一种消防应急汽车尾气处理装置的制作方法

本实用新型涉及尾气排放自动处理系统技术领域，尤其是一种消防应急汽车尾气处理装置。

背景技术：

消防官兵在发生紧急事故后,需要及时赶到火灾现场, 出于对消防车辆出动的紧急性和安全性考虑，消防站中设置的消防车车库往往都是与消防员生活区连接在一起。目前,由于消防车的机动性以及尾气排放的瞬时性，国内大多数消防车车库技术层面上无法实现给消防车连接配备专用的排烟设备，消防车尾气是直接排放到车库中，严重的影响了消防员的身体健康。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种消防应急汽车尾气处理装置，以解决上述背景技术中提出消防车站中消防车排放的尾气无法得到及时有效的处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种消防应急汽车尾气处理装置，包括消防应急车辆本体，所述消防应急车辆本体的尾气排放口处设置有软管，所述软管的一端与消防应急车辆本体固定连接，另一端还通过管道/软管连接器固定连接有排气管道，所述排气管道位于消防应急车辆本体的上方，并且排气管道的一端还固定连接有废气净化箱体，所述废气净化箱体固定安装于墙体内，并且废气净化箱体的一端还固定安装有排风机，所述排风机固定安装于墙体的外侧，并通过排气管道与废气净化箱体固定连接，消防应急车辆本体的上方还设置有滑轨，所述滑轨通过支撑架悬挂在墙体的下方，并且滑轨的中部是矩形中空腔，矩形中空腔将滑轨分隔为上中下三个部分，滑轨的下部固定安装有滚轮，并且滚轮的下端还固定连接有平衡器，所述滚轮滚动安装在滑轨下部的轨道中，所述平衡器通过挂钩与滚轮固定连接，滑轨下部还固定安装有滑轨终端部件，所述滑轨终端部件位于滑轨的终端，并通过螺栓螺母固定，软管与尾气排放口之间还设置有磁性夹口，所述磁性夹口与消排放口配合连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑轨的中部还固定安装有释放阀。

作为本实用新型进一步的方案：所述平衡器的下端还通过挂钩固定连接有软管马鞍固定保护座。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑轨终端部件带有橡胶减震器。

作为本实用新型进一步的方案：所述软管采用可伸缩材质制成。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：

本实用新型的消防应急汽车尾气处理装置，由于滑轨采用新型铝合金滑轨质轻、强度高，安装便易；而且通过磁性夹口可以实现自动脱落，不会影响消防应急车辆应急性以及实现消防应急车辆启动及移动过程中的尾气收集及排放；并且磁性夹口可以有多种规格配置，可以实现与不同的检修车辆、测试车辆、消防应急车辆尾气排放口连接；同时消防应急车辆启动、熄火与风机系统的联动，达到节能环保的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体构示意图；

图2为本实用新型的磁性夹口安装示意图。

图中：1-消防应急车辆本体；2-软管；3-管道/软管连接器；4-排气管道；5-废气净化箱体；6-排风机；7-滑轨；8-支撑架；9-释放阀；10-滚轮；11-平衡器；12-滑轨终端部件；13-软管马鞍固定保护座；14-磁性夹口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种消防应急汽车尾气处理装置，包括消防应急车辆本体1，消防应急车辆本体1的尾气排放口处设置有软管2，软管2采用可伸缩材质制成，并且具有耐高温性能，软管2的一端与消防应急车辆本体1固定连接，另一端还通过管道/软管连接器3固定连接有排气管道4，排气管道4位于消防应急车辆本体1的上方，并且排气管道4的一端还固定连接有废气净化箱体5，排气管道4内还设置有压力传感器，通过压力传感器接收的信号联动排风机6，废气净化箱体5采用ESP板式静电+活性炭吸附净化尾气的，废气净化箱体5固定安装于墙体内，并且废气净化箱体5的一端还固定安装有排风机6，排风机6固定安装于墙体的外侧，并通过排气管道4与废气净化箱体5固定连接，消防应急车辆本体1的上方还设置有滑轨7，滑轨7通过支撑架8悬挂在墙体的下方，并且滑轨7的中部是矩形中空腔，矩形中空腔将滑轨7分隔为上中下三个部分，滑轨7的上部是用于固定支撑架8、管道/软管连接器3，滑轨7的中部还固定安装有释放阀9，滑轨7的下部固定安装有滚轮10，并且滚轮10的下端还固定连接有平衡器11，滚轮10滚动安装在滑轨7下部的轨道中，平衡器11通过挂钩与滚轮10固定连接，滑轨7下部还固定安装有滑轨终端部件12，滑轨终端部件12位于滑轨7的终端，并通过螺栓螺母固定，滑轨终端部件12带有橡胶减震器，橡胶减震器是用于缓冲滚轮10滑动的冲击力，平衡器11的下端还通过挂钩固定连接有软管马鞍固定保护座13，软管马鞍固定保护座13既可以用于固定用途的，也可以对软管2起保护作用，软管2与尾气排放口之间还设置有磁性夹口14，磁性夹口14与消排放口配合连接，磁性夹口14可以是具有永磁性的也可以是电磁铁，并且具有耐高温性能，磁性夹口14与释放阀9附近设有自动/手动控制阀，并通过细软管连接，当释放阀9内部压力排放后会使磁性夹口14附近的自动/手动控制阀内部驱动气体压力同时排放，驱使磁性夹口14自动脱落。

本实用新型的消防应急汽车尾气处理装置，当消防员接到救险指令时，快速通过生活区与消防车衔接的滑梯进入消防应急车辆，发动应急车辆，此时由于排气管道4内压力传感器接受到压力信号，启动联动排风机6，将消防应急车辆尾气不断向室外排放，当应急车辆驶离消防站门口后，平衡器11型滑轨7组件内部配置的自动脱落装置驱动磁性夹口14自动脱落，磁性夹口14脱落后，压力传感器监测导管内压力为常压时，会反馈信号给到控制器，控制器会延时2min给风机启停指令，2min钟后风机自动停止运行；当消防车辆驶入消防站门口前，手动将磁性夹口14与消防应急车辆本体尾气排放口连接，并手动开启阀门，控制器接收到压力传感器发送的信号，会指示排风机6立即启动，当消防车辆熄火后，控制器根据接收到的压力信号会指示排风机6延时2min关机，系统末端增设了一个尾气净化系统，将尾气净化后变成洁净的空气排到室外。

本实用新型的消防应急汽车尾气处理装置，由于滑轨7采用新型铝合金滑轨质轻、强度高，安装便易；而且通过磁性夹口14可以实现自动脱落，不会影响消防应急车辆应急性以及实现消防应急车辆启动及移动过程中的尾气收集及排放；并且磁性夹口可以有多种规格配置，可以实现与不同的检修车辆、测试车辆、消防应急车辆尾气排放口连接；同时消防应急车辆启动、熄火与风机系统的联动，达到节能环保的目的。

综上所述：本实用新型的消防应急汽车尾气处理装置，通过净化系统采用ESP板式静电+活性炭吸附处理系统，尾气经过净化后变成洁净的空气排到室外，有效的解决了消防车站中消防车排放的尾气无法得到及时有效的处理的问题。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。