共轨系统喷油泵泵油系总成的制作方法
【专利摘要】一种共轨系统喷油泵泵油系总成，它由柱塞套、进油阀、钢球、钢球弹簧、连接体和柱塞组成；所述柱塞套上设置有进油道、进油阀安装腔、柱塞腔和出油道；当柱塞在传动装置传动下向下运动时，柱塞腔内形成负压，此时钢球和密封面Ⅰ之间保持密封，活塞柱在柱塞腔内负压、活塞弹簧和进油道内的低压燃油的综合作用下向下运动，进油道与柱塞腔连通，低压燃油进入柱塞腔内；当柱塞在传动装置传动下向上运动时，柱塞腔内的燃油压力升高，此时，活塞柱在柱塞腔内燃油压力作用下向上运动将进油道和柱塞腔隔离。本实用新型的有益技术效果是：提高了泵油系总成密封检测的灵活性，检测操作简单、快捷。
【专利说明】共轨系统喷油泵泵油系总成
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种泵油系总成，尤其涉及一种共轨系统喷油泵泵油系总成。
【背景技术】
[0002] 泵油系总成的作用是对燃油进行升压处理，其与油箱连接的部分可定义为低压进 油结构，其与共轨系统连接的部分可定义为高压出油结构；现有技术中，由于在设计时着重 考虑了结构的紧凑性，因此结构体上的腔体为低压进油结构和高压出油结构所共用；存在 的问题是：由于低压进油结构和高压出油结构共用腔体，导致结构体上各个位置处的密封 性都必须能够承受高压燃油的压力，因在检测其密封性时，必须对结构进行整体检测，检测 操作十分麻烦。 实用新型内容
[0003] 针对【背景技术】中的问题，本实用新型提出了一种共轨系统喷油泵泵油系总成，其 结构为：它由柱塞套、进油阀、钢球、钢球弹簧、连接体和柱塞组成；所述柱塞套上设置有进 油道、进油阀安装腔、柱塞腔和出油道；所述进油道与进油阀安装腔的侧壁连通，进油阀安 装腔下端与柱塞腔上端连通，柱塞腔中部与出油道连通，柱塞腔和出油道的交界处形成密 封面I ;所述进油阀设置于进油阀安装腔内；所述柱塞套接在柱塞腔内，柱塞能在柱塞腔 内滑动；所述连接体与柱塞套固定连接，连接体内端套接在出油道内，连接体内端与密封面 I之间留有间隙，钢球设置于密封面I和连接体之间，钢球弹簧一端卡在连接体上，钢球弹 簧另一端将钢球抵紧在密封面I上；所述进油阀由阀体、活塞柱、活塞弹簧和限位座组成； 所述阀体上设置有活塞安装孔，活塞安装孔为通孔，活塞安装孔上端设置有台阶面，活塞安 装孔下端设置有密封面II，活塞安装孔中部与进油道连通，活塞安装孔下端与柱塞腔连通； 所述活塞柱下端设置有锥面，活塞柱中部套接在活塞安装孔内，锥面与密封面II匹配，活塞 柱上端与限位座固定连接，活塞弹簧套接在活塞柱外，活塞弹簧上端与限位座接触，活塞弹 簧下端与台阶面接触，活塞弹簧将限位座向上抵紧使密封面II与锥面接触。
[0004] 本实用新型的工作原理是：当柱塞在传动装置传动下向下运动时，柱塞腔内形成 负压，此时钢球和密封面I之间保持密封，活塞柱在柱塞腔内负压、活塞弹簧和进油道内的 低压燃油的综合作用下向下运动，进油道与柱塞腔连通，低压燃油进入柱塞腔内；当柱塞在 传动装置传动下向上运动时，柱塞腔内的燃油压力升高，此时，活塞柱在柱塞腔内燃油压力 作用下向上运动将进油道和柱塞腔隔离，同时，钢球被柱塞腔内的燃油顶开，燃油进入出油 道内，并由连接体上的孔道进入共轨系统中。
[0005] 本实用新型在整个供油系统中所起的作用与现有技术别无二致，本实用新型的创 新点在于在结构体中设置了进油阀，此进油阀能根据柱塞动作控制进油道和柱塞腔的导通 和截止，使高压燃油无法作用到低压进油结构上，由此所带来的间接作用是：在检测泵油系 总成的密封性时，可以对不同孔道进行分别检测，检测操作较为简单。
[0006] 本实用新型的有益技术效果是：提高了泵油系总成密封检测的灵活性，检测操作 简单、快捷。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1、本实用新型的结构示意图（图中进油阀上方的零件为一紧固座，用于将进油 阀固定在柱塞套上）；
