1.一种发动机曲轴箱通风管加热结构，包括由发动机曲轴箱油气分离接出的曲通管路，其特征在于，在暖通的出水口管路上并行增加一段曲通加热管路，所述曲通加热管路绕在曲通管路与空滤器的交汇管处。
2.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱通风管加热结构，其特征在于，曲通加热管路的流量为0.3L/min-0.5L/min。
3.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱通风管加热结构，其特征在于，曲通加热管路的直径为8mm，长度为40-50mm，并且曲通加热管路的进出口在暖通出口管路上的连接口间距约为150mm。
4.一种防止发动机曲轴箱通风管结冰的冷却系统，包括发动机水套、节温器、暖通、散热器、油冷器以及它们之间的连接管路；其特征在于，在暖通的出水口管路上并行增加一段曲通加热管路，所述曲通加热管路绕在由发动机曲轴箱油气分离接出的曲通管路与空滤器的交汇管处。
5.根据权利要求4所述的发动机曲轴箱通风管结冰的冷却系统，其特征在于，曲通加热管路的流量为0.3L/min-0.5L/min。
6.根据权利要求4所述的发动机曲轴箱通风管结冰的冷却系统，其特征在于，所述发动机水套的进水与水泵出水口连接；
所述发动机冷却水套的第一出水口连接节温器的入水口，散热器连接节温器的出水口，冷却水经过散热器后，与水泵的第一入水口相连；
所述发动机水套的第二出水口连接油冷器的入水口，冷却水经过油冷器后与水泵的第二入水口相连；
所述发动机水套的第三出水口连接暖通的入水口，暖通的出水口管路与水泵的第三入水口相连；与暖通出水口管路并行的曲通加热管路的出水口也与水泵的第三入水口相连。
7.根据权利要求6所述的发动机曲轴箱通风管结冰的冷却系统，其特征在于，所述发动机水套的第一出水口，第二出水口、第三出水口汇集成一个出水口，所述水泵的第一入水口、第二入水口、第三入水口汇集成一个入水口。
8.根据权利要求4所述发动机曲轴箱通风管结冰的冷却系统，其特征在于，曲通加热管路的直径为8mm，长度为40-50mm，并且曲通加热管路的进出口在暖通出口管路上的连接口间距约为150mm。
9.一种汽车，其特征在于，包含权利要求1、2或3所述的发动机曲轴箱通风管加热结构。
10.一种汽车，其特征在于，包含权利要求4-8之任一项所述的发动机曲轴箱通风管结冰的冷却系统。