一种颗粒捕集装置及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种颗粒捕集装置及汽车。

背景技术：

随着科学技术的发展，人们的生活水平得到提高。汽车也越来越普及。但是，环境受到了一定污染，因此，对汽车尾气的排放标准要求越来越高。常用的方式是在发动机尾气排放处设计颗粒捕集器以减少污染物的排放。

目前，颗粒捕集器的接口端通过捕集器前端锥和法兰结构固定连接，并且，法兰结构和捕集器前端锥刚性设计即沿一个方向进行固定，从而导致在零件众多、走向复杂的底盘上安装颗粒捕集器非常困难。可见，现有的颗粒捕集器的安装灵活性差。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种颗粒捕集装置及汽车，以解决现有的颗粒捕集器的安装灵活性差的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种颗粒捕集装置，包括筒本体、第一连接管和第二连接管，所述第一连接管的第一端与所述第二连接管的第一端分别固定连接所述筒本体的两端，所述颗粒捕集装置还包括第一软性连接件、第一刚性连接件和第二刚性连接件，所述第一连接管的第二端经所述第一软性连接件与所述第一刚性连接件固定连接，所述第二连接管的第二端与所述第二刚性连接件固定连接。

可选的，所述颗粒捕集装置还包括第二软性连接件，所述第二连接管的第二端经所述第二软性连接件与所述第二刚性连接件固定连接。

可选的，所述第一软性连接件和所述第二软性连接件为波纹管，所述第一刚性连接件和第二刚性连接件为法兰。

可选的，所述颗粒捕集装置还包括分别与所述筒本体两端固定连接的第一端锥和第二端锥，所述第一连接管的第一端经所述第一端锥与所述筒本体连接，所述第二连接管的第一端经所述第二端锥与所述筒本体连接。

可选的，所述颗粒捕集装置还包括第一吊钩和第二吊钩，所述第一吊钩安装在所述第一端锥上，所述第二吊钩安装在所述第二端锥上。

第二方面，本实用新型实施例还提供一种汽车，所述汽车包括颗粒捕集装置，颗粒捕集装置的第一刚性连接件与汽车的发动机排气管连接，颗粒捕集装置的第二刚性连接件与汽车的消声器连接。

本实用新型实施例中，提供的一种颗粒捕集装置及汽车，所述颗粒捕集装置包括筒本体、第一连接管和第二连接管，所述第一连接管的第一端与所述第二连接管的第一端分别固定连接所述筒本体的两端，所述颗粒捕集装置还包括第一软性连接件、第一刚性连接件和第二刚性连接件，所述第一连接管的第二端经所述第一软性连接件与所述第一刚性连接件固定连接，所述第二连接管的第二端与所述第二刚性连接件固定连接。这样，在第一连接管和第一刚性连接件之间增加了一软性连接件，使颗粒捕集装置的安装更加方便，增加了颗粒捕集装置的安装灵活性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的颗粒捕集装置的第一结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的颗粒捕集装置的第二结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。

参见图1，本实用新型实施例提供的颗粒捕集装置，包括筒本体101、第一连接管102和第二连接管107，所述第一连接管102的第一端与所述第二连接管107的第一端分别固定连接所述筒本体101的两端，所述颗粒捕集装置还包括第一软性连接件104、第一刚性连接件106和第二刚性连接件108，所述第一连接管102的第二端经所述第一软性连接件104与所述第一刚性连接件 106固定连接，所述第二连接管107的第二端与所述第二刚性连接件108固定连接。

具体的，筒本体101的形状可以是长方体、正方体或者圆柱形，本实用新型实施例以圆柱形状的筒本体进行举例说明。第一连接管102和第二连接管 107固定连接在筒本体101的两端，第一连接管102和第二连接管107可以分别是颗粒捕集装置的前管和颗粒捕集装置的后管，其为不锈钢材质硬管。第一软性连接件104可以是波纹管、金属软管等，第一刚性连接件106和第二刚性连接件108可以是法兰，第一软性连接件104内径的尺寸大小分别与第一连接管102以及第一刚性连接件106相匹配。这样可以方便连接，其连接方式可以是通过焊接、旋转套接的方式进行固定连接。

