一种带有滤油功能的发动机推杆室盖板的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种带有滤油功能的发动机推杆室盖板，包括推杆室盖板主体及出气口，在出气口内侧设滤油室，滤油室由推杆室盖板主体和与之周边连接的内壁构成，内壁上有进气口，在进气口与出气口之间设滤油迷宫，滤油迷宫包括由内向外间隔布置的第一壁板、第二壁板、第三壁板，第一壁板上有第一道气孔，第一道气孔在远离进气口的下部；第二壁板上有第二道气孔，第二道气孔在远离第一道气孔的上部；第三壁板在对着出气口的内侧，其下部有第三道气孔；第一壁板、第二壁板下部弯折间隔连接在推杆室盖板主体的竖直部分，使滤油室下部有储油腔；在第一壁板对着进气口的面上粘接有吸附组织。所述的进气口由多个小孔组成。本实用新型加大迷宫板的孔错位量，延长气体路径，更有效的滤出油滴。
【专利说明】一种带有滤油功能的发动机推杆室盖板
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车发动机冷却和润滑【技术领域】，具体涉及到一种带有滤油功能的发动机推杆室盖板。
【背景技术】
[0002]目前，在康明斯6B缸发动机缸体侧面上，装配推杆室盖板，可实现曲轴箱通风功能，但滤油效果较差，曲轴箱通风管滴油严重，客户对此有很大抱怨。因此需要开发一种高滤油效率的推杆室盖板。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是解决6B机推杆室盖板滴油严重的问题，设计一种带有滤油功能的发动机推杆室盖板。
[0004]本实用新型技术如下:本实用新型的一种带有滤油功能的发动机推杆室盖板包括推杆室盖板主体及出气口，在出气口内侧设滤油室，滤油室由推杆室盖板主体和与之周边连接的内壁构成，内壁上有进气口，在进气口与出气口之间设滤油迷宫，滤油迷宫包括由内向外间隔布置的第一壁板、第二壁板、第三壁板，第一壁板上有第一道气孔，第一道气孔在远离进气口的下部；第二壁板上有第二道气孔，第二道气孔在远离第一道气孔的上部;第三壁板在对着出气口的内侧，其下部有第三道气孔；第一壁板、第二壁板下部弯折间隔连接在推杆室盖板主体的竖直部分，使滤油室下部有储油腔；在第一壁板对着进气口的面上粘接有吸附组织。
[0005]所述的进气口由多个小孔组成。
[0006]所述的吸附组织为无纺布。
[0007]本实用新型的技术效果:本实用新型将与曲轴箱通风的滤油机构集成在推杆室盖板内，不需要单独的呼吸器，结构紧凑，对发动机其他零件没有影响。
[0008]本实用新型经在整机3D模型上进行虚拟装配和干涉检查，且在发动机台架上进行滤油效率和曲轴箱压力测试，全部通过，认为可行。
[0009]本实用新型可以大幅降低曲轴箱通风管滴油率，提高客户满意度。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图:本实用新型的一种带有滤油功能的发动机推杆室盖板包括推杆室盖板主体I及出气口 2，在出气口 2内侧设滤油室3，滤油室3由推杆室盖板主体I和与之周边连接的内壁4构成，内壁4上有进气口 5，在进气口 5与出气口 2之间设滤油迷宫6，滤油迷宫6包括由内向外间隔布置的第一壁板6a、第二壁板6b、第三壁板6c，第一壁板6a上有第一道气孔6al，第一道气孔6al在远离进气口 5的下部；第二壁板6b上有第二道气孔6bl,第二道气孔6bl在远离第一道气孔6a的上部；第三壁板6c在对着出气口 2的内侧，其下部有第三道气孔6c ;第一壁板6a、第二壁板6b下部弯折间隔连接在推杆室盖板主体I的竖直部分，使滤油室3下部有储油腔3a ;在第一壁板6a对着进气口 5的面上粘接有吸附组织7。所述的进气口 5由多个小孔5a组成。所述的吸附组织7为无纺布。
[0012]发动机缸体排的气，经过进气口 5的多个小孔5a，可使气体分散开，到达无纺布吸附组织7上。气体分散后，无纺布可更高效的吸收油气混合气中的油滴。然后气体经过三道升级后的滤油迷宫6，通往大气环境。滤油迷宫壁板的孔错位布置，延长气体路径，更有效的滤出油滴，滤出油滴可以储存在储油腔3a内。
[0013]本实用新型可实现曲轴箱通风功能，不需要单独的呼吸器，同时可以大幅降低曲轴箱通风管滴油率。
【权利要求】
1.一种带有滤油功能的发动机推杆室盖板，包括推杆室盖板主体(I)及出气口(2)，其特征在于:在出气口(2)内侧设滤油室(3)，滤油室(3)由推杆室盖板主体(I)和与之周边连接的内壁⑷构成，内壁⑷上有进气口(5)，在进气口(5)与出气口⑵之间设滤油迷宫(6),滤油迷宫(6)包括由内向外间隔布置的第一壁板(6a)、第二壁板(6b)、第三壁板(6c)，第一壁板^a)上有第一道气孔^al),第一道气孔(6al)在远离进气口(5)的下部；第二壁板(6b)上有第二道气孔(6bl),第二道气孔(6bl)在远离第一道气孔(6a)的上部；第三壁板^c)在对着出气口(2)的内侧，其下部有第三道气孔^c);第一壁板(6a)、第二壁板^b)下部弯折间隔连接在推杆室盖板主体(I)的竖直部分，使滤油室(3)下部有储油腔(3a);在第一壁板^a)对着进气口(5)的面上粘接有吸附组织(7)。
2.根据权利要求1所述的带有滤油功能的发动机推杆室盖板，其特征在于:进气口(5)由多个小孔(5a)组成。
3.根据权利要求1或2所述的带有滤油功能的发动机推杆室盖板，其特征在于:吸附组织(7)为无纺布。
【文档编号】F01M11/03GK204002983SQ201420287063
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】梁松辉, 秦红涛, 黄华 申请人:东风康明斯发动机有限公司