一种内置限压阀的燃油滤清器的制作方法

本发明属于滤清器技术领域，涉及燃油滤清器，特指一种内置限压阀的燃油滤清器。

背景技术：
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作为汽车配件中的易耗件，燃油滤清器的市场前景相当广阔。限压阀普遍存在于汽车燃油供油管路中，可限制油路中的油压，避免油压过高，造成管路及滤清器爆破，造成危害。传统燃油滤清器的限压阀都是外置在管路中的独立装置，管路复杂，占用空间，而且外置限压阀由于线路长，反应迟滞，无法及时调整滤芯内外压差，使得管路压力控制精确度较低，而给用户的体验即为油门响应不灵敏、汽车油耗大、燃烧不充分、汽车动力和操控性差等等。

技术实现要素：
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本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种内置限压阀的燃油滤清器。

本发明实现其目的采用的技术方案是：一种内置限压阀的燃油滤清器，该燃油滤清器包括下杯体和上盖体，上盖体上表面边缘处向外延伸有进油管口，下杯体底部向外延伸有出油管口，下杯体内安装有滤芯本体，其中：在滤芯本体的上端部与上盖体之间的空间中安装有限压阀；所述滤芯本体包括滤芯上端盖、筒状滤纸和滤芯 下端盖，滤芯上端盖中心具有第一中心孔；所述限压阀具有一阀芯本体，该阀芯本体的外围形成有一凸缘环，凸缘环的上、下两侧分别设有上密封圈和下密封圈，其中凸缘环以上的部位位于上盖体中部上凸形成的上容腔中，且上密封圈与该上容腔的下端面密封抵触，凸缘环以下的部位位于滤芯上端盖的第一中心孔以及筒状滤纸中部空间中，且下密封圈与第一中心孔的上端面密封抵触；在上盖体的外部还设有与其内的上容腔相通的回油管口。

进一步而言，在上盖体内部、进油管所在的环形带与下杯体的端口之间形成一连通空间；所述下杯体的内壁与滤芯本体的外壁之间形成与连通空间连通的进油通道；所述下杯体的出油管口的内端部具有向内延伸的延伸口，延伸口外围与滤芯本体的滤芯下端盖中心的第二中心孔周边密封对接，即出油管口与筒状滤纸的中部空间连通。

所述上盖体的外壁与下杯体的上端口内壁之间通过激光焊接工艺密封对接。

在所述滤芯上端盖的第一中心孔上端面靠内壁侧、上盖体的上容腔下端面靠内壁侧分别形成有倒角斜面。

在所述进油管口、出油管口、回油管口处分别设有防尘帽。

本发明的优点是：

其一，本发明通过将限压阀内置入汽油滤清器结构中，相较于外置式限压阀能够提供更多的空间，使设计师能够更方便的对供油系统进行设计排布，大大提高了其设计性、加工性；

其二，将限压阀内置在燃油滤清器内的设计，具有安全可靠，反应灵敏的优点，可直接感知滤清器内部与管路之间的压力差，第一时间做出反应，从而做出相应的调整，提高了控制管路压力的精敏度，并可及时泄压，避免了外置限压阀的反应迟滞和滤芯内外压差的变化而产生的供油不稳定、燃油滤清器的泄露和破裂的危害；

其三，通过内置限压阀的加入使燃油系统能够更加精确、快速的调整喷油量至最佳的空燃比，使汽油能够更加充分的燃烧，在经济方面节约了燃油的消耗，减少了燃油的支出，在性能上提升了动力和操控性，油门响应更加敏捷、准确，在环境方面，由于燃油的充分燃烧使一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等有害气体的排放得到了一定程度上的降低。

其四，本发明采用激光焊接工艺进行滤清器外壳的对接，不仅可以确保连接部位的连接强度，也可以提升产品的整体美观度，而且产品整体生产效率和产品合格率均大幅提高，节省人工成本。

