一种高效发动机的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种高效发动机。

背景技术：

相关技术中，压缩比是气缸总容积与燃烧室容积的比值，其表示活塞由下止点运动到上止点时气缸内气体被压缩的程度，是衡量发动机性能的重要参数，是影响发动机效率最重要的因素之一。

发动机内部的燃料与空气混合是否充分是影响发动机效率的一大因素，现在发动机的效率多较低，其内部空气与燃料的混合多不够充分，导致大量的燃料燃烧不充分，大大降低了发动机的效率，故而我们提出了一种高效发动机，来解决以上的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高效发动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效发动机，包括气缸，所述气缸的一侧连通有出气管，出气管的内部活动安装有出气门，所述气缸的另一侧连通有进气管，进气管的内部活动安装有进气门，并且进气管上固定安装有位于进气门下方的点火装置，所述气缸内腔的两侧固定安装有挡块，并且挡块下方的气缸内活动连接有活塞，活塞远离挡块的一端固定连接有一端延伸至气缸外部的连杆，连杆远离活塞的一端活动连接有曲轴，所述气缸的顶部固定安装有导油管，所述气缸内腔的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至气缸外部的转轴，转轴的侧面等距离固定安装有搅拌叶，所述转轴远离气缸的一端固定安装有第一圆锥齿轮，第一圆锥齿轮的侧面啮合有位于气缸顶部的传动装置，并且传动装置远离第一圆锥齿轮的一端与曲轴的背面固定连接，所述传动装置的侧面卡接有位于气缸背面的防逆转装置。

优选的，所述传动装置包括固定块，所述固定块上套装有传动杆，传动杆的一端固定安装有与第一圆锥齿轮啮合的第二圆锥齿轮，传动杆远离第二圆锥齿轮的一端固定安装有第一齿盘，第一齿盘的侧面啮合有位于气缸背面的第二齿盘，第二齿盘的侧面卡接有与曲轴活动连接的连杆。

优选的，所述防逆转装置包括固定柱，所述固定柱的顶部套装有限位柱，固定柱的顶端套固有定位柱，并且定位柱的侧面通过往复弹簧与限位柱固定连接。

优选的，所述连杆的侧面通过限位块与气缸的背面固定连接。

优选的，所述转轴与气缸的连接处设置有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高效发动机，通过曲轴的往复运动带动传动装置转动使第一圆锥齿轮转动，进而带动转轴转动使搅拌叶在气缸内转动搅拌混合燃料与空气，同时配合防逆转装置控制第二齿盘只能向一个方向转动，保证整个装置的正常运行，使气缸内的空气与燃料能够充分的混合，保证燃料能充分燃烧，大大提高了发动机的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构正面剖视图；

图2为本实用新型结构背面示意图；

图3为本实用新型结构俯视示意图；

图4为本实用新型结构A处放大图。

图中：1气缸、2出气管、3出气门、4进气管、5进气门、6点火装置、7挡块、8活塞、9连杆、10曲轴、11导油管、12转轴、13搅拌叶、14第一圆锥齿轮、15传动装置、151固定块、152传动杆、153第二圆锥齿轮、154第一齿盘、155第二齿盘、156连杆、16防逆转装置、161固定柱、162限位柱、163定位柱、164往复弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高效发动机，包括气缸1，气缸1的一侧连通有出气管2，出气管2的内部活动安装有出气门3，气缸1的另一侧连通有进气管4，进气管4与出气管2位于同一水平面，进气管4的内部活动安装有进气门5，并且进气管4上固定安装有位于进气门5下方的点火装置6，点火装置6为火花塞，气缸1内腔的两侧固定安装有挡块7，挡块7可以挡住活塞8，防止活塞8运行过高影响正常运行，并且挡块7下方的气缸1内活动连接有活塞8，活塞8远离挡块7的一端固定连接有一端延伸至气缸1外部的连杆9，连杆9远离活塞8的一端活动连接有曲轴10，气缸1的顶部固定安装有导油管11，气缸1内腔的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至气缸1外部的转轴12，转轴12与气缸1的连接处设置有密封圈，转轴12的侧面等距离固定安装有搅拌叶13，转轴12远离气缸1的一端固定安装有第一圆锥齿轮14，第一圆锥齿轮14转动会带动转轴12转动，第一圆锥齿轮14的侧面啮合有位于气缸1顶部的传动装置15，传动装置15起到传动的作用，传动装置15包括固定块151，固定块151上套装有传动杆152，传动杆152的一端固定安装有与第一圆锥齿轮14啮合的第二圆锥齿轮153，传动杆152远离第二圆锥齿轮153的一端固定安装有第一齿盘154，第一齿盘154的侧面啮合有位于气缸1背面的第二齿盘155，第二齿盘155的侧面卡接有与曲轴10活动连接的连杆156，连杆156的侧面通过限位块与气缸1的背面固定连接，并且传动装置15远离第一圆锥齿轮14的一端与曲轴10的背面固定连接，曲轴10转动时可以使连杆156不断的拨动第二齿盘155转动，进而使第一齿 盘154转动，再通过传动杆152使第二圆锥齿轮153同步进行转动，方便对气缸1的内部进行搅拌，传动装置15的侧面卡接有位于气缸1背面的防逆转装置16，防逆转装置16可以控制第二齿盘155的转动方向，防逆转装置16包括固定柱161，固定柱161的顶部套装有限位柱162，固定柱161的顶端套固有定位柱，并且定位柱163的侧面通过往复弹簧164与限位柱162固定连接，在限位柱162被拨动时通过往复弹簧164和定位柱163的配合可以快速的将限位柱162复原到原位进行下一次的工作，通过曲轴10的往复运动带动传动装置15转动使第一圆锥齿轮14转动，进而带动转轴12转动使搅拌叶13在气缸1内转动搅拌混合燃料与空气，同时配合防逆转装置16控制第二齿盘155只能向一个方向转动，保证整个装置的正常运行，使气缸2内的空气与燃料能够充分的混合，保证燃料能充分燃烧，大大提高了发动机的效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。