本实用新型涉及消音器属于内燃机排气消声技术领域，用于中小吨位的工程车。
背景技术：
随着我国经济的腾飞，国家各项基础设施正在被一一建造，而一项一项基础设施建造的背后无不有一个共同的身影即重型机械。确实重型机械为我国经济建设立下了赫赫战功，可同时也带来了不小的环境问题。噪音污染问题和废气污染问题一直以来都伴随着重型机械，随着更大的重型机械的制造，这些污染问题就越发的严重。为了适应重型机械的发展，减少重型机械污染排放，我们设计了一种工程车专用消音器，在满足降噪的前提下最大限度的减少重型机械的废气排放，同时使得消音器不容易腐蚀。
技术实现要素：
针对以上问题，本实用新型的目的在于提供一种工程车专用消音器，是在消音器内设置有二个气室，在满足降噪的前提下最大限度的减少重型机械的废气排放，同时使得消音器不容易腐蚀。
本实用新型的的技术方案是通过以下方式实现的：一种工程车专用消音器，由进气管、进气盖板、进气网管、进气网板、筒体、出气网板、出气网管、耐高温吸震材料、出气盖板、出气管组成，所述的进气网板、出气网板与筒体相焊接，进气网管焊接进气网板上、出气网管焊接在出气网板上，其特征在于：所述的进气盖板与进气网板、出气网板与出气盖板之间放置有耐高温吸震材料，耐高温吸震材料将进气管和出气管之间的空间隔成两个气室。
所述的耐高温吸震材料是吸音棉、阻燃聚脂纤维或泡沫板。
本实用新型结构，消声频带宽，消音器的压力损失小，排气背压小于10Kpa，整个产品的总消音量达到35dB(A)以上，达到国家对工程机械的效应要求。发动机的功率不受太大的影响，既有抗性消音器的特点又有阻性消音器的特点，能很好的对中小吨位的工程车发动机噪音进行控制，达到降噪的目的。
附图说明
图1是为本实用新型的结构示意图。
图中：1进气管、2进气盖板、3进气网管、4进气网板、5筒体、6出气网板、7出气网管、8耐高温吸震材料、9出气盖板、10出气管。
具体实施方式
由图1知，一种工程车专用消音器，由进气管1、进气盖板2、进气网管3、进气网板4、筒体5、出气网板6、出气网管7、耐高温吸震材料8、出气盖板9、出气管10组成，所述的进气网板4、出气网板6与筒体5相焊接，进气网管3焊接进气网板4上、出气网管7焊接在出气网板6上，所述的所述的进气盖板2与进气网板4、出气网板6与出气盖板9之间放置有耐高温吸震材料8，耐高温吸震材料8将进气管1和出气管10之间的空间隔成两个气室。所述的耐高温吸震材料8是吸音棉、阻燃聚脂纤维或泡沫板。
本实用新型，在消音内空间隔成两个气室，这样消音器在消音方面既有抗性消音器的特点又有阻性消音器的特点，消声频带宽，同时消音器的压力损失小，排气背压小于10Kpa，使得发动机的功率不受太大的影响，并在上面垫上耐高温吸震材料。整个产品的总消音量达到35dB(A)以上，达到国家对工程机械的效应要求。采用本实用新型能很好的对中小吨位的工程车发动机噪音进行控制，达到降噪的目的。