一种推杆式手动电子油门的制作方法

本实用新型涉及一种油门控制装置，特别涉及一种推杆式手动油门的控制装置。

背景技术：

很多车辆需要油门控制装置，以便根据车辆的工作负荷及车辆运转的需要改变油门大小。现有技术中，手动油门通常使用以下2种结构，一种是齿条结构，由于齿条的齿与齿之间的间隔使油门每次调整的最小位移不能小于齿的间隔，在齿的间隔之间没有中间位置，会造成转速的过高或过低；另外一种是丝杆结构，其反应速度慢，无法及时的调整油门大小。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种推杆式手动电子油门，结构简单，油门大小控制的稳定性好，反应速度快。

本实用新型的目的是这样实现的：一种推杆式手动电子油门，包括壳体，所述壳体上可转动地安装有主轴，所述主轴一端连接有推杆，所述主轴上连接有限位臂，所述限位臂上设有限位凸起，所述壳体内侧对应设有限位阶，所述主轴另一侧设有霍尔传感器，所述霍尔传感器与壳体连接。

本实用新型工作时，用手推动推杆，推杆的转动带动主轴的转动，霍尔传感器检测转轴的转动位移变化量，根据转轴的转动位移变化量霍尔传感器输出不同的电压，从而达到调节油门大小的目的，只要不手动推动推杆，油门大小不变，同时，当限位臂上的限位凸起与限位阶接触时手柄无法继续推动；本实用新型结构简单，通过推动推杆带动主轴的转动，可根据实际需要来控制油门大小，反应速度快，限位阶和限位凸起的配合作用使推杆在限位阶之间运动，减小推杆的行程，满足实际要求，可广泛应用于工程机械、农用机械等车辆行驶速度或其他需要调速作业的控制工作中。

为了进一步提高动力传输的可靠性，所述推杆通过紧固件与主轴连接。

为了进一步提高本实用新型的密封性，所述主轴上还连接有防止杂质进入壳体的密封圈，密封圈贴合在所述推杆一侧。

为了防止推杆与紧固件接触的一面被磨坏，所述紧固件通过垫片与推杆另一侧连接。

附图说明

图1为本实用新型的结构总装图。

图2为本实用新型的结构爆炸图。

其中，1推杆，2壳体，3霍尔传感器，4紧固件，5垫片，6密封圈，7主轴，8限位凸起，9限位臂，10限位阶。

具体实施方式

如图1和图2所示的一种推杆式手动电子油门，包括壳体2，壳体2上可转动地连接有主轴7，主轴7一端连接有推杆1，推杆1通过紧固件4与主轴7连接，主轴7上连接有限位臂9，限位臂9上设有限位凸起8，壳体2内侧对应设有限位阶10，主轴7另一侧设有霍尔传感器3，霍尔传感器3与壳体2连接,主轴7上还连接有防止杂质进入壳体2的密封圈6，密封圈6贴合在推杆1一侧，紧固件4通过垫片5与推杆1另一侧连接。

本实用新型工作时，用手推动推杆1，推杆1的转动带动主轴7的转动，霍尔传感器3检测转轴的转动位移变化量，根据转轴的转动位移变化量霍尔传感器3输出不同的电压，从而达到调节油门大小的目的，只要不用手推动推杆1，油门大小不变，同时，当限位臂9上的限位凸起8与限位阶10接触时手柄无法继续推动；本实用新型结构简单，通过推动推杆1带动主轴7的转动，可根据实际需要来控制油门大小，反应速度快，限位阶10和限位凸起8的配合作用使推杆1在限位阶10之间运动，减小推杆1的行程，满足实际要求，可广泛应用于工程机械、农用机械等车辆行驶速度或其他需要调速作业的控制工作中。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型保护范围内。