一种商用车排气管的制作方法

本实用新型涉及排气管技术领域，具体为一种商用车排气管。

背景技术：

排气管是汽车上很常见的排气部件，其进气口接入来自发动机排出的气体，并从排气管的出气口排出，传统使用中的汽车排气管通常采用直通式，例如专利号为201520759901.9的专利，包括第一管，所述第一管安装在机身上；第二管，所述第二管与所述第一管柔性连接，使得所述第一管相对于所述第二管可以发生相对移动，虽然有效的避免了排气管因无人直升机的机身发生震动而整体随之晃动，但是因为与地面距离近，当遇到汽车强行涉水、路面积水已淹没排气管的情况时，水容易进入排气管导致发动机熄火。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种商用车排气管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商用车排气管，包括排气管主体，所述排气管主体的内腔安装有防水装置，所述防水装置包括箱体，所述箱体的右侧表面设有排气口，所述箱体的内腔右侧安装有弹性件，所述弹性件的左侧安装有连接板，所述连接板的左侧安装有转动环，所述连接板通过连接轴与转动环相连，所述转动环的左侧安装有加固板，所述加固板的左侧安装有防水板，所述防水板的上下两侧均安装有导向滑板，所述防水板与导向滑板配合连接，所述导向滑板的左侧安装有限位板，所述排气管主体的内腔右侧设有第一螺纹，所述排气管主体的右侧安装有Z型连接管，所述Z型连接管包括连接管主体，所述连接管主体的左侧安装有第一螺杆，所述第一螺杆与第一螺纹螺纹相连。

优选的，所述连接管主体的内腔左侧安装有固定板，所述固定板的右侧安装有挡板，所述固定板与挡板配合相连，所述挡板的底端安装有弹性杆，所述弹性杆的左侧与连接管主体相连。

优选的，所述弹性杆与连接管主体的连接处安装有固定座。

优选的，所述连接管主体的右侧安装有连接柱，所述连接柱的右侧安装有过滤网。

优选的，所述箱体与弹性件的连接处安装有加固座。

优选的，所述连接管主体的内腔右侧设有第二螺纹，所述连接柱的左侧安装有第二螺杆，所述第二螺杆与第二螺纹螺纹相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该商用车排气管，当尾气排放时尾气在排气管主体内产生气压开始冲击防水板，通过连接轴可以使转动环带动加固板向上转动，从而使防水板在箱体内倾斜，使防水板与箱体存在一定的缝隙，通过排气口把尾气排放出去，当气体冲击力减小时，通过弹性件把防水板缓慢的弹动回原处使箱体处于密封的状态，避免水进入排气管主体内，通过第一螺纹与第一螺杆螺纹相连，可以把连接管主体连接到排气管主体上，通过连接管主体本身的形状具有一定的防水效果，提高了尾气在排放时的防水效果，满足了使用者的需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的Z型连接管结构示意图；

图3为本实用新型的防水装置结构示意图。

图中：1、排气管主体，2、Z型连接管，201、连接管主体，202、第二螺纹，203、第一螺杆，204、第二螺杆，205、连接柱，206、过滤网，3、挡板，4、固定板，5、弹性杆，6、防水装置，601、连接轴，602、箱体，603、加固座，604、弹性件，605、导向滑板，606、连接板，607、转动环，608、限位板，609、加固板，610、防水板，611、排气口，7、固定座，8、第一螺纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种商用车排气管，包括排气管主体1，排气管主体1的内腔安装有防水装置6，防水装置6包括箱体602，箱体602的右侧表面设有排气口611，箱体602的内腔右侧安装有弹性件604，箱体602与弹性件604的连接处安装有加固座603，通过加固座603可以加强弹性件604的稳定性，弹性件604为压缩弹簧，弹性系数为16N/CM，弹性件604的左侧安装有连接板606，连接板606的左侧安装有转动环607，连接板606通过连接轴601与转动环607相连，转动环607的左侧安装有加固板609，加固板609的左侧安装有防水板610，防水板610的上下两侧均安装有导向滑板605，防水板610与导向滑板605配合连接，导向滑板605的左侧安装有限位板608，当尾气排放时尾气在排气管主体1内产生气压开始冲击防水板610，通过连接轴601可以使转动环607带动加固板609向上转动，从而使防水板610在箱体602内倾斜，使防水板610与箱体602存在一定的缝隙，通过排气口611把尾气排放出去，当气体冲击力减小时，通过弹性件604把防水板610缓慢的弹动回原处使箱体602处于密封的状态，避免水进入排气管主体1内，排气管主体1的内腔右侧设有第一螺纹8，排气管主体1的右侧安装有Z型连接管2，Z型连接管2包括连接管主体201，连接管主体201的内腔左侧安装有固定板4，固定板4的右侧安装有挡板3，固定板4与挡板3配合相连，挡板3的底端安装有弹性杆5，弹性杆5为螺旋弹簧，弹性系数为18N/CM，弹性杆5的左侧与连接管主体201相连，弹性杆5与连接管主体201的连接处安装有固定座7，当气体进入连接管主体201内时，气体压动挡板3，使挡板3压动弹性杆5，使挡板3在固定板4内转动向下运作产生缝隙，可以加强防水效果，连接管主体201的左侧安装有第一螺杆203，第一螺杆203与第一螺纹8螺纹相连，通过第一螺纹8与第一螺杆203螺纹相连，可以把连接管主体201连接到排气管主体1上，通过连接管主体201本身的形状具有一定的防水效果，提高了尾气在排放时的防水效果，连接管主体201的内腔右侧设有第二螺纹202，连接管主体201的右侧安装有连接柱205，连接柱205的左侧安装有第二螺杆204，第二螺杆204与第二螺纹202螺纹相连，连接柱205的右侧安装有过滤网206，通过过滤网206可以防止杂质进入连接管主体201内，通过第二螺杆204与第二螺纹202螺纹相连可以把连接柱205拆卸下来进行更换过滤网206。

使用时，当尾气排放时尾气在排气管主体1内产生气压开始冲击防水板610，通过连接轴601可以使转动环607带动加固板609向上转动，从而使防水板610在箱体602内倾斜，使防水板610与箱体602存在一定的缝隙，通过排气口611把尾气排放出去，当气体冲击力减小时，通过弹性件604把防水板610缓慢的弹动回原处使箱体602处于密封的状态，避免水进入排气管主体1内，通过第一螺纹8与第一螺杆203螺纹相连，可以把连接管主体201连接到排气管主体1上，通过连接管主体201本身的形状具有一定的防水效果，提高了尾气在排放时的防水效果，满足了使用者的需求。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。