接端31的端面和阀门连接端11的端 面相贴合组成管道件，两件开口槽4从上下两方将管道件包裹，且两个台阶311、111置于开 口槽4的槽腔41内，在该台阶处开口槽4与管道件在轴向上过盈配合，实现两者的紧密相 连，并且两件开口槽4通过多个螺栓5固定相连。本发明采用两件结构相同的开口槽4将 汽缸连接端31和阀门连接端11包裹，并且通过螺栓5将两件开口槽4固定，而且将汽缸连 接端31和阀门连接端11的台阶311、111置于槽腔内，开口槽与管道件轴向过盈配合充分 确保了汽缸连接端31和阀门连接端11间的连接密封性，有效缩短了两者之间的距离，避免 蒸汽损失；开口槽4在整个连接结构中受力均匀，抗变形强；整个连接结构通过两件开口槽 4固定而成，易于拆装检修.
[0027] 如果上述汽缸连接端31的外径和阀门连接端11的外径不同，则上述开口槽4的 槽腔41由两个内径不同的子腔拼接而成，见图3所示，且两个子腔的内径分别与汽缸连接 端31的外径和阀门连接端11的外径相适应。
[0028] 为保证两个开口槽上下连接牢固性，上述两个开口槽4的两侧边均设有一排螺栓 孔，见图2所示，螺栓5穿设在螺栓孔内将两个开口槽4固定。紧密排布的螺栓可以将两个 开口槽固定牢固，不会产生松动。更进一步的，上述两个开口槽4的四个顶角处均设有穿设 螺栓5的螺栓孔。
[0029] -般的，在上述管道件轴向方向上（即在汽缸连接端和阀门连接端的轴向方向 上），槽腔41的宽度与两个台阶311U11的总宽度相同。以此确保将两个台阶311U11卡 设在槽腔41内，并且台阶3111U11的侧面和槽腔内壁形成过盈配合，确保两个台阶在槽腔 41内没有轴向移动空间，确保汽缸连接端和阀门连接端的密封性。
[0030] 本发明的连接结构根据汽缸连接端和阀门连接端自身结构特点进而设计，开口槽 为一个带槽腔的卡件，其将汽缸连接端和阀门连接端的台阶卡设在里面，两件开口槽独立 设置，易于拆卸安装，通过两排螺栓固定，确保了其牢固度，开口槽自身结构与汽缸连接端 和阀门连接端结构相匹配，确保了两者间的密封性。
[0031] 综上所述，本发明汽轮机上阀门与汽缸的连接结构，采用两件结构相同的开口槽 将汽缸连接端和阀门连接端包裹，通过与管道件轴向的过盈配合，将管道件紧密连接起来， 并且通过螺栓固定，而且将汽缸连接端和阀门连接端的台阶置于槽腔内，充分确保了汽缸 连接端和阀门连接端间的连接密封性，有效缩短了两者之间的距离，避免蒸汽损失；开口槽 在整个连接结构中受力均匀，抗变形强；整个连接结构通过两件开口槽固定而成，易于拆装 检修。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0032] 上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟 悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因 此，举凡所属【技术领域】中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完 成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
【权利要求】
1. 一种汽轮机上阀门与汽缸的连接结构，包括汽缸连接端（31)和阀门连接端（11)，所 述汽缸连接端（31)和阀门连接端（11)的端部均具有沿径向突出的台阶，其特征在于，还包 括两件结构相同的开口槽（4)，所述汽缸连接端（31)的端面和阀门连接端（11)的端面相贴 合组成管道件，所述两件开口槽（4)从上下两方将所述管道件包裹，且所述台阶置于所述 开口槽（4)的槽腔（41)内，所述开口槽与所述管道件在轴向上过盈配合，并且所述两件开 口槽（4)通过多个螺栓（5)固定相连。
2. 根据权利要求1所述的汽轮机上阀门与汽缸的连接结构，其特征在于：所述汽缸连 接端（31)的外径和阀门连接端（11)的外径不同，则所述开口槽⑷的槽腔（41)由两个内 径不同的子腔拼接而成，且两个子腔的内径分别与所述汽缸连接端（31)的外径和阀门连 接端（11)的外径对应相等。
3. 根据权利要求1所述的汽轮机上阀门与汽缸的连接结构，其特征在于：所述两个开 口槽（4)的两侧边均设有一排螺栓孔，所述螺栓（5)穿设在所述螺栓孔内将所述两个开口 槽⑷固定。
4. 根据权利要求1所述的汽轮机上阀门与汽缸的连接结构，其特征在于：所述两个开 口槽（4)的四个顶角处均设有穿设所述螺栓（5)的螺栓孔。
5. 根据权利要求1所述的汽轮机上阀门与汽缸的连接结构，其特征在于：在所述管道 件轴向方向上，所述槽腔（41)的宽度与所述汽缸连接端（31)和阀门连接端（11)的台阶总 览度相问。
【文档编号】F01D25/24GK104047641SQ201410273215
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年6月18日 优先权日:2014年6月18日
【发明者】叶兴柱, 蒋浦宁, 陈钢, 胡怡丰, 张军辉, 郝震震 申请人:上海电气电站设备有限公司