本实用新型涉及柴油机尾气处理技术领域，具体涉及一种柴油机尾气处理装置。
背景技术：
目前，柴油机尾气黑烟处理器为多层滤芯，每层滤芯分别通过多颗螺栓固定连接，而为了保证处理器的正常工作，必须要经常拆卸清理，若不清理，滤芯很快就会造成堵塞，导致处理器无法工作。但每次拆卸清理及组装过程需要拆、装大量的螺栓，造成清理过程繁琐。
技术实现要素：
本实用新型的一种柴油机尾气处理装置，通过设置筒体、掀盖及快速拆装螺栓，达到了在清理滤芯时，快速拆装，简化拆装过程的目的。
一种柴油机尾气处理装置，其特征在于：包括筒体，掀盖以及滤芯；所述的滤芯分为第一滤芯和第二滤芯，经过废气导流室的废气先经过第一滤芯，再经过第二滤芯，所述的滤芯外侧设置支撑壳体，中间设置芯体，在支撑壳体上，设置有提手，支撑壳体紧贴筒体内壁；所述的掀盖设置在筒体上，通过快速拆装螺栓活动固定在筒体上，掀盖上连接有尾气排除管。
进一步的，所述的第一滤芯包括上、下两级滤芯，下级为涂覆有贵金属涂层的陶瓷滤芯，上级为金属丝网状初级滤芯，上级滤芯靠近第二滤芯。
进一步的，所述的第二滤芯为柴油机尾气颗粒过滤器。
进一步的，所述的第一滤芯与筒体底部之间、第一滤芯与第二滤芯以及第二滤芯与掀盖之间分别设置有密封垫。
进一步的，所述的快速拆装螺栓为3组，快速拆装螺栓设置有把手，为T型或者是勾形，下侧连接丝杆，丝杆穿过掀盖和筒体边缘后，在丝杆下端部穿入横杆。
本实用新型的有益效果为：
(1)通过设置筒体，将滤芯放入筒体内，并在滤芯上设置提手，能够将滤芯初步固定在筒体中，并通过提手，能够将滤芯从筒体内提出，方便滤芯从筒体内拆、装。
(2)将筒体与掀盖通过快速拆装螺栓固定，在拆、装时，不需要应用工具，直接用手拧T型或者勾形把手即可打开掀盖。
(3)滤芯与筒体为分体结构，能够将滤芯直接取出分别清理，清理更彻底。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1、筒体；2、掀盖；3、第一滤芯；3-1、下级滤芯；3-2、上级滤芯；4、第二滤芯；5、废气导流室；6、支撑壳体；7、提手；8、快速拆装螺栓；9、尾气排除管。
具体实施方式
如图1所示，一种柴油机尾气处理装置，其特征在于：包括筒体1，掀盖2以及滤芯；所述的滤芯分为第一滤芯3和第二滤芯4，所述的第一滤芯与筒体底部之间、第一滤芯与第二滤芯以及第二滤芯与掀盖之间分别设置有密封垫；经过废气导流室5的废气先经过第一滤芯，再经过第二滤芯，所述的滤芯外侧设置支撑壳体6，中间设置芯体，在支撑壳体上，设置有提手7，支撑壳体紧贴筒体内壁，第一滤芯包括上、下两级滤芯，下级为涂覆有贵金属涂层的陶瓷滤芯3-1，上级为金属丝网状初级滤芯3-2，上级滤芯靠近第二滤芯；贵金属涂层中贵金属采用金属铂；第二滤芯为柴油机尾气颗粒过滤器；所述的掀盖设置在筒体上，通过快速拆装螺栓8活动固定在筒体上，掀盖上连接有尾气排除管9。
所述的快速拆装螺栓为3组，快速拆装螺栓设置有把手，为T型或者是勾形，下侧连接丝杆，丝杆穿过掀盖和筒体边缘后，在丝杆下端部穿入横杆。且三颗快速拆装螺栓不需要对应的专用扳手，用手直接拧T型或者是勾形把手，且横杆使快速拆装螺栓悬挂在筒体边缘上，不用专门存放，节省工作人员精力，可实现快速拆装柴油机尾气处理滤芯。
筒体下部与发动机排气管相连接，将发动机废气导入处理装置主体，废气经过废气导流室，将导入的废气进行分流，废气经过分流进入筒体中部的过滤系统，过滤系统由三种不同功能的滤芯，针对发动机废气的不同成分进行分别处理。下级滤芯为含有贵金属铂涂层的陶瓷滤芯，主要针对废气中的一氧化碳，氮氧化物，碳氢化合物等有毒气体进行氧化催化过程，使有毒气体转化为无毒的二氧化碳，水蒸气等无害气体。上级滤芯为金属丝网状初级滤芯，主要针对废气中颗粒较大的黑烟污染物进行初步拦截捕捉，使其吸附在金属丝网状滤芯上。第二滤芯为柴油机尾气颗粒过滤器，对于金属丝网状滤芯捕捉不完全的黑烟颗粒进行再次捕捉，黑烟净化率可达百分之九十以上。滤芯之间不需要螺栓固定连接，直接按顺序堆叠放入筒体即可。由最上端的掀盖通过三个快速拆装螺栓进行压紧密封。过滤完成的废气通过尾气排除管排出。每次清理只需拆、装三组快速拆装螺栓，实现了快速拆装，简化拆装过程的目的。