第一软性连接件104用于排气管路刚性连接侧与柔性连接侧的过渡，增加颗粒捕集装置的整体柔性。这样，在使用时可以将第一刚性连接件106与汽车的发动机排气管连接，所述第二刚性连接件108与所述汽车的消声器连接，在第一连接管和第一刚性连接件之间增加了一软性连接件，使颗粒捕集装置的安装更加方便，增加了颗粒捕集装置的安装灵活性。需要说明的是，图1为包括第二软性连接件103的情形，在没有第二软性连接件103时，第二连接管107 的两端分别连接筒本体101和第二刚性连接件108。

可选的，所述颗粒捕集装置还包括第二软性连接件103，所述第二连接管 107的第二端经所述第二软性连接件103与所述第二刚性连接件108固定连接。

具体的，第二软性连接件103可以是波纹管、金属软管等，其连接方式可以是通过焊接、旋转套接的方式进行固定连接。通过增加第二软性连接件103，进一步增加了颗粒捕集装置的柔性。这样，在安装颗粒捕集装置的时候第一软性连接件104和第二软性连接件103的方向具有任任意性，在零件众多、走向复杂的底盘上安装颗粒捕集器更加方便。

可选的，所述第一软性连接件104和所述第二软性连接件103为波纹管，所述第一刚性连接件106和第二刚性连接件108为法兰。

可选的，所述颗粒捕集装置还包括分别与所述筒本体101两端固定连接的第一端锥109和第二端锥110，所述第一连接管102的第一端经所述第一端锥 109与所述筒本体101连接，所述第二连接管107的第一端经所述第二端锥110 与所述筒本体101连接。

具体的，第一端锥109和第二端锥110与筒本体101的连接方式可以是通过焊接进行固定也可以通过一体成型。第一端锥109和第二端锥110的形状为锥形或者非偏心半球形，这样既可以增加排气的通畅性还可以减少用料成本。

可选的，所述颗粒捕集装置还包括隔热罩，所述隔热罩贴合于所述筒本体的外壁。具体的，隔热罩的形状为网格形状，贴合于筒本体的外壁，可以设置左/右隔热罩，并在筒本体上焊接跑道型支架进行安装固定或者在筒本体上通过螺栓和螺母进行安装固定。这样，隔热罩增大了与空气的接触面积，当空气流通时可以高效地进行散热。

可选的，如图2所示，所述颗粒捕集装置还包括第一吊钩114和第二吊钩 115，所述第一吊钩114安装在所述第一端锥109上，所述第二吊钩115安装在所述第二端锥110上。

具体的，第一吊钩114和第二吊钩115的形状可以是圆柱管路也可以是长方体管路，通过焊接或者栓捆的方式安装在第一端锥109和第二端锥110上。这样，第一吊钩和第二吊钩与汽车的车架吊钩通过橡胶吊挂连接，可以增加颗粒捕集装置的牢固性。

本实用新型实施例提供的颗粒捕集装置，所述颗粒捕集装置包括筒本体、第一连接管和第二连接管，所述第一连接管的第一端与所述第二连接管的第一端分别固定连接所述筒本体的两端，所述颗粒捕集装置还包括第一软性连接件、第一刚性连接件和第二刚性连接件，所述第一连接管的第二端经所述第一软性连接件与所述第一刚性连接件固定连接，所述第二连接管的第二端与所述第二刚性连接件固定连接。这样，在第一连接管和第一刚性连接件之间增加了一软性连接件，使颗粒捕集装置的安装更加方便，增加了颗粒捕集装置的安装灵活性。

本实用新型还提供了一种汽车，包括颗粒捕集装置，所述颗粒捕集装置的第一刚性连接件与汽车的发动机排气管连接，所述颗粒捕集装置的第二刚性连接件与所述汽车的消声器连接。需要说明的是，第一连接管和第二连接管的连接方式不限于上述连接情形。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。