一种发动机中冷器安装结构的制作方法

本实用新型属于发动机零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种发动机中冷器安装结构。

背景技术：

目前，随着发动机的更新换代，带涡轮增压器的发动机已普遍在各系列汽车上搭载。发动机的涡轮增压器介入工作后进入，新鲜空气温度会增压升高，为了使进气的温度降低，就在增压器与进气歧管处加装了中冷器，用来冷却进气的温度。中冷器的冷却方式为水冷，因为水冷的中冷器自身重量大，并与发动机支架固定。由于在发动机的工作过程中，路况的颠簸会引起中冷器的震动，中冷器的也成了噪音的一个声源，从而对发动机的NVH产生了影响。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在发动机的工作过程中，能够有效避免因路况的颠簸引起的中冷器的震动，从而有效减少振动，提高发动机NVH性能的发动机中冷器安装结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种发动机中冷器安装结构，所述的发动机中冷器安装结构包括中冷器本体、中冷器固定支架，中冷器本体与中冷器固定支架连接，所述的中冷器本体与中冷器固定支架通过同时穿过中冷器本体与中冷器固定支架的橡胶衬垫固定连接。

所述的橡胶衬垫包括橡胶部件和金属部件，所述的橡胶部件内部设置中空的空槽部，金属部件设置为能够穿过中冷器本体与中冷器固定支架后卡装在橡胶部件内部的空槽部内的结构。

所述的中冷器本体上设置安装板，中冷器本体通过安装板与中冷器固定支架连接，安装板与中冷器固定支架通过橡胶衬垫连接。

所述的金属部件包括板件部和杆体部，板件部和杆体部之间设置为呈T字形的结构，杆体部上设置端头部，金属部件设置为能够通过端头部卡装在橡胶部件内部的空槽部内的结构。

所述的中冷器本体通过多个橡胶衬垫与中冷器固定支架连接。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的发动机中冷器安装结构，通过橡胶衬垫实现中冷器本体与中冷器固定支架之间的连接，将两者之间的连接由刚性连接改为柔性连接，这样的改进，在发动机工作过程中，因路况颠簸而引起的冲击力通过发动机及中冷器固定支架传递到中冷器时，能够有效缓冲因路况颠簸而产生的冲击力，从而减小中冷器的震动，降低中冷器作为噪音的一个声源的噪音，提高发动机的整体性能。本实用新型所述的发动机中冷器安装结构，结构简单，制作成本低，通过简单的结构改进，在发动机的工作过程中，就能够有效降低因路况的颠簸引起的中冷器的震动，从而有效减少振动，提高发动机NVH性能。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的发动机中冷器安装结构的连接结构示意图；

图2为本实用新型所述的发动机中冷器安装结构的橡胶衬垫的金属部件的结构示意图；

图3为本实用新型所述的发动机中冷器安装结构的橡胶衬垫的橡胶部件的结构示意图

附图中标记分别为：1、中冷器本体；3、中冷器固定支架；4、橡胶衬垫；5、橡胶部件；6、金属部件；7、空槽部；8、安装板；9、板件部；10、杆体部；11、端头部。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-附图3所示，本实用新型为一种发动机中冷器安装结构，所述的发动机中冷器安装结构包括中冷器本体1、中冷器固定支架3，中冷器本体1与中冷器固定支架3连接，所述的中冷器本体1与中冷器固定支架3通过同时穿过中冷器本体1与中冷器固定支架3的橡胶衬垫4固定连接。上述结构设置，通过橡胶衬垫实现中冷器本体与中冷器固定支架之间的连接，将两者之间的连接由刚性连接改为柔性连接，这样的改进，在发动机工作过程中，因路况颠簸而引起的冲击力通过发动机及中冷器固定支架传递到中冷器时，能够有效缓冲因路况颠簸而产生的冲击力，从而减小中冷器的震动，降低中冷器作为噪音的一个声源的噪音，提高发动机的整体性能。本实用新型所述的发动机中冷器安装结构，结构简单，制作成本低，在发动机的工作过程中，能够有效降低因路况的颠簸引起的中冷器的震动，从而有效减少振动，提高发动机NVH性能。

所述的橡胶衬垫4包括橡胶部件5和金属部件6，所述的橡胶部件5内部设置中空的空槽部7，金属部件6设置为能够穿过中冷器本体1与中冷器固定支架3后卡装在橡胶部件5内部的空槽部7内的结构。这样的结构设置，通过橡胶部件和金属部件的卡装固定连接，实现对中冷器本体与中冷器固定支架的连接，由于橡胶部件在中冷器本体之间所起的缓冲作用，能够有效减震，从而能够有效降低因路况的颠簸引起的中冷器的震动，提高发动机的整体性能。

所述的中冷器本体1上设置安装板8，中冷器本体1通过安装板8与中冷器固定支架3连接，安装板8与中冷器固定支架3通过橡胶衬垫4连接。

所述的金属部件6包括板件部9和杆体部10，板件部9和杆体部10之间设置为呈T字形的结构，杆体部10上设置端头部11，金属部件6设置为能够通过端头部11卡装在橡胶部件5内部的空槽部7内的结构。这样的结构，金属部件与橡胶部件连接时，通过端头部与空槽部卡装，实现金属部件和橡胶部件的可靠卡紧连接，实现中冷器本体与中冷器固定支架之间的可靠连接。

所述的中冷器本体1通过多个橡胶衬垫4与中冷器固定支架3连接。

本实用新型所述的发动机中冷器安装结构，通过橡胶衬垫实现中冷器本体与中冷器固定支架之间的连接，将两者之间的连接由刚性连接改为柔性连接，这样的改进，在发动机工作过程中，因路况颠簸而引起的冲击力通过发动机及中冷器固定支架传递到中冷器时，能够有效缓冲因路况颠簸而产生的冲击力，从而减小中冷器的震动，降低中冷器作为噪音的一个声源的噪音，提高发动机的整体性能。本实用新型所述的发动机中冷器安装结构，结构简单，制作成本低，通过简单的结构改进，在发动机的工作过程中，就能够有效降低因路况的颠簸引起的中冷器的震动，从而有效减少中冷器振动，提高发动机NVH性能。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。