[0008] 图2、进油阀结构示意图；
[0009] 图3、柱塞套结构示意图；
[0010] 图中各个标记所对应的部件分别为：柱塞套1、进油阀2、阀体2-1、活塞柱2-2、活 塞弹簧2-3、限位座2-4、钢球3、钢球弹簧4、连接体5、柱塞6、进油道A、进油阀安装腔B、柱 塞腔C、出油道D。
【具体实施方式】
[0011] 一种共轨系统喷油泵泵油系总成，其结构为：它由柱塞套1、进油阀2、钢球3、钢球 弹簧4、连接体5和柱塞6组成；所述柱塞套1上设置有进油道A、进油阀安装腔B、柱塞腔C 和出油道D ;所述进油道A与进油阀安装腔B的侧壁连通，进油阀安装腔B下端与柱塞腔C 上端连通，柱塞腔C中部与出油道D连通，柱塞腔C和出油道D的交界处形成密封面I ;所 述进油阀2设置于进油阀安装腔B内；所述柱塞6套接在柱塞腔C内，柱塞6能在柱塞腔C 内滑动；所述连接体5与柱塞套1固定连接，连接体5内端套接在出油道D内，连接体5内 端与密封面I之间留有间隙，钢球3设置于密封面I和连接体5之间，钢球弹簧4 一端卡在 连接体5上，钢球弹簧4另一端将钢球3抵紧在密封面I上；所述进油阀2由阀体2-1、活 塞柱2-2、活塞弹簧2-3和限位座2-4组成；所述阀体2-1上设置有活塞安装孔，活塞安装 孔为通孔，活塞安装孔上端设置有台阶面，活塞安装孔下端设置有密封面II，活塞安装孔中 部与进油道A连通，活塞安装孔下端与柱塞腔C连通；所述活塞柱2-2下端设置有锥面，活 塞柱2-2中部套接在活塞安装孔内，锥面与密封面II匹配，活塞柱2-2上端与限位座2-4固 定连接，活塞弹簧2-3套接在活塞柱2-2外，活塞弹簧2-3上端与限位座2-4接触，活塞弹 簧2-3下端与台阶面接触，活塞弹簧2-3将限位座2-4向上抵紧使密封面II与锥面接触。
【权利要求】
1. 一种共轨系统喷油泵泵油系总成，其特征在于：它由柱塞套（1)、进油阀（2)、钢球 (3)、钢球弹簧（4)、连接体（5)和柱塞（6)组成；所述柱塞套（1)上设置有进油道（A)、进油 阀安装腔（B)、柱塞腔（C)和出油道（D);所述进油道(A)与进油阀安装腔（B)的侧壁连通， 进油阀安装腔（B)下端与柱塞腔（C)上端连通，柱塞腔（C)中部与出油道（D)连通，柱塞腔 (C)和出油道（D)的交界处形成密封面I ;所述进油阀（2)设置于进油阀安装腔（B)内；所 述柱塞（6)套接在柱塞腔（C)内，柱塞（6)能在柱塞腔（C)内滑动；所述连接体（5)与柱塞 套（1)固定连接，连接体（5)内端套接在出油道（D)内，连接体（5)内端与密封面I之间留 有间隙，钢球（3)设置于密封面I和连接体（5)之间，钢球弹簧（4) 一端卡在连接体（5)上， 钢球弹簧（4)另一端将钢球（3)抵紧在密封面I上； 所述进油阀（2)由阀体（2-1)、活塞柱（2-2)、活塞弹簧（2-3)和限位座（2-4)组成；所 述阀体（2-1)上设置有活塞安装孔，活塞安装孔为通孔，活塞安装孔上端设置有台阶面，活 塞安装孔下端设置有密封面II，活塞安装孔中部与进油道(A)连通，活塞安装孔下端与柱塞 腔（C)连通；所述活塞柱（2-2)下端设置有锥面，活塞柱（2-2)中部套接在活塞安装孔内，锥 面与密封面II匹配，活塞柱（2-2 )上端与限位座（2-4)固定连接，活塞弹簧（2-3 )套接在活 塞柱（2-2)外，活塞弹簧（2-3)上端与限位座（2-4)接触，活塞弹簧（2-3)下端与台阶面接 触，活塞弹簧（2-3 )将限位座（2-4 )向上抵紧使密封面II与锥面接触。
【文档编号】F02M59/46GK203906151SQ201420344992
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月26日 优先权日:2014年6月26日
【发明者】张伟 申请人:中国重汽集团重庆燃油喷射系统有限公司