一种雾化完全的化油器装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种雾化完全的化油器装置，包括化油器本体，与该化油器本体连接的供气装置和进油管，化油器本体上设有油气混合腔，进油管和供气装置分别与油气混合腔连通，进油管的进油口处设有送油结构，进油管与油气混合腔的过渡连接处设有雾化室，该雾化室内设有远红外磁体，高频振荡器以及脉冲放电装置，该脉冲放电装置包括放电箱和导电板，放电箱固定在雾化室壳体的外壁上，导电板位于所述远红外磁体的内侧，导电板上设有阵列排布的碳纤维发射电极。节油效果显著，同时燃油得到了充分燃烧，产生的废气少，环保节能。
【专利说明】一种雾化完全的化油器装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种雾化完全的化油器装置。
【背景技术】
[0002]化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。化油器具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行汽车、摩托车工作时，需要不间断地向发动机供油、送气，这时需要通过化油器不断让燃油汽化，并让汽化的燃油和一定比例的空气相混合形成混合气送入发动机，满足发动机在不同工作状况下对燃油的不同需求，如在怠速、起动、负荷、低速、高速、上下坡等不同工况下，对化油器燃油浓度或混合气浓稀的不同需求。
[0003]然而，现在的化油器在对燃油进行雾化时，由于燃油微粒相互之间存在分子吸引力，因此燃油微粒在雾化室内部腔道中会发生聚集，直径小的燃油微粒很容易再度聚集成大直径的燃油微粒。在燃油微粒进入发动机后，部分燃油会不完全燃烧，一方面造成了燃油的浪费，另一方面也产生了较多废气，同时对发动机也有一定的损害。
[0004]一些化油器进油口的进油压力不够，在化油器内容易造成油气混合不均匀，如果混合不均匀的油气混合气直接从化油器的混合气出口排给发动机的气缸的话，就会出现燃烧不均匀的现象，既增加了发动机的油耗也影响了发动机的动力性能。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是为了解决现有技术中化油器所存在的缺陷，提供一种对燃油颗粒进行二次雾化的化油器装置。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0007]—种雾化完全的化油器装置，包括化油器本体，与该化油器本体连接的供气装置和进油管，化油器本体上设有油气混合腔，所述进油管和供气装置分别与油气混合腔连通，所述进油管的进油口处设有送油结构，所述进油管与油气混合腔的过渡连接处设有雾化室，该雾化室内设有远红外磁体，高频振荡器以及脉冲放电装置，该脉冲放电装置包括放电箱和导电板，所述放电箱固定在所述雾化室壳体的外壁上，所述导电板位于所述远红外磁体的内侧，所述导电板上设有阵列排布的碳纤维发射电极。
[0008]上述的一种雾化完全的化油器装置，所述所述远红外磁体呈环形筒状并与所述雾化室壳体的内壁紧密贴合。
[0009]上述的一种雾化完全的化油器装置，所述送油结构包括位于所述进油管进油口处的吸油泵以及位于所述进油管内的涡轮。
[0010]上述的一种雾化完全的化油器装置，所述进油管与雾化室的连接处设有滤网。
[0011]本实用新型的有益效果为:该化油器装置通过远红外磁体可对进入雾化室腔道内的燃油微粒进行提前微热，并防止燃油微粒聚集，脉冲放电装置可释放大量负离子，使燃油微粒进一步相互排斥，高频振荡器可对燃油微粒二度雾化，通过上述手段可极大地提高燃油的燃烧效率，节油效果显著，同时燃油得到了充分然后，产生的废气少，环保节能。进油口处的送油结构加强了外界进油管的供油压力，使得外界能向化油器正常供油。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型雾化室的示意图。
【具体实施方式】
[0014]为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下:
[0015]如图1、图2所示，一种雾化完全的化油器装置，包括化油器本体1，与该化油器本体1连接的供气装置2和进油管3，化油器本体1上设有油气混合腔4，进油管3和供气装置2分别与油气混合腔4连通，进油管的进油口处设有送油结构，送油结构包括位于进油管3进油口处的吸油泵10以及位于进油管3内的涡轮。
[0016]进油管3与油气混合腔4的过渡连接处设有雾化室5，进油管3与雾化室5的连接处设有滤网11，该雾化室内设有远红外磁体6，远红外磁体6呈环形筒状并与雾化室壳体的内壁紧密贴合，高频振荡器7以及脉冲放电装置，该脉冲放电装置包括放电箱8和导电板9,放电箱8固定在雾化室5壳体的外壁上,导电板9位于远红外磁体6的内侧,导电板9上设有阵列排布的碳纤维发射电极12。
[0017]该化油器装置通过远红外磁体6可对进入雾化室5腔道内的燃油微粒进行提前微热，并防止燃油微粒聚集，脉冲放电装置可释放大量负离子，使燃油微粒进一步相互排斥，高频振荡器7可对燃油微粒二度雾化，通过上述手段可极大地提高燃油的燃烧效率，节油效果显著，同时燃油得到了充分然后，产生的废气少，环保节能。进油口处的送油结构加强了外界进油管的供油压力，使得外界能向化油器正常供油。
[0018]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【权利要求】
1.一种雾化完全的化油器装置，包括化油器本体，与该化油器本体连接的供气装置和进油管，化油器本体上设有油气混合腔，所述进油管和供气装置分别与油气混合腔连通，其特征在于，所述进油管的进油口处设有送油结构，所述进油管与油气混合腔的过渡连接处设有雾化室，该雾化室内设有远红外磁体，高频振荡器以及脉冲放电装置，该脉冲放电装置包括放电箱和导电板，所述放电箱固定在所述雾化室壳体的外壁上，所述导电板位于所述远红外磁体的内侧，所述导电板上设有阵列排布的碳纤维发射电极。
2.根据权利要求1所述的一种雾化完全的化油器装置，其特征在于，所述所述远红外磁体呈环形筒状并与所述雾化室壳体的内壁紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的一种雾化完全的化油器装置，其特征在于，所述送油结构包括位于所述进油管进油口处的吸油泵以及位于所述进油管内的涡轮。
4.根据权利要求1所述的一种雾化完全的化油器装置，其特征在于，所述进油管与雾化室的连接处设有滤网。
【文档编号】F02M17/00GK204041274SQ201420484119
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月20日 优先权日:2014年8月20日
【发明者】米钢山 申请人:宁波市镇海米丰节能环保科技有限公司