本实用新型属于全地形车设备技术领域，涉及一种全地形车的螺旋形启动预热装置。
背景技术：
全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势。在冬季，由于天气较冷，全地形车经常会遇到难以启动的问题，此时人们只能通过手拉式发动的方式来启动发动机，甚至有些全地形车不具备手拉式启动方式，这时启动将变得十分不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有的全地形车在冬季发动机较冷难以启动的问题，而提出的一种全地形车的螺旋形启动预热装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种全地形车的螺旋形启动预热装置，它包括抽油管、抽油泵、螺旋形管、回油泵、回油管、发热元件、温度检测器、冷却回流管、冷却回流泵和控制器，所述抽油泵的入口通过抽油管与全地形车的油箱连通，抽油泵的出口与螺旋形管的一端连接，螺旋形管的另一端与回油泵的入口连接，回油泵的出口通过回油管与全地形车的油箱连通，螺旋形管呈螺旋形且其入口比出口的位置高，发热元件有若干个并密集排布在螺旋形管的外壁，温度检测器设置在回油管内，螺旋形管的中心处中空，冷却回流泵从螺旋形管的中空处穿过且其入口和出口对应连接着冷却回流泵的出口和入口，冷却回流泵内具有冷却液，抽油泵的启动开关、回油泵的启动开关、冷却回流泵和温度检测器均与控制器电性连接，温度检测器能发送信号给控制器，控制器能控制抽油泵、回油泵和冷却回流泵的启停。
与现有技术相比，本装置能将油箱内低温的油加热到一定温度，完成预热后能使得发动机的启动更为顺畅，而且本装置结构简单占用空间小，容易集成在全地形车内。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图中，1、抽油管；2、抽油泵；3、螺旋形管；4、回油泵；5、回油管；6、发热元件；7、冷却回流管；8、冷却回流泵。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本全地形车的螺旋形启动预热装置包括抽油管1、抽油泵2、螺旋形管3、回油泵4、回油管5、发热元件6、温度检测器、冷却回流管7、冷却回流泵8和控制器，所述抽油泵2的入口通过抽油管1与全地形车的油箱连通，抽油泵2的出口与螺旋形管3的一端连接，螺旋形管3的另一端与回油泵4的入口连接，回油泵4的出口通过回油管5与全地形车的油箱连通，螺旋形管3呈螺旋形且其入口比出口的位置高，发热元件6有若干个并密集排布在螺旋形管3上，温度检测器设置在回油管5内，螺旋形管3的中心处中空，冷却回流泵8从螺旋形管3的中空处穿过且其入口和出口对应连接着冷却回流泵8的出口和入口，冷却回流泵8内具有冷却液，抽油泵2的启动开关、回油泵4的启动开关、冷却回流泵8和温度检测器均与控制器电性连接，温度检测器能发送信号给控制器，控制器能控制抽油泵2、回油泵4和冷却回流泵8的启停。
本装置的运作过程如下：抽油泵2启动，将油箱内的油液抽出，油液经过螺旋形管3时发热元件6工作，将螺旋形管3内的油液加热，加热完成后回油泵4又会将油液送回到油箱内，温度检测器的功能是检测加热后的油液温度是否达标，达标后发送信号控制器使抽油泵2和回油泵4停止作业，倘若不达标则继续重复循环作业直到油液温度达到标准。螺旋形管3之所以做成螺旋形一是为了节省空间，二是这种规划能使油液与管内壁的接触时间更长，使得加热效果更好。冷却回流泵8在该装置中起到一项预警保护作用，温度检测器倘若检测到油液过高时冷却回流泵8会启动，启动后冷却回流管7内充满了冷却液，使螺旋形管3内的油液迅速降温，避免油液温度过高所产生不安全的因数。
应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。