附图说明：

图1是本发明燃油滤清器的整体结构示意图；

图2是本发明的分解状态剖视图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本发明进一步说明。

如图1、图2所示，本发明所述的是一种内置限压阀的燃油滤清器，该燃油滤清器包括下杯体1和上盖体2，上盖体2上表面边缘处向外延伸有进油管口21，下杯体1底部中心处向外延伸有出油管口 11，下杯体1内安装有滤芯本体3，其中：在滤芯本体3的上端部与上盖体2之间的空间中安装有限压阀4；所述滤芯本体3包括滤芯上端盖31、筒状滤纸32和滤芯下端盖33，滤芯上端盖31中心具有第一中心孔311；所述限压阀4具有一阀芯本体41，该阀芯本体41的外围形成有一凸缘环42(该凸缘环42是由阀芯本体41的上、下壳体外翻铆接形成，本发明中限压阀4采用弹簧与膜片阀相结合的方式，通过设定弹簧，膜片相应参数保证供油系统在安全压力值范围内，图中未示出)，凸缘环42的上、下两侧分别设有上密封圈43和下密封圈44，其中凸缘环42以上的部位位于上盖体2中部上凸形成的上容腔200中，且上密封圈43与该上容腔200的下端面密封抵触，凸缘环42以下的部位位于滤芯上端盖31的第一中心孔311以及筒状滤纸32中部空间300中，且下密封圈44与第一中心孔311的上端面密封抵触；在上盖体2的外部还设有与其内的上容腔200相通的回油管口22。

进一步而言，在上盖体2内部、进油管21所在的环形带与下杯体的端口之间形成一连通空间501；所述下杯体2的内壁与滤芯本体3的外壁之间形成与连通空间501连通的进油通道502；所述下杯体1的出油管口11的内端部具有向内延伸的延伸口111，延伸口111外围与滤芯本体3的滤芯下端盖33中心的第二中心孔331周边密封对接，即出油管口11与筒状滤纸32的中部空间300连通。

正常运行状态时，限压阀4呈关闭状态，滤芯本体3的中部空间300与上盖体2的上容腔200处于不连通状态；此时，燃油从上 盖体2边缘处的进油管口21进入，依次经过连通空间501、进油通道502，再经过筒状滤纸32过滤后进入筒状滤纸32中间的中部空间300，并从下杯体1下端的出油管口11流出；当滤清器内油压过大超过限压阀4的设定值时，限压阀4打开，使得滤芯本体3的中部空间300与上盖体2的上容腔200处于连通状态，此时，滤芯本体3内部的燃油经过限压阀4直接进入上容腔200并经回油管口23回流至油箱。

所述上盖体2的外壁与下杯体1的上端口内壁之间通过激光焊接工艺密封对接，激光焊接工艺使焊接处连接强度大，而且产品整体外观更美观，并且可以实现批量自动化生产，生产效率高，产品合格率也高。

在所述滤芯上端盖31的第一中心孔311上端面靠内壁侧、上盖体2上容腔200的下端面靠内壁侧分别形成有倒角斜面，以便下密封圈44、上密封圈43分别充分抵触、达到密封效果。

在所述进油管口21、出油管口11、回油管口23处分别设有防尘帽6，其作用是避免在使用前有外部灰尘等异物进入滤清器内部，防止堵塞滤清器。

因此，综合上述，本发明的优点是：

其一，本发明通过将限压阀内置入汽油滤清器结构中，相较于外置式限压阀能够提供更多的空间，使设计师能够更方便的对供油系统进行设计排布，大大提高了其设计性、加工性；

其二，将限压阀内置在燃油滤清器内的设计，具有安全可靠， 反应灵敏的优点，可直接感知滤清器内部与管路之间的压力差，第一时间做出反应，从而做出相应的调整，提高了控制管路压力的精敏度，并可及时泄压，避免了外置限压阀的反应迟滞和滤芯内外压差的变化而产生的供油不稳定、燃油滤清器的泄露和破裂的危害；

其三，通过内置限压阀的加入使燃油系统能够更加精确、快速的调整喷油量至最佳的空燃比，使汽油能够更加充分的燃烧，在经济方面节约了燃油的消耗，减少了燃油的支出，在性能上提升了动力和操控性，油门响应更加敏捷、准确，提升用户体验；在环境方面，由于燃油的充分燃烧使一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等有害气体的排放得到了一定程度上的降低；

其四，本发明采用激光焊接工艺进行滤清器外壳的对接，不仅可以确保连接部位的连接强度，也可以提升产品的整体美观度，而且产品整体生产效率和产品合格率均大幅提高，节省人工成本。