一种汽车二级消音器的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车二级消音器。

背景技术：

汽车消音器是汽车常用的组成部件，由长度不同的管道构成，有利于降低汽车行驶过程中的噪声污染。消音器的种类很多，根据消音原理可以分为阻性消音器、抗性消音器、阻抗复合式消音器、微穿孔板消音器、小孔消音器和有源消音器。汽车消音器对整个汽车结构起到很重要的作用，因此，需要对汽车消音器进行不断的优化。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车二级消音器，能够降低汽车行驶过程中的噪声，达到充分降噪的功能。

为了实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种汽车二级消音器，包括前消音器和后消音器，所述的前消音器包括进气管I、出气管I、隔板I和隔板II，所述的前消音器的两端分别设有前封闭盖I和后封闭盖I，所述的进气管I的后端设有隔板I，所述的出气管I的前端设有隔板II，所述的进气管I和出气管I上设有均匀分布的消音孔，所述的隔板I和隔板II之间形成消音室I；所述的进气管I的外侧与隔板I形成的空间内设有吸声材料，所述的出气管I的外侧与隔板II形成的空间内设有吸声材料。

所述的后消音器包括前封闭盖II、后封闭盖II、隔板III、隔板IV、隔板V、进气管II、中间管和出气管II，所述的后消音器的内部依次设有隔板III、隔板IV、隔板V；所述的隔板III与前封闭盖II之间形成消音室II，所述的隔板III与隔板IV之间形成消音室III，所述的隔板IV与隔板V之间形成消音室IV，所述的隔板V与后封闭盖II之间形成消音室V；所述的进气管II穿过前封闭盖II和隔板III，所述的中间管穿过隔板IV和隔板V；所述的出气管II穿过隔板III、隔板IV、隔板V和后封闭盖II；所述的进气管II设于消音室II内的部分、所述的中间管设于消音室IV内的部分及所述的出气管II设于消音室V内的部分分别设有均匀分布的消音孔。

所述的进气管I穿过前封闭盖I，所述的出气管I穿过后封闭盖I。

所述的消音室V的内部设有吸声材料。

所述的中间管的两端分别处于消音室IV和消音室V中。

所述的隔板V上设有穿孔。

所述的前消音器和后消音器为铁素体不锈钢材质，铁素体不锈钢具有很好的抗点蚀、抗缝隙腐蚀和抗高温氧化性能。

本实用新型的有益效果：

本实用新型充分利用吸声材料和消音孔，降低噪音；后消音器设置四个消音室，对声波起到充分缓冲的作用。

附图说明

图1为本实用新型的前消音器结构示意图；

图2为本实用新型的后消音器结构示意图；

其中，1-前封闭盖I，2-进气管I，3-隔板I，4-消音室I，5-隔板II，6-前消音器，7-吸声材料，8-后封闭盖II，9-出气管I，10-后消音器，11-消音室II，12-消音室III，13-消音室IV，14-消音室V，15-出气管II，16-前封闭盖II，17-后封闭盖II，18-隔板V，19-中间管，20-隔板IV，21-隔板III，22-进气管II。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

如图1和图2所示，一种汽车二级消音器，包括前消音器6和后消音器10，所述的前消音器6包括进气管I2、出气管I9、隔板I4和隔板II5，所述的前消音器6的两端分别设有前封闭盖I1和后封闭盖I8，所述的进气管I2的后端设有隔板I3，所述的出气管I9的前端设有隔板II5，所述的进气管I2和出气管I9上设有均匀分布的消音孔，所述的隔板I3和隔板II5之间形成消音室I4；所述的进气管I2的外侧与隔板I3形成的空间内设有吸声材料，所述的出气管I9的外侧与隔板II5形成的空间内设有吸声材料。

所述的后消音器10包括前封闭盖II16、后封闭盖II17、隔板III21、隔板IV20、隔板V18、进气管II22、中间管19和出气管II15，所述的后消音器10的内部依次设有隔板III21、隔板IV20、隔板V18；所述的隔板III21与前封闭盖II16之间形成消音室II11，所述的隔板III21与隔板IV20之间形成消音室III12，所述的隔板IV20与隔板V18之间形成消音室IV13，所述的隔板V18与后封闭盖II17之间形成消音室V14；所述的进气管II22穿过前封闭盖II16和隔板III21，所述的中间管19穿过隔板IV20和隔板V18；所述的出气管II15穿过隔板III21、隔板IV20、隔板V18和后封闭盖II17；所述的进气管II22设于消音室II11内的部分、所述的中间管19设于消音室IV13内的部分及所述的出气管II15设于消音室V14内的部分分别设有均匀分布的消音孔。

所述的进气管I2穿过前封闭盖I1，所述的出气管I9穿过后封闭盖I8。

所述的消音室V14的内部设有吸声材料。

所述的中间管19的两端分别处于消音室IV13和消音室V14中。

所述的隔板V18上设有穿孔。

所述的前消音器6和后消音器10为铁素体不锈钢材质，铁素体不锈钢具有很好的抗点蚀、抗缝隙腐蚀和抗高温氧化性能。

一种汽车二级消音器的进气管I2和进气管II22用于汽车尾气的进入，出气管I9和出气管II15用于尾气的排出，前消音器6的进气管I2和出气管I9上都有消音孔，穿过消音孔的声波由吸声材料吸收，降低一部分噪声。当声波进入后消音器10中，由进气管II22上消音孔散出的一部分声波进入出气管II15，出气管II15位于消音室V14内的部分有消音孔，声波由消音孔散出并通过吸声材料吸收；进气管II22的另一部分声波由中间管19进入消音室V14并由吸声材料吸收，中间管19上的消音孔散出的一部分声波通过隔板V18的穿孔进入消音室V14，由吸声材料吸收。四个消音室对声波起到充分缓冲的作用，将噪声充分吸收。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。